
Linia de metrou nr. 1 ( Binh Duong New City - Suoi Tien) va conecta linia de metrou nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) la autogara Suoi Tien - Foto: CHAU TUAN
Conform Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Chi Minh, linia de metrou nr. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) are o lungime totală de peste 29 km, pe întreg traseul suprateran. Investiția totală estimată pentru proiect este de 46.725 miliarde VND. Traseul începe la stația S1 (centrul vechiului Binh Duong New City) și se termină la stația Suoi Tien - punctul final de conectare la linia de metrou nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Se preconizează că această rută va avea 17 stații și va folosi aceeași stație ca depoul Long Binh al liniei 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien).
Consiliul de Evaluare de Stat a finalizat evaluarea raportului studiului de prefezabilitate al proiectului și l-a prezentat Guvernului. Viceprim-ministrul Tran Hong Ha l-a însărcinat apoi pe Ministrul Construcțiilor , în numele Prim-ministrului, să semneze prezentarea Guvernului către Adunarea Națională.
Între timp, linia de metrou nr. 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ), cu un capital total de investiție de aproximativ 50.425 miliarde VND, a fost, de asemenea, evaluată de Consiliul Intern de Evaluare local. Proiectul are o lungime de peste 21,8 km (supraterană), cu 13 stații și un depou comun cu linia de metrou nr. 3 din orașul Ho Chi Minh, în Hiep Binh Phuoc (acum cartierul Hiep Binh).
Potrivit Consiliului de Administrație al Căilor Ferate Urbane din orașul HCM, linia de metrou nr. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) nu a fost încă înaintată Adunării Naționale, iar linia de metrou nr. 2 (Thu Dau Mot - orașul HCM) nu a finalizat încă procedura de depunere a unei decizii privind politica de investiții.
Recent, Adunarea Națională a adoptat Legea feroviară din 2025, adăugând o serie de mecanisme și politici specifice și speciale pentru investițiile în dezvoltarea căilor ferate, inclusiv a căilor ferate urbane. Prin urmare, la aplicarea noilor reglementări care intră în vigoare de la 1 iulie, cele două proiecte nu trebuie să ia decizii privind politica de investiții.
Conform noilor reglementări, pentru proiectele feroviare locale, proiectele feroviare locale care urmează modelul de dezvoltare urbană TOD, Comitetul Popular provincial are autoritatea de a organiza pregătirea, evaluarea, decizia de investiții și decizia de ajustare conform aceleiași ordine și proceduri ca și proiectele din grupa A gestionate de localitate conform legilor relevante.
Prin urmare, Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Chi Minh a propus ca Comitetul Popular al orașului să atribuie sarcina de a organiza implementarea pregătirii investițiilor pentru cele două proiecte menționate mai sus. În același timp, a recomandat ca Departamentul de Finanțe să sfătuiască Comitetul Popular al orașului să prezinte Consiliului Popular al orașului planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025 și 2025 pentru implementarea lucrărilor de pregătire a investițiilor, propunând inițial 10 miliarde VND pentru fiecare proiect.
După fuziune, orașul Ho Chi Minh va avea o rețea de metrou de 1.012 km lungime.
Conform planurilor aprobate de Prim-ministru, rețeaua feroviară urbană din orașul Ho Și Min are o lungime de aproximativ 1.012 km. Mai exact, înainte de fuziune, orașul Ho Și Min avea 12 linii de cale ferată urbană cu o lungime totală de aproximativ 582 km. Zona Binh Duong are 12 linii cu o lungime de 305 km, iar zona Ba Ria - Vung Tau are 3 linii cu o lungime de 125 km.
În prezent, orașul Ho Și Min revizuiește și ajustează planul general până în 2040, cu o viziune pentru 2060. Aceasta include revizuirea planificării generale a rețelei feroviare urbane conform unui nou model și unei noi viziuni - în concordanță cu extinderea limitelor administrative.
Sursă: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-metro-so-1-tp-moi-binh-duong-suoi-tien-va-metro-so-2-thu-dau-mot-tp-hcm-20250717081925744.htm






Comentariu (0)