Proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud prin orașul Da Nang: Plan de curățare a amplasamentului și de relocare

Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcția de Lucrări Rutiere și Agricole din Oraș tocmai a raportat implementarea aranjamentelor de curățare a amplasamentelor și relocare pentru Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud care traversează orașul, cu planuri și recomandări specifice, creând condiții favorabile pentru următorii pași de implementare.

Model de cale ferată de mare viteză Nord-Sud. Imagine generată de inteligență artificială.

Plan atent de curățare a amplasamentului

Conform statisticilor, proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud prin Da Nang are o lungime de peste 116 km, traversând 24 de comune și sectoare și se preconizează că va include 2 stații de pasageri (stația Da Nang și stația Tam Ky), 1 stație de marfă în Chu Lai, împreună cu 4 depouri (porturi uscate) și stații de întreținere.

Directorul Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Trafic și Lucrări Agricole al orașului, Nguyen Minh Huy, a declarat că linia feroviară de mare viteză pe axa Nord-Sud care trece prin orașul Da Nang are punctul de plecare la km684+050 (cartierul Hai Van) și punctul de sosire la km800+100 (comuna Nui Thanh).

Traseul trece prin următoarele comune și secții: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My și Nui Thanh.

Pasageri care trec prin gara Da Nang. Fotografie: THANH LAN

Se preconizează că proiectul va recupera aproximativ 843 de hectare de teren, afectând 2.139 de gospodării, fiind necesară relocarea a aproape 3.200 de parcele de teren.

Pentru a satisface această nevoie, orașul intenționează să planifice și să construiască 35 de zone de relocare cu o suprafață totală de peste 211 hectare.

Conform Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcția de Lucrări Rutiere și Agricole ale orașului, costul estimat al curățării amplasamentului și relocării proiectului este de aproximativ 16.600 miliarde VND.

Dintre acestea, costurile de compensare și sprijin depășesc 12.907,8 miliarde VND; costurile de construcție pentru zonele de relocare depășesc 3.692,5 miliarde VND.

Lucrările de curățare a amplasamentului pentru întregul traseu sunt implementate pe baza limitelor proiectului determinate conform documentelor de proiectare preliminară din Raportul Studiului de Prefezabilitate.

Mai exact, consiliile de administrare a proiectului s-au coordonat cu Oficiul de Cadastru, Centrul de Dezvoltare a Fondului Funciar al orașului și localități pentru a analiza, investiga și determina suprafața de teren care urmează a fi recuperată.

În același timp, estimați costurile de compensare, nevoile de relocare și estimați cantitatea, amploarea și amplasarea zonelor de relocare pentru a deservi proiectul.

Se preconizează că în suprafața totală de teren recuperată de aproximativ 843 de hectare, vor exista aproximativ 105,2 hectare de teren rezidențial; aproximativ 225,6 hectare de orez, aproximativ 240,6 hectare de teren forestier și aproximativ 272 de hectare de alte terenuri.

Sugestii și recomandări

Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcția de Lucrări Rutiere și Agricole din oraș a propus ca, în curând, Comitetul Popular al orașului să propună Guvernului Central aprobarea Proiectului Căii Ferate de Mare Viteză pe axa Nord-Sud pentru a preda bornele de delimitare pentru curățarea amplasamentului, ca bază pentru implementarea la nivel local.

Trenul Thong Nhat a plecat din Hanoi spre gara Da Nang la prânz, pe 30 aprilie 2025, în cadrul evenimentului care sărbătorește cea de-a 50-a aniversare a Eliberării Sudului și a Zilei Reunificării Naționale. Foto: T.LAN

Prioritizați alocarea la timp și adecvată a fondurilor pentru localități în vederea efectuării lucrărilor de curățenie a amplasamentelor.

Pentru subproiectele de compensare, sprijin și relocare care deservesc proiectul, se propune să se permită implementarea planificării detaliate în același timp cu pregătirea Raportului Studiului de Fezabilitate.

Intervalul de protecție a podului feroviar din Raportul Studiului de Prefezabilitate al proiectului include numeroase locații de la marginea exterioară a structurii podului spre exterior, pe o distanță de 150 m pe fiecare parte, ceea ce este prea mare, afectând precizia lucrărilor de curățare a șantierului.

Prin urmare, se recomandă ca Consiliul de Management al Proiectului Feroviar să reexamineze prompt domeniul de aplicare al curățeniei amplasamentelor în locațiile menționate mai sus, în vederea implementării.

Pe lângă aceasta, consiliul de administrație a propus, de asemenea, ca Comitetul Popular al orașului să dispună ca unitățile relevante să implementeze rapid curățarea amplasamentului și procedurile aferente pentru a începe construcția zonei de relocare pe 19 august 2025, conform instrucțiunilor din Notificarea nr. 376 din 21 iulie 2025 a Primului Ministru.

Pasageri care trec prin gara Da Nang. Fotografie: THANH LAN

Îndrumați Comitetele Populare ale comunelor și sectoarelor de-a lungul traseului să efectueze urgent lucrările de revizuire a datelor cadastrale, inventarul inițial al terenurilor, activele de pe teren, populația... în funcție de limitele proiectului; dezvoltați un plan detaliat pentru compensare, sprijin și relocare pentru a servi proiectului.

Investiții în construcția de zone de relocare, finalizarea lucrărilor de curățenie a amplasamentului înainte de decembrie 2026 pentru a preda amplasamentul antreprenorilor de construcții.

În același timp, utilizați în mod proactiv capitalul de la bugetul local pentru a efectua curățarea siturilor și a investi în zonele de relocare.

În plus, identificați minele de materiale (sol, rocă, nisip) pentru a desemna exploatarea care să servească construcției de zone de relocare pentru proiect și să deservească proiectele viitoare...

Foaia de parcurs specifică pentru implementare, din septembrie până în noiembrie 2025, va studia și compila statistici privind starea actuală a terenurilor și a populației afectate.

Din martie 2026, se începe efectuarea inventarului, plata compensațiilor, sprijinul și aranjamentele de relocare.

Faza de construcție a zonelor de relocare se va desfășura continuu din septembrie 2025 până la sfârșitul anului 2026, asigurând sincronizarea cu progresul debursării investițiilor publice și predarea șantierului pentru construcția căii ferate.

Identificați zonele de relocare

Proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud (Hanoi - Ho Chi Minh City) are un capital total de investiție preliminară de aproximativ 67 de miliarde USD. Traseul are o lungime de 1.541 km, ecartament dublu de 1.435 mm, viteză proiectată de 350 km/h, are 23 de stații de călători și 5 stații de marfă.

În orașul Da Nang, pentru a efectua curățarea amplasamentului, se preconizează construirea unor zone de relocare la nord de râul Thu Bon, inclusiv comunele și sectoarele: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay.

Zona de relocare la sud de râul Thu Bon include următoarele comune și secții: Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My și Nui Thanh.

În prezent, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Quang Nam a propus construirea a 31 de zone de relocare pentru a deservi proiectul. Unele locații rămase vor fi stabilite în perioada următoare.

În conformitate cu instrucțiunile prim-ministrului, orașul intenționează să înceapă construcția primei zone de relocare pe 19 august 2025.

Sursă: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html