Delegația Adunării Naționale se află într-o vizită de studiu pe teren în portul Chan May, legată de linia de metrou și zona logistică.

Oportunitatea de a „reuși”

Deși lumea are peste 60.000 km de căi ferate de mare viteză, Vietnamul se află încă la linia de start. Întârzierea nu poate dura mult. Marile probleme ale PIB-ului, capitalului, datoriei publice și tehnologiei au fost toate rezolvate. Ceea ce lipsește, așa cum a subliniat prim-ministrul Pham Minh Chinh în dimineața zilei de 9 iulie la reuniunea națională online, este hotărârea de a acționa.

„O singură întârziere a liniei ferate înseamnă o pierdere a oportunității de a conecta și dezvolta întreaga regiune”, a fost transmis mesajul în contextul necesității investițiilor sincrone în infrastructură, care reprezintă forța motrice a creșterii. În special pentru provinciile și orașele prin care trece calea ferată de mare viteză Nord-Sud, ordinea de acțiune este clară.

Potrivit Biroului Politic , investițiile în liniile feroviare de mare viteză nu numai că contribuie la creșterea PIB-ului cu 0,97 puncte procentuale în fiecare an, dar creează și un puternic efect de propagare, care atrage investiții, creează locuri de muncă și promovează urbanizarea conform modelului de dezvoltare orientată spre transportul public (TOD).

Adunarea Națională a aprobat, de asemenea, politica de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud (proiectul feroviar). Iar Hue, pe unde trece ruta cu o lungime de peste 95 km, este în plină desfășurare.

Aproape imediat după conferința online cu Guvernul, secretarul adjunct al Comitetului de Partid al orașului Hue, președintele Comitetului Popular al orașului Hue, domnul Nguyen Van Phuong, a convocat o întâlnire urgentă cu departamentele și filialele relevante. Sarcina importantă stabilită a fost începerea imediată a curățeniei amplasamentului (GPMB), construirea zonelor de relocare (TDC)... pentru a deservi proiectul feroviar.

„Trebuie să fim rapizi, dar metodici și minuțioși. Să o facem rapid, dar în conformitate cu legea, asigurând eficacitatea pe termen lung”, a subliniat președintele Comitetului Popular al orașului, dl. Nguyen Van Phuong.

Foaia de parcurs este finalizată, iar pe 19 august 2025 va începe construcția primelor 5 zone de relocare. Până la sfârșitul anului 2026, întregul amplasament trebuie predat.

Capital în avans, fond funciar deschis pentru relocare

Proiectul feroviar traversează 12 comune și sectoare cu o lungime totală de 95,1 km, afectând peste 825 de hectare de teren și peste 8.100 de gospodării din Hue. Dintre acestea, aproape 900 de gospodării trebuie strămutate, iar 6.850 de morminte trebuie mutate. Acest număr imens reprezintă o problemă nu doar în ceea ce privește finanțarea, ci și în ceea ce privește consensul în rândul oamenilor.

La cea de-a 10-a sesiune a celui de-al 8-lea Consiliu Popular al orașului, Comitetul Popular al orașului a propus avansarea a 60 de miliarde de VND din bugetul local pentru implementarea proiectelor de relocare în 2025, iar această propunere a fost aprobată de Consiliul Popular al orașului.

Raportul Comitetului Popular al orașului arată că limita rămasă de avans bugetar, conform reglementărilor, este de aproximativ 84,1 miliarde VND, în timp ce cererea de avans este de 60 de miliarde VND, îndeplinind pe deplin cerințele legale și capacitatea de echilibrare a bugetului.

„În urma examinării, Comitetul Economic-Bugetar a constatat că acest plan este necesar și urgent pentru a asigura progresul curățeniei amplasamentului pentru proiectul feroviar”, a declarat dl Hoang Phu, șef adjunct al Comitetului Economic-Bugetar al Consiliului Popular al orașului Hue.

Potrivit doamnei Vo Thi Que Huong, director adjunct al Departamentului de Finanțe, orașul intenționează să investească în 22 de zone de relocare cu o suprafață totală de 66 de hectare, împreună cu 6 cimitire (6 hectare) pentru a satisface nevoile de relocare și relocare a mormintelor. Inventarul funciar și cartografierea cadastrală sunt implementate de urgență.

Proiectul feroviar nu este doar o rută de transport. Pentru Hue, acesta este un nou motor de dezvoltare, care se extinde de la Parcul Industrial Phong Dien, peste râul Huong, Laguna Cau Hai, spre Chan May - Lang Co, conectându-se cu Da Nang.

Ruta va traversa Autostrada Națională 49B, Autostrada Națională 1A și actuala cale ferată, deschizând spațiu pentru dezvoltarea urbană, industrială, a serviciilor și a logisticii pentru orașul Hue și zonele înconjurătoare. În strategia sa pe termen lung, Hue a identificat acest lucru ca o forță motrice pentru formarea de orașe satelit și zone industriale verzi asociate cu portul de apă adâncă Chan May, aeroportul Phu Bai și Autostrada Națională 1A.

Cu mare hotărâre, Hue a înființat un Comitet Director la nivel de oraș, condus de Secretarul de Partid al orașului. Acest Comitet este responsabil pentru implementarea generală a lucrărilor de curățenie a amplasamentului, coordonându-se cu localitățile, departamentele și sucursalele relevante pentru a asigura progresul.

Conform planului, Hue va implementa 4 proiecte de investiții pentru construirea de zone de relocare și cimitire, cu o investiție totală estimată la până la 1.419 miliarde VND. Dintre acestea, bugetul de stat, sursele de investiții publice pe termen mediu și capitalul local vor fi mobilizate flexibil.

„Acesta este un proiect cu un impact puternic asupra dezvoltării economice a țării, localitățile trebuie să fie proactive, în special în lucrările de curățare a amplasamentelor”, a subliniat dl. Le Truong Luu, membru al Comitetului Central al Partidului, secretar al Comitetului de Partid al orașului, președinte al Consiliului Popular, șeful Delegației Adunării Naționale a orașului Hue, la cea de-a 10-a sesiune a Consiliului Popular al orașului, mandatul VIII.

Articol și fotografii: Le Tho

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html