Companiile de transport vorbesc despre veștile proaste legate de situația financiară

HHV are anunțuri oficiale cu privire la unele informații inexacte despre situația financiară din ultima vreme.

Conform statisticilor, în perioada 2016 - 2020, cererea de capital pentru investiții în dezvoltarea infrastructurii de transport este de aproximativ 1.015 trilioane VND, însă bugetul de stat acoperă doar aproximativ 28%.

Participarea întreprinderilor private la investițiile în proiecte de infrastructură de transport joacă un rol important în contextul resurselor limitate ale bugetului de stat (foto ilustrativă).

Resursele private au împărțit povara cu bugetul de stat, contribuind la formarea unor proiecte mari și moderne de infrastructură de transport.

Proiectele de infrastructură de transport implementate în cadrul metodei PPP includ: proiectul de modernizare și renovare a autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie (8,475 miliarde VND), autostrăzii expres Van Don - Mong Cai (9,100 miliarde VND), autostrăzii expres Bac Giang - Lang Son (12,188 miliarde VND), autostrăzii expres Ha Long - Van Don (13,000 miliarde VND), lanțul de tuneluri rutiere Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van 2 (21,612 miliarde VND)...

Potrivit expertului economic Dinh Trong Thinh, proiectele, odată finalizate și puse în funcțiune, vor contribui la schimbarea feței și la promovarea socio-economiei localităților în special și a întregii țări în general.

Cu toate acestea, evaluarea arată că proiectele BOT anterioare intrării în vigoare a Legii PPP (1 ianuarie 2021) nu au beneficiat de participarea capitalului de stat, capitalul propriu al investitorului, conform prevederilor, fiind între 10 și 15% din investiția totală, restul fiind alt capital mobilizat de investitori.

Având în vedere caracteristicile proiectelor de infrastructură de transport care au un capital de amploare foarte mare, investitorii în infrastructură de transport trebuie să mobilizeze capital de credit pentru ca proiectul să fie implementat în mod fezabil.

Proiectele de investiții PPP sunt toate proiectele care necesită un capital de investiții mare. Capitalul pe care întreprinderile îl împrumută de la bănci reprezintă o mare parte din investiția totală a proiectului. Prin urmare, este evident că investitorii PPP au împrumuturi și resurse pentru a implementa proiectul în conformitate cu legea.

Economistul Dinh Trong Thinh

Dl. Nguyen Quang Huy, directorul general al Deo Ca Transport Infrastructure Investment Company (HHV), a declarat că, înainte de a primi capital de la bănci, proiectele trebuie să treacă printr-un proces de evaluare privind legalitatea, capacitatea investitorilor, fezabilitatea și eficiența proiectului.

În timp ce capitalul propriu care participă la proiecte este de obicei doar 10-15%, capitalul propriu/activele totale ale companiei HHV este în prezent de până la 24%.

Cu toate acestea, potrivit domnului Huy, care operează în acest domeniu specific, companiile se confruntă adesea cu informații inexacte despre natura împrumuturilor utilizate pentru a mobiliza capital pentru proiecte.

Cel mai recent, pe unele site-uri de știri, au apărut informații care spuneau că firma HHV „și-a încălcat planul financiar”, „s-a împovărat cu datorii”, „s-a înecat în datorii financiare”...

Proiectul tunelului Hai Van 2 este operat și exploatat de HHV.

„HHV continuă să funcționeze continuu și stabil și își îndeplinește în mod corespunzător și pe deplin obligațiile față de agențiile statului, acționari, parteneri și angajați.”

„Toate împrumuturile și dobânzile au fost plătite integral și la timp instituțiilor de credit și nu au afectat fluxul de numerar sau producția și activitățile comerciale ale companiei. Aceste informații inexacte au prejudiciat imaginea, reputația și operațiunile companiei”, a mărturisit dl. Huy.

Se știe că HHV este în prezent un investitor în proiecte de infrastructură de transport la scară largă în Vietnam. Aceasta este, de asemenea, o companie publică listată la Bursa de Valori Ho Chi Minh cu codul bursier HHV, cu peste 40.000 de acționari care participă la investiție.

La 30 septembrie 2024, HHV a înregistrat un sold al împrumuturilor pe termen lung de aproximativ 18.900 miliarde VND.

Potrivit reprezentantului afacerii, acesta este un împrumut pentru investiții în proiecte precum lanțul de tuneluri Deo Ca, Cu Mong, Hai Van 2, Bac Giang - Lang Son ...

Garanția pentru împrumuturi este dreptul de a colecta comisioane la proiecte, iar în prezent aceste proiecte sunt toate operaționale și colectează comisioane cu un flux de numerar stabil, în creștere constantă cu 10-15% pe an.

Rezultatele de producție și afaceri ale HHV în perioada 2019-2023 au înregistrat, de asemenea, o creștere pozitivă, veniturile crescând de 4 ori și profitul după impozitare crescând de 10 ori față de 2019.

Numai în primele 9 luni ale anului 2024, HHV a înregistrat venituri consolidate de 2.298 miliarde VND, iar profitul după impozitare a ajuns la 367 miliarde VND, în creștere cu 25,9%, respectiv 18,8% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-lo-ngai-bi-anh-huong-truoc-thong-tin-xau-ve-tinh-hinh-tai-chinh-192241108131502619.htm