Delegația de lucru a Ministerului Construcțiilor , condusă de dl. Nguyen Danh Huy - ministru adjunct al Construcțiilor - a avut recent o sesiune de lucru cu orașul Hai Phong privind revizuirea traseului feroviar și a traseului rutier care face legătura cu amplasamentele stațiilor, în vederea pregătirii raportului studiului de fezabilitate pentru proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (proiect).
Secțiunea care trece prin Hai Phong are o lungime de 86,9 km. Linia secundară Nam Do Son are 13,2 km, iar linia secundară Dinh Vu are 4,3 km.
Zona Hai Phong este proiectată cu 10 stații, inclusiv: stația de secțiune (Nam Hai Phong); stația intermediară ( Hai Duong Nam); 5 stații de ședere (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) și 3 zone portuare (Lach Huyen, Dinh Vu și Nam Do Son).

În cadrul sesiunii de lucru, agenția de consultanță străină a raportat rezultatele cercetării, inclusiv unele modificări față de raportul de prefezabilitate anterior.
În principal, ajustarea amplasamentului stației Hai Duong Nam, ajustarea amplasamentului stației Nam Hai Phong și ajustarea planului liniei secundare Dinh Vu.
Tronsonul Hai Duong Nam - Nam Hai Phong are o lungime de 47,5 km, iar volumul traficului în acest tronson este prognozat să crească semnificativ față de planul de prefezabilitate. Prin urmare, în planul de fezabilitate, agenția de consultanță recomandă proiectarea unei gări suplimentare pentru a satisface capacitatea de transport dintre cele două gări.
Stația Binh Giang se află la mai puțin de 7 km de stația Hai Duong Nam. Bazat pe principiul concentrării mărfurilor, planul propus este de a adapta natura stației Binh Giang de la o stație de marfă la o stație de manevră a trenurilor, concentrând manipularea mărfurilor în stația Hai Duong Nam.
Mulți delegați care reprezintă departamentele și sucursalele orașului Hai Phong au discutat despre faptul că localitatea a finalizat lucrările de amplasare a bornelor de delimitare pentru linia principală, liniile secundare și stațiile.
În ceea ce privește proiectele secundare de construire a 14 zone de relocare, Departamentul Construcțiilor a aprobat un proiect în est și se străduiește să finalizeze evaluarea în septembrie. În vest, orașul a finalizat evaluarea a 5 zone de relocare și este calificat să implementeze o zonă.
Grupul de lucru al Ministerului Construcțiilor și al orașului Hai Phong a convenit asupra conținutului pentru elaborarea unui raport de studiu de fezabilitate.
Prin urmare, ajustarea rutei principale și a rutelor secundare este limitată, deoarece localitatea efectuează practic etapele de curățare a amplasamentului pentru construirea căii ferate, inclusiv a rutei principale și a rutelor secundare.



Orice ajustări, dacă există, vor proveni numai din cerințe tehnice feroviare specializate sau din cercetări suplimentare privind planificarea, planificarea spațială și zonarea funcțională.
Ajustarea funcției și amplasării construcției stației va fi, de asemenea, limitată, dar se va concentra pe cercetări aprofundate asupra factorilor care afectează arhitectura spațială și nivelul de curățenie a amplasamentului.
În special, stația Nam Hai Phong păstrează vechiul plan, situat la sud de autostrada Hanoi - Hai Phong; se va lua în considerare și se va studia construcția stației suspendate Dinh Vu pentru a limita costurile de construcție și costurile de operare viitoare.
Conform Rezoluției 87 a Adunării Naționale, proiectul vizează construirea unei noi linii feroviare de 403,1 km, inclusiv o linie principală de 388,1 km și o linie secundară de 20,5 km. Proiectul traversează 6 provincii: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen și Hai Phong, cu o linie principală proiectată la 160 km/h și o linie secundară la 80 km/h.
Sursă: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo






Comentariu (0)