Progres în infrastructura rutieră observat de la vest la est de Hai Phong

Progresul semnificativ în traficul din vechea provincie Hai Duong și din vechiul oraș Hai Phong în acest mandat va fi forța motrice pentru ca noul oraș, după fuziune, să se dezvolte mai rapid.

Axa Nord-Sud a districtului Thanh Mien și axa Est-Vest a provinciei Hai Duong (veche) au fost deschise traficului, devenind rute de trafic vitale.

Vestul deschide principala rută de trafic

În mandatul 2020-2025, vechea provincie Hai Duong va aloca resurse substanțiale investițiilor în sistemul de infrastructură de transport.

Proiectul de investiții în construcția de drumuri pe axa est-vest este primul proiect de trafic din Grupa A din provincia Hai Duong, cu o investiție totală de 1.778 miliarde VND. Acesta este, de asemenea, proiectul cu cel mai lung traseu, linia de salvare a provinciei Hai Duong (veche).

Cu o lungime a traseului de 36,5 km, drumul ax est-vest al provinciei Hai Duong este planificat să aibă 4-6 benzi, cu faze de investiție pentru un drum de nivel III (platformă 12 m, suprafață drum 11 m). Pe traseu există 2 poduri noi: podul Phi Xa și podul Bac Hung Hai.

Primul pachet al proiectului a început în iulie 2022, ultimul pachet a început în ianuarie 2023. Pe 19 aprilie 2025, proiectul a fost finalizat și a avut loc ceremonia de deschidere.

Podul Quang Thanh care leagă districtul An Lao din orașul Hai Phong cu districtul Thanh Ha din provincia Hai Duong (vechiul) peste râul Van Uc a fost dat în folosință. Foto: TRUNG KIEN

În aceeași zi, a fost deschis traficului și drumul axului Nord-Sud al districtului Thanh Mien. Drumul axului Nord-Sud al districtului Thanh Mien se conectează cu drumul axului Est-Vest al provinciei Hai Duong pentru a crea un traseu continuu, devenind principala arteră a sudului provinciei Hai Duong (veche).

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții West Hai Phong, finalizarea și deschiderea întregului traseu al proiectului este de mare importanță, formând o axă de trafic interregională, conectând Autostrada Națională 5 cu Autostrada Expressă Hanoi - Hai Phong, Autostrada Națională 38B, Autostrada Națională 10; conectând districtele Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky, Thanh Ha (vechi).

Ruta a contribuit la finalizarea planificării infrastructurii de trafic regional, creând condiții favorabile pentru atragerea investitorilor în zona industrială dinamică a provinciei Hai Duong, reprezentând un progres în dezvoltarea socio-economică a districtelor: Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien în special și a vechii provincii Hai Duong în general, acum zona de vest a orașului Hai Phong.

Axa est-vest a conectat principalele rute ale autostrăzii expres Hanoi - Hai Phong cu autostrada expres Cau Gie - Ninh Binh, Autostrada Națională 38B, autostrada expres Hanoi - Hai Phong, ruta axei nord-sud a provinciei Hai Duong, Autostrada Națională 37, Autostrada Națională 10 și a conectat numeroase drumuri provinciale din vechiul Hai Duong pentru a completa rețeaua de trafic, creând o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică între Hai Duong și provinciile învecinate în trecut și orașul Hai Phong, creând acum o conexiune est-vest a Hai Phong după fuziune.

De asemenea, în perioada 2020-2025, provincia Hai Duong (veche) a planificat noi axe strategice de trafic rutier, a concentrat resursele pe implementarea proiectelor de conectare a traficului (57 de proiecte importante cu o lungime totală de aproximativ 285 km, investiții totale de aproape 30.000 de miliarde VND), a mobilizat investiții sociale în construcția a 4 proiecte de trafic; a coordonat investiții în construcția a 6 poduri fluviale mari și a implementat investiții în construcția a două porturi navigabile interioare de mare anvergură în districtul Ninh Giang și orașul Kinh Mon (veche).

Estul este principala poartă de acces către marea Nordului.

Cea mai mare navă container a acostat vreodată în orașul Hai Phong. Foto: LE DUNG

În acest mandat, în estul orașului Hai Phong, infrastructura de trafic a înregistrat un progres semnificativ în dezvoltarea sincronă și modernă, contribuind la îndeplinirea cu succes a rolului său de important nod de trafic și principală poartă de acces către mare a provinciilor nordice, conectând la nivel interregional și internațional.

În ceea ce privește transportul maritim, se continuă investițiile în sistemul porturilor internaționale Hai Phong din Lach Huyen și modernizarea acestuia, acesta putând primi nave container cu o capacitate de până la 165.000 DWT pentru a reduce încărcătura care intră și iese din port.

Orașul s-a concentrat pe investițiile în infrastructura de transport care conectează centrele logistice cu zonele portuare internaționale, conectându-le cu centurile și coridoarele economice.

Centrul Logistic Verde și Centrul Logistic Yusen au fost puse în funcțiune. Centrul de Logistică și Servicii Comerciale CDC din Portul Hai Phong Gateway și Centrul Logistic din Parcul Industrial Portul Internațional Hai Phong Gateway (Deep C3) sunt în construcție.

Sistemul de trafic rutier din orașul Hai Phong este investit sincron. Foto: TRUNG KIEN

Sistemul portuar al orașului se dezvoltă puternic. Portul Internațional Lach Huyen a pus în funcțiune danele 1, 2, 3, 4, 5, 6 și continuă să desfășoare proceduri de investiții pentru construirea danelor rămase.

Datorită investițiilor sincrone și moderne, orașul portuar Hai Phong și-a promovat rolul de poartă de acces către mare și centru logistic major în Nord. În perioada 2020 - 2024, cifra de afaceri totală de import-export a fost de aproximativ 317,3 miliarde USD, indicele comerțului electronic al orașului fiind printre primele 5 provincii și orașe din țară. În primele 8 luni ale anului 2025, producția de mărfuri prin portul Hai Phong a ajuns la 120,14 milioane de tone, o creștere de 12,25% față de aceeași perioadă din 2024.

Nu doar portul maritim, ci și Aeroportul Internațional Cat Bi este construit de Corporația Aeroporturilor din Vietnam pentru a construi terminalul de pasageri nr. 2, a extinde parcarea aeronavelor (faza 2) și a investi în construirea terminalului de marfă al Aeroportului Internațional Cat Bi.

În perioada 2020-2024, orașul Hai Phong va construi 35,27 km de autostrăzi naționale noi; 30,78 km de drumuri provinciale; 55,49 km de drumuri raionale, 137 km de drumuri urbane; 22 de poduri cu o lungime de peste 10.430 m și peste 1.000 km de drumuri rurale.

Odată cu aspectul și infrastructura maiestuosului oraș portuar de astăzi, economia orașului Hai Phong a crescut, iar viața oamenilor este din ce în ce mai prosperă și mai fericită.

Oficialii, membrii de partid și oamenii cred și se așteaptă ca traficul din noul oraș Hai Phong, cu realizările din mandatul trecut ale provinciei Hai Duong și vechiul oraș Hai Phong înainte de fuziune, va ajuta orașul să „decoleze” și să ajungă departe în următorul mandat.

ZĂPADĂ ȘI VÂNT - PHAM CUONG

Sursă: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html