Modelarea strategiei de dezvoltare a lui Chu Lai

Portul maritim va fi dragat și extins pentru a găzdui nave de 50.000 de tone.

Succes ca „parc industrial de înaltă calitate”

Planul de a construi o zonă economică deschisă (ZE) cu o zonă centrală de liber schimb, de a atrage investiții străine și de a pilota noi politici economice în ultimii 20 de ani nu s-a concretizat.

Principalele motive invocate de autorități la numeroase conferințe, seminarii și rapoarte sunt ineficiența instituțiilor și mecanismelor de dezvoltare; lipsa unor stimulente remarcabile pentru investiții; resurse financiare limitate...

În acest context, rezultatele obținute de Zona Economică Chu Lai până în prezent depind în principal de eforturile depuse de localitate și de Grupul Truong Hai.

Seminariile deschise organizate de-a lungul anilor, de la nivel central până la nivel local, au confirmat, de asemenea, succesul acestei zone doar ca „parc industrial de nivel înalt”, mai degrabă decât succesul în rolul unui parc industrial național, așa cum era de așteptat.

Numărul de aproape 160 de proiecte de investiții aflate în funcțiune, cu un capital social total înregistrat de peste 4,5 miliarde USD, după 20 de ani de existență a Zonei Economice Deschise Chu Lai, pare prea mic în comparație cu potențialul evaluat al acestei zone.

Quang Nam a trebuit să găsească o modalitate de a face acest lucru, să solicite mecanismul în sine și, chiar dacă nu a existat o politică inovatoare pentru zona de liber schimb, aceasta nu a putut fi implementată în practică.

Succesul cunoscut al Zonei Economice Chu Lai a contribuit în mare măsură la transformarea orașului Quang Nam dintr-o provincie săracă într-o localitate care își poate echilibra bugetul, vizând 10% către Guvernul Central din 2017 (acum până la 18%). Macaraua lider Thaco este liderul creșterii.

Numeroase proiecte de investiții și întreprinderi din această zonă au contribuit la schimbarea structurii economice și a PIB-ului din Quang Nam, aducând proporția industriei, construcțiilor, comerțului și serviciilor la 88% din structura economică locală, peste 80% din veniturile bugetare totale, creând premisa pentru ca produsele Quang Nam să participe la piață și la lanțul valoric global.

Planificarea generală pentru construcția Zonei Economice Chu Lai, ajustată în decembrie 2018, nu a intrat în vigoare, deoarece propunerile de planificare ale investitorilor nu au putut fi implementate.

În ultimii 5 ani, un număr mare de proiecte de investiții înregistrate în acest domeniu nu au fost implementate în practică. Proiectele de investiții publice și private din acest domeniu, indiferent dacă sunt blocate în planificare sau proceduri, se confruntă, de asemenea, cu dificultăți legate de recuperarea terenurilor, conversia terenurilor forestiere în scopuri sau reîmpădurire.

Thaco a construit cu succes un centru de mecanică auto, deschizând poarta de acces către Marea de Est a Asiei de Nord-Est, dar nu a reușit să transforme portul Chu Lai într-un centru logistic pentru transportul de mărfuri, import și export internațional cu producție mare în sensul adevărat al cuvântului, având în vedere că rutele de trafic 14D și 14E sunt încă blocaje, greu de rezolvat într-o zi sau două.

Oportunități largi

Conform Planului de Planificare al provinciei Quang Nam, care va fi anunțat în curând, Zona Economică Chu Lai va deveni o zonă economică dinamică a regiunii și a țării. Va deveni nucleul și principalul centru de dezvoltare al regiunii și al întregii țări.

Parcul Industrial Chu Lai este orientat spre a deveni un centru mecanic în viitor.

Economia regională se va dezvolta în direcția unei economii circulare, cu specializare și automatizare ridicate, crescând rapid contribuția industriei prelucrătoare și prelucrătoare, devenind pilonul principal al economiei locale.

Această zonă va deveni o bază industrială pentru producția și asamblarea de automobile, componente mecanice, electrice și electronice. Va forma un centru național multifuncțional mecanic și auto, dezvoltând industrii de sprijin asociate cu serviciile logistice, porturile maritime, aeroporturile și căile ferate.

Promovarea dezvoltării proiectului Centrului Energetic Central în asociere cu industriile care utilizează energie și produse post-gaz. Odată ce aceste proiecte vor fi implementate la scară largă, această zonă economică va reprezenta un nou impuls de dezvoltare pentru Quang Nam și regiunea Centrală.

În cadrul acestei planificări provinciale, Zona Economică este hotărâtă să formeze centre la nivel național. De la porturi maritime, aeroporturi, servicii de aviație, electricitate, siliciu, industrii de sprijin până la produse farmaceutice... Planificatorii economici prevăd că Zona Economică nu va mai avea dificultăți în a găsi o modalitate de a se dezvolta în vechea sa cochilie prea strânsă și va avea suficiente oportunități pentru o „explozie de investiții”.

A fost semnat un acord de politică de investiții între Comitetul Popular al provinciei Quang Nam și Hyosung Advanced Materials (Coreea) privind investițiile în construcția unui grup de fabrici industriale de inginerie mecanică care să sprijine industria în Zona Economică Chu Lai. Guvernul analizează și evaluează proiectele Vidaxl Group (Olanda), Karcher (Germania) și Guoguang Electric Company (China).

Compania Parsons Brinckerhoff (SUA) din Vietnam, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (SUA), Tedi Consulting Joint Venture (Vietnam) și OCG (Japonia), Vietjet Air... și-au propus să găsească surse de investiții, să modernizeze și să extindă Aeroportul Internațional Chu Lai și ar putea reveni în căutarea de oportunități de cercetare a investițiilor în viitorul apropiat.

Dl. Ho Quang Buu - vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, a declarat că, prin intermediul întâlnirilor, multe companii doresc să investească în Quang Nam. În special întâlnirea online cu UE din iunie 2022 și întâlnirea cu delegația din California din 3 august 2023, în speranța de a primi un val de investiții din partea comunității de afaceri europene, americane, asiatice... în această regiune.

După anunțarea planificării provinciale, toată planificarea de mai jos, inclusiv planificarea Zonei Economice Chu Lai, va trebui revizuită și ajustată pentru a se potrivi cu planificarea provincială, pentru a asigura o eficiență și o calitate mai bune!

Zona economică Chu Lai este încă considerată una dintre cele mai eficiente zone economice din Vietnam. Această zonă este încă destul de atractivă, fiind totuși alegerea numărul unu a investitorilor care vin în Quang Nam pentru afaceri.

Quang Nam va găsi toate modalitățile pentru a deveni, așa cum a planificat, o zonă economică marină multisectorială. Problema în acest moment este cum să realizeze planificarea, care este, de asemenea, un test pentru dinamismul orașului Quang Nam, dacă este cu adevărat „deschis” în sensul adevărat și aspirația Zonei Economice Chu Lai.

Sursă