În această după-amiază (17 decembrie), Comitetul Popular al Provincialei Dong Nai a ținut o conferință de presă pentru a informa despre situația socio -economică din 2024.

Prin urmare, problema transformării planului de construcție a podului într-un tunel peste râul Dong Nai, care să înlocuiască feribotul Cat Lai, este îngrijorătoare.

W-IMG_7116.jpeg
Locația actuală a feribotului Cat Lai. Fotografie: HV

Dl. Phan Trung Hung Ha - director adjunct al Departamentului de Planificare și Investiții, a declarat că, conform politicii anterioare a Guvernului , acest proiect de pod a fost implementat sub forma unui BOT (Bot Operational Oil), investiția urmând să fie realizată de localitatea care deține drumul de acces.

Cu toate acestea, în timpul procesului de cercetare, autoritățile au constatat că degajarea podului va afecta direct operațiunile navelor care intră și ies din portul Cat Lai (HCMC).

Prin urmare, Dong Nai a propus trecerea la opțiunea de a construi un tunel sub râul Dong Nai și a fost aprobată de prim-ministru.

Dl. Ha a afirmat că opțiunea tunelului este mai fezabilă, asigurând conectivitatea traficului și neafectând operațiunile portuare viitoare. Cu toate acestea, se așteaptă ca costul investiției să fie mai mare decât opțiunea podului.

„Propunem în continuare implementarea proiectului sub forma BOT, secțiunile de drum de pe ambele părți ale tunelului urmând să fie investite de fiecare localitate conform planificării inițiale”, a declarat dl Ha.

În perioada următoare, provincia se va coordona cu orașul Ho Chi Minh pentru a asigura fezabilitatea proiectului și a satisface nevoile de conexiune a traficului dintre cele două localități.

W-Phan Trung Hung Ha.jpg
Dl. Phan Trung Hung Ha - Director adjunct al Departamentului de Planificare și Investiții al provinciei, a vorbit despre propunerea de construire a unui tunel care să înlocuiască podul Cat Lai. Foto: Hoang Anh

Anterior, Dong Nai a avut o sesiune de lucru cu o companie despre construirea unui tunel peste râu pentru a înlocui podul Cat Lai.

Potrivit reprezentantului companiei, cea mai ieftină și rapidă opțiune de construire a unui tunel care să înlocuiască podul Cat Lai ar costa 9.000-10.000 de miliarde de VND, cu un timp de construcție mai mic de 2 ani.

Prim-ministrul solicită eliminarea urgentă a obstacolelor pentru proiectul de prevenire a inundațiilor de 10.000 de miliarde de VND

Prim-ministrul solicită eliminarea urgentă a obstacolelor pentru proiectul de prevenire a inundațiilor de 10.000 de miliarde de VND

Prim-ministrul a solicitat ministrului Planificării și Investițiilor, guvernatorului Băncii de Stat și președintelui Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să implementeze urgent și cu seriozitate directivele prim-ministrului privind înlăturarea obstacolelor din calea proiectului anti-inundații în valoare de 10.000 de miliarde VND.