Propunere de investiții în clusterul portuar de 6.445 miliarde VND; Finalizarea termenului pentru începerea construcției liniei de metrou de aproape 47.900 miliarde VND

Propunere de investiții în clusterul portuar Phong Dien - orașul Hue cu capital de 6.445 miliarde VND; orașul Ho Chi Minh a stabilit data de începere a lucrărilor pentru linia 2 de metrou în ianuarie 2026... Acestea sunt două dintre știrile notabile despre investiții din ultima săptămână.

Dak Lak: 126 de proiecte investite în Zona Economică Nam Phu Yen și Parcurile Industriale din Est

Zona economică Phu Yen de Sud și parcurile industriale din estul provinciei Dak Lak au atras 126 de proiecte cu un capital total de peste 32.000 de miliarde VND, corespunzând unei suprafețe de teren înregistrate de peste 1.427 de hectare. Dintre acestea, 110 sunt proiecte interne cu un capital de peste 31.320 de miliarde VND și 16 proiecte ISD în valoare de 45,6 milioane USD. Rata de ocupare a celor 5 parcuri industriale operaționale este de aproximativ 81,24%.

Zona economică Nam Phu Yen a atras investiții substanțiale din partea întreprinderilor.

În special, Zona Economică Nam Phu Yen are 63 de proiecte, dintre care 26 sunt în afara parcului industrial, Parcul Industrial Hoa Hiep 1 are 35 de proiecte, iar Hoa Hiep 2 are 2 proiecte. Parcurile Industriale din Est au înregistrat, de asemenea, 63 de proiecte, majoritatea concentrate în Parcul Industrial An Phu și Parcul Industrial Dong Bac Song Cau.

Conform planului, regiunea estică Dak Lak are 11 parcuri industriale cu o suprafață totală de peste 3.462 de hectare, dintre care 8 se află în Zona Economică Phu Yen de Sud. În prezent, au fost puse în funcțiune 5 parcuri cu infrastructură de bază completă, investite din buget cu un capital total de peste 320 de miliarde VND, satisfăcând stabil nevoile întreprinderilor. Alte două parcuri industriale finalizează procedurile de investiții, creând spațiu pentru noi fluxuri de capital în perioada următoare.

Orașul Ho Și Min se grăbește să deburseze peste 55.000 de miliarde de VND

Orașul Ho Și Min a debursat doar 52,7% din planul de investiții publice până la sfârșitul lunii octombrie, echivalentul a 62.741 miliarde VND. De acum și până la sfârșitul anului, orașul trebuie să deburseze peste 55.000 miliarde VND, un volum considerat foarte mare. Conducătorii Departamentului de Finanțe și ai Oficiului General de Statistică au recunoscut amândoi că progresele actuale vor face dificilă atingerea obiectivului fără măsuri ferme și o monitorizare atentă a fiecărui proiect.

Întârzierea provine în principal din problemele legate de curățarea terenurilor, în special la nivel de comune și sectoare, după trecerea la un model de administrare urbană pe două niveluri, ceea ce a dus la o lipsă de personal responsabil cu terenurile. Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a solicitat ca, odată ce documentele sunt complete și oamenii sunt de acord, plata să se facă imediat, fără a fi prelungită conform vechii proceduri.

Orașul Ho Și Min a implementat mecanismul „6 clare” și a sporit autoritatea departamentelor și sucursalelor, înființând trei grupuri de lucru conduse de vicepreședinții Comitetului Popular pentru a gestiona problemele de la fața locului. De asemenea, orașul solicită ca lucrările de construcție să fie efectuate în 3 schimburi, crescând volumul cu 15-20% față de plan, reducând timpul de acceptare și plată la 4 zile.

În lunile rămase, orașul va acorda prioritate proiectelor mari de investiții, cum ar fi Autostrada Națională 1, Autostrada Națională 22, Canalul Van Thanh, Șoselele de Centură 3 și 4, și va transfera capital de la proiecte cu avans lent la proiecte cu potențial ridicat de debursare. Dacă implementarea se face conform termenelor stabilite, orașul Ho Chi Minh se așteaptă să finalizeze obiectivul de debursare în 2025.

Propunere de investiții în clusterul portuar Phong Dien - orașul Hue cu o capitală de 6.445 miliarde VND

Comitetul Popular al orașului Hue a trimis un dosar Ministerului Construcțiilor prin care solicită aprobarea politicii de investiții pentru cele două proiecte, Debarcaderul nr. 1 și Debarcaderul nr. 2 din zona debarcaderului Phong Dien. Cererea de aprobare este o cerință obligatorie în temeiul prevederilor Legii Investițiilor și al Decretului 58/2017/ND-CP pentru a asigura o bază juridică deplină înainte ca orașul să ia o decizie de investiție.

Perspectivă asupra debarcaderelor 2 și 3 ale portului Phong Dien.

Terminalul nr. 1 are un capital de 1.950 miliarde VND, implementat în perioada 2026-2035, construind 4 cheiuri, sistem de dragare, canal de transport maritim, zonă spate și infrastructură sincronă. Prima fază va primi nave de până la 10.000 de tone și o zonă de ancorare pentru transferul navelor de 50.000 de tone; următoarea fază va fi extinsă cu o capacitate proiectată de aproximativ 5,4 milioane de tone/an. Un grup de 4 investitori autohtoni a depus propuneri începând cu iulie 2025.

Terminalul nr. 2 are un capital total de 4.495 miliarde VND, inclusiv 8 cheiuri cu o lungime de 1.720 m, după finalizarea a două faze. Proiectul este conceput pentru a primi nave de până la 50.000 de tone, cu o capacitate de aproximativ 10,32 milioane de tone/an, împreună cu un sistem de dragare, diguri și infrastructură tehnică sincronă. Comitetul Popular al orașului Hue solicită, de asemenea, avizul Ministerului Construcțiilor pentru finalizarea procedurilor de investiții pentru acest proiect, întregul cluster portuar urmând să fie operațional înainte de trimestrul al patrulea al anului 2035.

Antreprenorul a fost găsit pentru a începe proiectul tunelului Hoang Lien cu un capital de 3.300 miliarde VND

Consorțiul condus de Deo Ca Group a câștigat Pachetul XL23 al proiectului Tunelului Rutier Hoang Lien, cu o valoare de peste 2.628 miliarde VND. Pachetul include toate lucrările de construcție, echipamente, topografie și desene de construcție, având o durată de 720 de zile. Acesta este, de asemenea, pachetul care va fi selectat pentru începerea proiectului pe 19 decembrie 2025.

Perspectiva proiectului tunelului rutier Hoang Lien.

Pachetul a fost licitat pe scară largă la nivel național, în baza unui contract cu preț unitar mixt și ajustat pentru fiecare parte a lucrării. Consiliul de management al proiectului a solicitat departamentelor relevante să finalizeze și să semneze contractul pentru implementare conform planului.

Proiectul tunelului Hoang Lien are o investiție totală de peste 3.300 miliarde VND, având ca scop depășirea periculoasei pante de pe Autostrada Națională 4D, consolidarea conexiunii dintre Sa Pa și Tam Duong și, în același timp, crearea unui motor pentru dezvoltarea socio-economică și consolidarea securității în regiunea de nord-vest. Grupul Deo Ca participă, de asemenea, la numeroase proiecte mari de infrastructură de transport, cum ar fi Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang sau extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Orașul Ho Și Minh stabilește data de începere a lucrărilor la linia 2 de metrou în ianuarie 2026  

Orașul Ho Și Min a aprobat planul de implementare a liniei 2 de metrou (Ben Thanh - Tham Luong), prin urmare, construcția întregii linii va începe pe 15 ianuarie 2026, iar construcția va începe pe 16 ianuarie 2026. Procedurile conexe, cum ar fi evaluarea impactului asupra mediului ajustată, raportul de monitorizare și finalizarea studiului de fezabilitate, vor fi efectuate din octombrie până în decembrie 2025.

Linia 2 de metrou va fi construită subteran sub strada Cach Mang Thang Tam - Foto: Le Toan

Orașul aplică reglementări speciale conform Rezoluției 188/2025/QH15, fără a fi nevoie să reaprobe politica de investiții. Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh a convenit, de asemenea, să actualizeze costurile experților în investiția totală și, în același timp, a solicitat MAUR să pregătească documentele pentru evaluare și aprobare la timp.

Pentru a asigura începerea proiectului la timp, departamentele sunt însărcinate să minimizeze timpul de procesare a documentelor și să verifice cu strictețe responsabilitățile individuale în cazul în care există o întârziere. Departamentul de Construcții va fi punctul central pentru monitorizare și raportare la fiecare două săptămâni.

Linia 2 de metrou are o lungime de peste 11 km, cu un capital de investiții ajustat de aproape 47.900 miliarde VND în 2019, cea mai mare parte fiind capital AOD. Cu toate acestea, din cauza dificultăților în aranjarea finanțării cu sponsori internaționali, orașul a decis să treacă la utilizarea bugetului pentru implementarea proiectului.

Numărătoare inversă 40 de zile până la deschiderea a două proiecte cheie de autostrăzi expres în Nord

Cele două proiecte de autostrăzi expres Dong Dang - Tra Linh și Huu Nghi - Chi Lang intră în faza finală, cu scopul de a atinge obiectivul de deschidere a traseului până la sfârșitul anului 2025, conform instrucțiunilor Guvernului. Deși construcția a început în 2024 și urma să fie finalizată în 2026, a fost necesară scurtarea timpului de progres cu aproape un an pentru a atinge obiectivul de 3.000 km de autostradă națională. Antreprenorii lucrează simultan ore suplimentare, deschizând zone de construcție suplimentare, depășind impactul sever al inundațiilor și al geologiei complexe.

O secțiune a autostrăzii Huu Nghi - Chi Lang a fost finalizată cu platformă și fundație.

Pe autostrada Huu Nghi - Chi Lang, 143 de șantiere cu peste 2.800 de muncitori au atins peste 51% din valoarea contractului; în timp ce proiectul Dong Dang - Tra Linh are 276 de șantiere cu peste 3.300 de muncitori, dar a atins doar 44% din producție din cauza alunecărilor de teren, a pasajelor de suprafață ale râurilor și a 7 gospodării care nu au fost încă relocate. Ministrul Tran Hong Minh a solicitat mobilizarea unui număr maxim de resurse umane, asigurarea continuității construcției și menținerea siguranței și calității.

Cele două localități sunt obligate să finalizeze curățarea amplasamentului înainte de 17 noiembrie 2025, înlăturând prompt obstacolele pentru a nu afecta progresul. Ministrul a fost de acord, de asemenea, să propună recompensarea inginerului care și-a sacrificat viața în timpul inundației și a dispus accelerarea procedurilor legale pentru amplasarea zonei de odihnă de la Huu Nghi - Chi Lang.

Cu determinarea antreprenorului și a localităților, se așteaptă ca obiectivul de deschidere a traseului înainte de 19 decembrie să fie atins, creând un impuls pentru dezvoltarea economică și o conexiune strategică de trafic pentru regiunea de Nord-Est.

Quang Tri își mărește capitalul de investiții pentru proiectul drumului feroviar central și al pasajului suprateran Dong Hoi

Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a aprobat ajustarea politicii de investiții pentru proiectul drumului și pasajului feroviar central Dong Hoi, investiția totală ajungând la 160 de miliarde VND la 193,5 miliarde VND. Majorarea de capital are scopul de a suplimenta costurile de compensare și de curățare a amplasamentului, după numeroase probleme apărute în timpul implementării, asigurând finalizarea la timp și eficiența proiectului la punerea în funcțiune.

Proiectul drumului feroviar și al pasajului suprateran Dong Hoi încă nu este finalizat din cauza problemelor de defrișare a terenului.

Investitorul este obligat să finalizeze raportul revizuit al studiului de fezabilitate și să se coordoneze prompt cu unitățile relevante pentru a gestiona curățarea amplasamentului, a completa planificarea și a ajusta procedurile de investiții conform reglementărilor. Toate fondurile de la bugetul central trebuie debursate în 2025; dacă întârzierea duce la o lipsă de capital după 31 ianuarie 2026, investitorul va trebui să ia măsuri pentru finalizarea proiectului.

Proiectul constă în două pachete principale cu o valoare de peste 98 de miliarde VND, afectând 97 de gospodării și organizații. Progresul construcției a atins anumite rezultate, secțiunea podului a fost finalizată cu multe elemente, cum ar fi culeul M2, stâlpul T2 și plăcile de grinzi 38/45; secțiunea drumului a fost practic finalizată cu sistemul de drenaj longitudinal. Degajarea terenului, în special pe strada Nguyen Cong Hoan, este încă un blocaj care trebuie rezolvat în curând pentru a asigura progresul întregului proiect.

  Khanh Hoa atrage 66 de proiecte de investiții nefinanțate în afara bugetului

În primele 10 luni ale anului 2025, Khanh Hoa a atras 66 de proiecte de investiții extrabugetare, cu un capital total înregistrat de peste 458,6 trilioane VND, inclusiv 8 proiecte ISD în valoare de aproape 82,8 milioane USD. Numeroase proiecte de mare anvergură din sectoarele industrial, energetic și urban, cum ar fi LNG Ca Na, Noua Zonă Urbană Cam Lam sau Tu Bong, creează forțe motrice importante pentru creștere.

Provincia Khanh Hoa a atras 66 de proiecte de investiții nebugetare, cu un capital total înregistrat de investiții de aproximativ 458.657 trilioane VND. Foto: Linh Dan

Provincia a înregistrat, de asemenea, 2.389 de întreprinderi nou înființate, o creștere de peste 21% în aceeași perioadă, deși capitalul social total înregistrat a scăzut cu aproape 30%. Liderul Comitetului Popular Provincial Khanh Hoa a declarat că localitatea acordă prioritate maximă creșterii economice, concentrându-se pe patru piloni: industrie - energie, turism - servicii și urban - construcții.

Khanh Hoa va consolida dialogul cu mediul de afaceri pentru a înlătura dificultățile și a promova producția și afacerile; în același timp, va accelera atragerea investitorilor secundari în parcurile industriale, va finaliza predarea parcului industrial Doc Da Trang în noiembrie 2025 și va aproba politica de investiții pentru parcurile industriale Ninh Xuan 1, Ninh Xuan 2 și Ninh Diem 3. Provincia se pregătește, de asemenea, să emită criterii pentru selectarea investitorilor și să finalizeze Proiectul Interregional de Servicii și Centru Industrial pentru Energie Regenerabilă în 2025.

Quang Ninh accelerează curățarea amplasamentului pentru proiectul Complexului Urban Green Ha Long

Quang Ninh accelerează finalizarea documentelor și a planurilor de compensare pentru curățarea suprafeței rămase din Proiectul Complexului Urban Ha Long Xanh, un proiect cu o amploare de peste 4.110 hectare, care se întinde pe sectoarele Tuan Chau și Ha An. Întreaga suprafață din Tuan Chau a fost predată, în timp ce Ha An a ajuns la 81%, cu peste 2.573 de hectare. Localitatea se angajează să finalizeze în curând terenul rămas pentru a-l preda investitorului.

Investitorul implementează curățarea amplasamentului și construcția de elemente de infrastructură.

Pe zona cedată, Vingroup implementează nivelarea și construcția infrastructurii. Provincia aplică mecanismul „curățare unde, predare acolo” și, în același timp, solicită Comitetului Popular Provincial și circumscripției Ha An să finalizeze urgent curățarea amplasamentului, conform instrucțiunilor secretarului provincial al partidului, Vu Dai Thang.

Ha Long Xanh este proiectul urban cu cea mai mare investiție de capital a Vingroup de până acum și are o importanță strategică pentru dezvoltarea socio-economică a orașului Quang Ninh. Zona proiectului este orientată spre a deveni un centru care să conecteze rute de trafic cheie, în special căi ferate de mare viteză, deschizând noi spații de dezvoltare și contribuind la obiectivul de a face din Quang Ninh un oraș guvernat central înainte de 2030.

Planificare propusă pentru zona portuară Diem Dien, cu capacitatea de a primi nave de 200.000 de tone

Comitetul Popular al provinciei Hung Yen a propus Ministerului Construcțiilor să adauge planificarea Zonei Portuare Diem Dien - Portul Maritim Thai Binh la Planul General al sistemului portuar vietnamez, cu orientarea spre modernizarea capacității de a primi nave cu o capacitate de până la 200.000 de tone. Acesta este un pas strategic pentru a servi cercetării în vederea formării Zonei Economice Libere Hung Yen, concepută cu patru piloni ai libertății: afaceri, administrație, capital și muncă.

Un colț al portului maritim Diem Dien.

În prezent, noua zonă portuară Thai Binh este planificată pentru nave de până la 50.000 de tone. Ajustarea planificării provinciale pentru perioada 2021-2030 a integrat orientarea de dezvoltare a Zonei Economice Thai Binh în Zona Economică Liberă Hung Yen, funcționând conform unui model multi-industrial, de înaltă tehnologie și servicii digitale, jucând rolul unei porți de legătură între Nord și restul lumii.

Hung Yen deține 56 km de coastă, 5 guri mari de vărsare a râurilor și o rețea convenabilă de căi navigabile, creând condiții pentru reducerea costurilor logistice și promovarea industriei și serviciilor. Conform evaluării unității de consultanță, zona portuară poate fi investită integral în modernizare pentru a primi nave de până la 200.000 de tone. Provincia finalizează procedurile pentru a le supune autorităților competente spre examinare în perioada următoare.

Îndepărtarea obstacolelor pentru 4 proiecte de autostrăzi expres Nord-Sud în est

Aparatul Guvernului tocmai a transmis instrucțiunile viceprim-ministrului permanent Nguyen Hoa Binh de a accelera progresul a patru proiecte de autostrăzi: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon și Quy Nhon - Chi Thanh. Acestea sunt proiecte aflate sub conducerea Echipei de Inspecție nr. 01, care se confruntă cu dificultăți în ceea ce privește terenul și procedurile, afectând obiectivul de deschidere a rutei pe 19 decembrie 2025.

Pentru ruta Hoa Lien - Tuy Loan, Da Nang trebuie să finalizeze urgent curățarea amplasamentului la cinci drumuri de serviciu și intersecții din comuna Ba Na, cartierul Lien Chieu și Hoa Khanh, astfel încât investitorul să poată începe construcția. Pentru ruta Quang Ngai - Hoai Nhon, provincia trebuie să identifice în mod clar blocajele, să finalizeze curățarea amplasamentului la stațiile de odihnă, la 10 drumuri de serviciu, la intersecția Sa Huynh și la zonele cu taxă și să intensifice dialogul pentru a obține consensul din partea cetățenilor.

Viceprim-ministrul a solicitat Ministerului Construcțiilor, investitorilor și antreprenorilor să implementeze cu strictețe instrucțiunile anterioare, să înlăture prompt dificultățile și să asigure finalizarea celor patru proiecte până la 19 decembrie 2025, fără întârziere.

Propunere de mobilizare a capitalului AOD pentru construirea liniei 3 de metrou, stația Hanoi - secțiunea Hoang Mai

Ministerul Finanțelor a propus Guvernului să decidă mobilizarea capitalului AOD și a împrumuturilor preferențiale externe pentru implementarea liniei de metrou nr. 3, secțiunea Stația Hanoi - Hoang Mai. Linia are o lungime de 8,8 km, este complet subterană, include 7 stații și 1 depou, făcând legătura de la Piața 1-5 la So Thuong (Yen So, Hoang Mai). Ministerul Finanțelor a propus, de asemenea, ca această agenție să colaboreze cu ADB, AFD și KfW pentru a conveni asupra unui plan de finanțare în funcție de progresul pregătirii și aprobării proiectului.

Harta liniei 3 de metrou, stația Hanoi - Hoang Mai.

Comitetul Popular din Hanoi este obligat să colaboreze îndeaproape cu Ministerul Finanțelor și cu donatorii internaționali pentru a finaliza procedurile de evaluare în conformitate cu reglementările. Acesta este un proiect în cadrul mecanismului pilot special prevăzut în Rezoluția 188/2025/QH15, care permite Hanoiului să propună în mod proactiv utilizarea împrumuturilor AOD pentru liniile de metrou.

Linia 3 de metrou, secțiunea Stația Hanoi - Hoang Mai, are o investiție totală estimată la 1,75 miliarde USD, din care împrumutul AOD este de aproximativ 1,26 miliarde USD, iar capitalul de contrapartidă din bugetul orașului este de aproape 500 de milioane USD. Proiectul se află în stadiul de pregătire a unui raport de studiu de fezabilitate, cu sprijin tehnic din partea Uniunii Europene și a AFD.

Gia Lai: A atras 161 de proiecte, capital de investiții de peste 113.000 de miliarde VND

În primele 10 luni ale anului 2025, Gia Lai a atras 161 de proiecte de investiții, atingând aproape 98% din planul anual, cu un capital social total înregistrat de peste 113.261 miliarde VND. Dintre acestea, există 147 de proiecte interne cu peste 77.700 miliarde VND și 14 proiecte de investiții străine directe în valoare de 35.487 miliarde VND. Multe proiecte de mare anvergură continuă să fie investite în provincie, cum ar fi complexul de reciclare a țesăturilor din poliester din Syre, centrala eoliană Van Canh sau infrastructura parcului industrial Phu My.

Unul dintre cele 27 de proiecte cărora Comitetul Popular Provincial Gia Lai le-a acordat decizii de politică de investiții și certificate de înregistrare a investițiilor (cu un capital social total înregistrat de 26.300 miliarde VND) la sfârșitul lunii august 2025.

Activitățile turistice și-au menținut ritmul de creștere în ciuda extrasezonului. Numai în octombrie, Gia Lai a primit 739.000 de vizitatori, în creștere cu 18% față de aceeași perioadă; numărul cumulativ în 10 luni a depășit 11,3 milioane, cu venituri estimate la 25.600 miliarde VND. Cifra de afaceri la export în 10 luni a ajuns la aproape 3 miliarde USD, în creștere cu 23,7% și depășind planul anual.

Veniturile bugetare totale până la începutul lunii noiembrie au depășit 23.757 miliarde VND, depășind estimarea atribuită de Guvernul Central. Rata de plată a investițiilor publice a ajuns la 69,11%, conform planului atribuit de Prim-ministru, clasându-se pe locul 10 din 34 de provincii și orașe. Liderii provinciali au solicitat sectoarelor să continue să se implice cu fermitate, să acorde prioritate redresării economice post-furtună și să accelereze proiecte cheie, inclusiv autostrada expres Quy Nhon - Pleiku, calea ferată de mare viteză Nord - Sud și ruta Nguyen Van Linh, care trebuie deschisă în 2025.

6 proiecte de transport în Can Tho așteaptă rezolvarea dificultăților pentru a accelera progresul

Orașul Can Tho are în prezent 6 proiecte de transport al energiei electrice implementate de EVNNPT, dintre care 3 proiecte sunt în construcție, dar se confruntă cu numeroase obstacole în ceea ce privește terenurile. Sistemul de rețea electrică, cu 8 stații de transformare și aproape 580 km de linii electrice, funcționează în prezent stabil, dar pentru a satisface cererea tot mai mare și a reduce sursa de energie din zonă, eliminarea blocajelor pentru proiecte este urgentă.

Directorul general al EVNNPT, Pham Le Phu, la întâlnirea cu liderii Comitetului Popular al orașului Can Tho, din 13 noiembrie 2025.

Proiectul liniei de transport de 500 kV O Mon - Thot Not are încă 228 de gospodării ale căror compensații nu au fost aprobate și sute de cazuri în care coridorul tehnic nu a fost curățat, amenințând progresul energizării în trimestrul al patrulea al anului 2025. Proiectul stației Lap Vo - Thot Not de 220 kV și linia de conectare sunt, de asemenea, în întârziere din cauza blocării a 14 poziții de fundație a pilonului. Proiectul de instalare a celui de-al doilea transformator la stația Thot Not de 500 kV este încă în construcție și se așteaptă să fie finalizat în cursul anului.

Celelalte trei proiecte aflate în etapa de pregătire a investițiilor, extinderea capacității Tra Noc, liniile GNL de 500 kV Bac Lieu - Thot Not și Thot Not - Duc Hoa, sunt blocate în procedurile de planificare și politici de investiții. EVNNPT a propus Can Tho să aprobe în curând traseul, să sprijine curățarea amplasamentului și să includă proiectele pe lista cheie 2025-2030.

Liderii orașului Can Tho au afirmat că se vor coordona îndeaproape, solicitând departamentelor și localităților să ia măsuri drastice, considerând curățarea amplasamentelor ca o sarcină cheie, pentru a asigura progresul și a îndeplini obiectivele orașului în materie de securitate energetică.

Orașul Ho Și Min a stabilit data de începere pentru 4 proiecte majore de infrastructură

Orașul Ho Chi Minh va începe simultan construcția a patru proiecte importante de infrastructură, cu un capital total de peste 18.400 miliarde VND, în noiembrie și decembrie 2025. Primul proiect constă în extinderea drumului de acces către autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, de la intersecția cu An Phu până la șoseaua de centură 2, pe o lungime de 3,2 km, extinzându-se de la 4 la 8 benzi, cu un capital de 938 miliarde VND, începând cu 20 noiembrie.

Perspectiva proiectului podului și drumului Nguyen Khoi.

În decembrie, vor fi implementate și două secțiuni ale Șoselei de Centură 2: secțiunea de 3,5 km de la Podul Phu Huu până la Vo Nguyen Giap, cu un capital de peste 9.328 miliarde VND; și secțiunea de 2,4 km de la Vo Nguyen Giap până la Pham Van Dong, cu un capital de 4.543 miliarde VND. Ambele implică o mare parte din costurile de defrișare a terenurilor.

Proiectul podului și drumului Nguyen Khoi, în valoare de peste 3.724 miliarde VND, va începe, de asemenea, construcția în decembrie, creând o nouă axă de trafic care leagă sudul de centrul orașului Ho Chi Minh, reducând sarcina asupra podurilor Nguyen Huu Tho, Duong Ba Trac, Nguyen Tat Thanh și Kenh Te. Departamentul Transporturilor se așteaptă ca proiectele să contribuie la accelerarea debursării capitalului de investiții publice, ajungând în prezent la 50,8% din planul pentru 2025.

Orașul Ho Și Minh sprijină orașul Tay Ninh cu 1.800 de miliarde de VND pentru a defrișa terenul pentru autostrada expresă Ho Și Minh - Moc Bai.

Consiliul Popular al orașului Ho Și Minh a aprobat o politică de sprijinire a provinciei Tay Ninh cu 1.806 miliarde VND pentru curățarea șantierului autostrăzii expres Ho Și Minh - Moc Bai. Traseul are o lungime de 51 km, dintre care 26,3 km trec prin Tay Ninh, ceea ce a dus la o creștere bruscă a costurilor de compensare de la 1.504 miliarde VND la 3.749 miliarde VND după ajustarea planului. Deși provincia poate echilibra doar 439 miliarde VND, orașul Ho Și Minh trebuie să o sprijine pentru a asigura progresul începerii construcției în martie 2026.

Perspectiva orașului Ho Chi Minh - Proiectul autostrăzii Moc Bai

Potrivit Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, sprijinul financiar este în conformitate cu Legea Bugetului de Stat, deoarece proiectul este interregional și reprezintă un proiect cheie pentru promovarea conectivității în sud-estul țării. Suma sprijinului este preluată din fondul de rezervă bugetar pentru 2025, care are în prezent peste 5.479 miliarde VND, deci poate fi aranjat.

Orașul Ho Chi Minh va transfera capital în numerar direct către Tay Ninh pentru a scurta procedurile. Proiectul autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Moc Bai are o investiție totală de peste 19.600 miliarde VND, faza 1 va construi 4 benzi, cu o viteză proiectată de 120 km/h, fiind așteptat să scurteze timpul de călătorie, să reducă costurile logistice și să creeze un impuls pentru dezvoltarea frontierei, o conexiune mai puternică cu Cambodgia și ASEAN.

Orașul Ho Și Min investește peste 17.000 de miliarde de VND pentru renovarea a două canale puternic poluate.

Consiliul Popular al orașului Ho Și Min a aprobat politica de investiții pentru două proiecte de dragare, îmbunătățire a mediului și înfrumusețare urbană la canalele Ba Lon și Ong Be, cu un capital total de peste 17.000 de miliarde VND. Acestea sunt două canale puternic poluate, care afectează grav viața oamenilor din sudul orașului.

Orașul Ho Și Min are încă multe canale și șanțuri puternic poluate în care nu s-au investit investiții pentru renovare. Foto: Le Toan

Proiectul canalului Ba Lon, lung de 7,4 km, include dragarea întregului traseu, construirea unui dig de 9,9 km, deschiderea unui drum cu lățimea de 12-18 m și construirea podului Ba Lon 2. Investiția totală este de peste 9.228 miliarde VND, din care costurile de compensare și relocare reprezintă cea mai mare parte. Se preconizează că proiectul va fi finalizat în 2030, contribuind la îmbunătățirea drenajului pe 920 de hectare și la relocarea tuturor gospodăriilor care locuiesc de-a lungul canalului.

Proiectul canalului Ong Be, lung de 4,2 km, are un capital total de 7.785 miliarde VND, inclusiv dragarea, construirea de diguri pentru protejarea malurilor, deschiderea de noi drumuri de 12-16 m și investiții în infrastructura tehnică sincronă. După finalizare, proiectul va crește capacitatea de drenaj pentru 470 de hectare, va reduce inundațiile și va îmbunătăți mediul în cartierul Chanh Hung și comuna Binh Hung - unde există o stare de sedimentare, acumulare de deșeuri și inundații prelungite.

Sursă: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-6445-ty-dong-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-gan-47900-ty-dong-d434408.html