Întreprinderile private care construiesc căi ferate de mare viteză: Trebuie să „compare bețișoarele” pentru a alege

Prin urmare, trebuie să existe un Consiliu Național de Evaluare care să evalueze pe deplin criteriile științei și tehnologiei , experienței, resurselor umane și potențialului financiar, pentru a analiza și evalua cu atenție și obiectivitate dacă o afacere poate participa sau nu.

Numeroase întreprinderi private au depus cereri pentru a participa la proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud. (Fotografie ilustrativă)

Semnal pozitiv

Delegatul Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), vicepreședintele Asociației Antreprenorilor Privați din Vietnam, a apreciat foarte mult participarea întreprinderilor private vietnameze la înregistrarea pentru construirea căii ferate de mare viteză Nord-Sud.

„Susțin permiterea participării întreprinderilor private la construcția căilor ferate de mare viteză, deoarece, dacă toată munca este lăsată în seama statului, aceasta va fi o povară, în timp ce avem multe întreprinderi private cu capacitate economică și experiență, capabile să întreprindă acest proiect cheie. În plus, Decretul 68 sprijină, de asemenea, întreprinderile private să participe la proiecte majore de stat, cum ar fi calea ferată de mare viteză Nord-Sud”, a declarat delegatul Huan.

Delegatul Pham Van Hoa (Dong Thap) a mai spus că faptul că numeroase întreprinderi private au propus să participe la implementarea proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud este un semnal pozitiv, dovedind că sectorul privat este pregătit să preia munca extraordinară a țării. În același timp, acest lucru dovedește și tăria, încrederea și inițiativa acestor întreprinderi în era dezvoltării naționale.

Exprimându-și, de asemenea, sprijinul pentru această politică, delegatul Hoang Van Cuong (Hanoi) a subliniat cerințele fundamentale atunci când se permite întreprinderilor private să realizeze un proiect important de infrastructură națională, cum ar fi calea ferată de mare viteză Nord-Sud.

Dl. Cuong a avertizat că, deoarece acesta este un proiect cheie, infrastructura „coloana vertebrală” a țării, chiar dacă sectorul privat investește bani, acesta trebuie să respecte cerințele și reglementările statului. „ Proiectele naționale importante, indiferent de formă, se bazează toate pe principiile managementului de stat”, a declarat delegatul delegației de la Hanoi.

Potrivit domnului Cuong, cea mai importantă problemă este să fii un investitor intern autentic, nu un investitor autohton care importă produse și componente străine și doar le asamblează și le prelucrează. „Astfel, obiectivul nu este atins”, a recunoscut domnul Cuong.

„Trebuie să acordăm atenție dacă investitorul se angajează sau nu să localizeze și dacă are legături cu alte întreprinderi și investitori autohtoni pentru a începe producția de componente, accesorii și echipamente bazate pe tehnologie străină? Acesta este cel mai important obiectiv și condiție atunci când se ia în considerare dacă se acceptă sau nu investitori autohtoni pentru implementare?”, a recomandat delegatul.

Nu toate întreprinderile private se califică.

Delegatul Nguyen Quang Huan a propus ca selecția întreprinderilor private care vor participa la proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud să respecte anumite standarde și criterii și să fie stabilită de Consiliul Național. Deoarece nu toate întreprinderile private sunt calificate să participe la acest proiect. Prin urmare, dacă în curând vor exista criterii publice, numărul de întreprinderi care se înregistrează în masă va fi limitat, ceea ce va cauza o pierdere de timp pentru întreprinderile în sine.

Selecția întreprinderilor private care vor participa la construcția căii ferate de mare viteză Nord-Sud trebuie să respecte anumite standarde și criterii și trebuie stabilită de Consiliul Național. (Fotografie ilustrativă)

Dl. Huan a menționat că, conform practicii internaționale, dacă țările doresc să aleagă cine va implementa proiecte mari, vor stabili o serie de criterii înainte de a licita pentru TDR (Termeni de Referință - costurile necesare pentru pregătirea documentelor de licitație, solicitarea documentelor și lucrările aferente, efectuate înainte de licitația oficială). De acolo, statul va ști ce contractor să aleagă și care este scopul.

Prin urmare, potrivit domnului Huan, odată cu proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, Guvernul ar trebui să stabilească și anumite criterii specifice pentru a selecta cu ușurință întreprinderile private care să participe la proiect.

Discutând această problemă, delegatul Pham Van Hoa a spus că, pentru a selecta întreprinderi private care să implementeze proiecte, este necesar să se aleagă întreprinderi cu potențial și capacitate suficiente în ceea ce privește resursele umane și financiare.

„Indiferent cine este ales, trebuie să fie afaceri cu potențial. Trebuie să luăm în considerare și să evaluăm amploarea financiară a afacerii, programul de construcție și experiența. Acestea sunt condiții extrem de necesare”, a declarat delegatul Hoa.

Economistul Le Dang Doanh salută mobilizarea economiei private pentru a participa la proiecte naționale majore și nu ar trebui să se bazeze exclusiv pe investitori străini, așa cum se întâmplă de mult timp.

„ Totuși, acesta este un semnal foarte bun, dar trebuie să luăm în considerare și dacă capacitatea acelei întreprinderi este adecvată sau nu. Mobilizăm toate resursele interne, dar trebuie să avem un consiliu extrem de specializat pentru a evalua capacitatea acestor întreprinderi” , a fost de acord dl Doanh.

Între timp, expertul în transporturi Nguyen Xuan Thuy a afirmat că întreprinderile private pot realiza cu siguranță proiecte cheie, cum ar fi calea ferată de mare viteză Nord-Sud. Cu toate acestea, întreprinderilor private le poate lipsi experiența și tehnologia. Prin urmare, pentru a implementa proiectul în cel mai bun mod, întreprinderile private participante trebuie să fie întreprinderi cu capacitate, nu orice întreprindere poate face acest lucru.

„De exemplu, VinSpeed de la VinGroup Corporation, este un nume care a realizat suficiente proiecte mari. De asemenea, au experiență în cercetarea științifică și tehnologică. Din punct de vedere financiar, au și suficiente resurse pentru a accesa și a cumpăra tehnologii străine. Prin urmare, cred că această întreprindere poate realiza complet proiecte cheie.”

„Cred că atunci când întreprinderile private participă la proiecte, vor fi foarte responsabile cu fiecare bănuț pe care îl cheltuiesc. Cu toate acestea, trebuie menționat că întreprinderile private de orice nivel vor fi potrivite pentru proiecte de acel nivel. În cazul proiectelor naționale cheie, este necesar să fie repartizate celor mai prestigioase întreprinderi, nu oricărei întreprinderi”, a declarat expertul Nguyen Xuan Thuy.

Pham Duy - Duc Thien

Sursă: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html