Dong Nai propune un nou traseu pentru proiectul podului Cat Lai care leagă orașul Ho Chi Minh

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) a raportat planul de rută pentru proiectul de investiții în construcția podului Cat Lai, care va înlocui feribotul Cat Lai în districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai .

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) a raportat planul de rută pentru proiectul de investiții în construcția podului Cat Lai, care va înlocui feribotul Cat Lai în districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai.

Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) a raportat planul de rută pentru proiectul de investiții în construcția podului Cat Lai, care va înlocui feribotul Cat Lai din districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai.

Conform unității de consultanță, proiectul Podului Cat Lai are o lungime totală a traseului de peste 11,3 km (inclusiv podul și drumul de acces), punctul de plecare fiind pe strada Nguyen Thi Dinh, la aproximativ 400 m de intersecția My Thuy (orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh ); punctul final al proiectului se conectează la autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh la aproximativ km33+500.

În secțiunea podului Cat Lai, care are o lungime de peste 3 km, podul principal este construit conform structurii unui pod hobanat pe 2 planuri, 3 deschideri continue, o grindă principală din beton armat precomprimat cu 2 casete, construită prin tehnologia consolă echilibrată pentru a asigura 6 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru vehicule rudimentare și lățimile necesare pentru a amplasa sistemul hobanat, cu o lățime totală de 29,5 m. Traseul la ambele capete ale podului este la scara unui drum principal urban, cu o viteză de proiectare de 80 km/h, asigurând 6 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru vehicule rudimentare.

Dong Nai propune un nou traseu pentru proiectul podului Cat Lai care leagă orașul Ho Chi Minh (foto 2)

Harta traseului proiectului podului Cat Lai

În ceea ce privește traseul proiectului, unitatea de consultanță a propus 3 opțiuni de ajustare față de planul de traseu aprobat, conform ajustării planificării generale a noii zone urbane Nhon Trach, provincia Dong Nai până în 2035 și viziunii Prim- ministrului până în 2050, spre studiu, inclusiv: opțiunea 1.1 - traseu ajustat spre estul traseului planificat; opțiunea 1.2 - traseu ajustat spre vestul traseului planificat, urmând practic direcția traseului planificat și opțiunea 1.3 - traseu ajustat spre vestul traseului planificat, urmând practic întreaga zonă a intersecției Giong San și a lucrărilor religioase învecinate.

Unitatea de consultanță a propus un plan de investiții etapizat, în care scara fazei 1 va curăța complet terenul pe 100 m conform planificării și va construi mai întâi 2 drumuri paralele pe ambele părți.

Proiectul a fost aprobat de Prim-Ministru pentru a completa Planul de Dezvoltare a Transporturilor din orașul Ho Și Min până în 2020 și viziunea de după 2020, la cererea Ministerului Transporturilor. În consecință, s-a convenit construirea unui pod peste râul Dong Nai pentru a înlocui feribotul Cat Lai, situat în orașul Thu Duc, orașul Ho Și Min și districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai. Comitetul Popular al Provinciei Dong Nai este agenția de stat competentă pentru implementarea proiectului de înlocuire a podului de feribot Cat Lai sub forma unui parteneriat public-privat (PPP), contract de tip construcție-operare-transfer (BOT).

În 2023, Comitetul Popular al Provinciei Dong Nai a trimis un document Comitetului Popular al orașului Ho Și Min pentru comentarii cu privire la planul de construire a podului Cat Lai care va lega cele două localități. Comitetul Popular al Provinciei Dong Nai a convenit asupra traseului de construire a podului Cat Lai. Comitetul Popular al Provinciei Dong Nai a propus termenul de implementare a proiectului în perioada 2021-2025.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a emis, de asemenea, un document privind planul de conectare a traficului dintre cele două localități, în care i-a solicitat orașului Dong Nai să unifice opiniile privind conexiunea traficului dintre cele două localități, ca bază pentru organizarea implementării procedurilor suplimentare la proiectele de planificare conexe, în conformitate cu avizele Ministerului Transporturilor.

În ceea ce privește termenul de construcție a podului care va înlocui feribotul Cat Lai, Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh a propus construirea acestuia după 2030, când ruta interportuară Cat Lai - Phu Huu - Șoseaua de Centură 3 va fi finalizată și pusă în funcțiune.

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) a raportat planul de rută pentru proiectul de investiții în construcția podului Cat Lai, care va înlocui feribotul Cat Lai în districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai .

Comentariu (0)