Pod unic din lemn, lung de aproape 1 km, peste râul Binh Ba

Acest pod este cunoscut multor oameni în primul rând pentru că are o lungime de aproape un kilometru, iar materialul de construcție este doar lemn brut. Podul a fost construit manual de muncitorii locali. Podul de lemn Ong Cop este amintit și pentru că au existat inundații mari, o secțiune sau întregul pod s-a prăbușit, oamenii fiind nevoiți să muncească din greu pentru a-l reconstrui, astfel încât să aibă un drum de călătorie.

Podul Ong Cop traversează râul Binh Ba, legând comuna An Ninh Tay din districtul Tuy An de cartierul Xuan Dai din orașul Song Cau. Podul are aproximativ 800 m lungime și aproximativ 2 m lățime, ajutând oamenii de pe ambele maluri ale afluentului râului Ky Lo să călătorească zilnic la muncă și studii.

Datorită podului Ong Cop, locuitorii de pe ambele maluri ale râului din zonele de coastă nu trebuie să facă un ocol lung de zeci de kilometri pe malul opus.

Podul a fost construit destul de simplu, folosind eucalipt, casuarina sau bambus ca piloni; salcâmii au fost tăiați pentru a face scânduri pentru podeaua podului. Structura era mică, dar foarte lungă, așa că a fost nevoie de mult lemn.

Podul a fost construit în întregime manual, chiar de către localnici. Materialele lemnoase au fost colectate din diverse surse, practic tăiate cu fierăstrăul, așa că podeaua podului era puțin denivelată, cu goluri; pereții podului au fost asamblați din multe bare de bambus, unele curbate și altele drepte.

Prima dată când a traversat podul Ong Cop, dna Nguyen Thuy Anh (HCMC) stătea în spatele motocicletei conduse de soțul ei, dar simțea încă „tremurături la genunchi”. Acesta este și sentimentul multor oameni, deoarece, privind în jos, suprafața podului era plină de goluri, marginea podului era precar fixată cu contravântuiri de lemn, iar privind în ambele părți, era aproape gol.

Primul pod de lemn a apărut pe râu în această zonă acum mai bine de 25 de ani. Potrivit localnicilor, podul nu a fost construit inițial de localnici. Ulterior, mulți localnici au contribuit cu bani pentru construirea podului, administrarea lui și colectarea taxelor.

Taxa de trecere a podului este de doar câteva mii de dong pe călătorie, în funcție de transportul vehiculului, fie el de persoane sau de mărfuri. Studenții sunt scutiți. Prețul este stabilit de gospodăriile care investesc, după ce prezintă cererea către autoritățile locale pentru aprobare.

Biletele pentru pod acoperă costurile de construcție și aduc un mic profit. Cu toate acestea, în fiecare an, când râul Binh Ba inundă podul și acesta se prăbușește, acest lucru este considerat o pierdere mare. De aproximativ cinci ori, oamenii au fost nevoiți să reconstruiască podul Ong Cop după ce acesta a fost avariat de inundații.

În anii de inundații mici, o secțiune a podului s-a prăbușit, în anii de inundații mari, întregul pod a fost luat de ape. La sfârșitul anului 2021, podul a fost luat de ape, tot lemnul fiind târât pe râu și în mare. La sfârșitul anului 2022, podul a fost aproape complet distrus de ape.

Oamenii de aici sunt obișnuiți cu podurile de lemn care se rup sau dispar după inundații mari. Podul a fost reconstruit rapid pentru a permite oamenilor să călătorească și să facă afaceri.

Podul de lemn Ong Cop este situat într-o zonă cu multe locuri frumoase din Phu Yen , cum ar fi golful Xuan Dai, Ganh Da Dia, laguna O Loan, biserica Mang Lang, barajul Tam Giang... Podul în sine este, de asemenea, o destinație unică.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm