Opriți contractul BOT de 3.800 de miliarde de dolari pentru proiectul care conectează Hai Phong

În Documentul nr. 383/BC-UBND, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a informat că, din cauza dificultăților și problemelor investitorului, proiectul de investiții în construcția drumului de coastă care trece prin orașul Hai Phong și se întinde pe o distanță de 9 km în provincia Thai Binh (proiectul drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh) nu poate fi finalizat în 2023. În prezent, investitorul analizează și stabilește termenul exact și specific de finalizare a proiectului.

Astfel, la mai bine de 6 ani de la data începerii lucrărilor, în condițiile în care Comitetul Popular al orașului Hai Phong a prelungit progresul de mai multe ori, investitorul proiectului drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh, societatea mixtă dintre Corporația de Construcții Nr. 1 - JSC (CC1) și Societatea pe Acțiuni Bui Vu Investment and Construction, a ratat în mod repetat termenul de finalizare.

Imobiliare - Oprirea contractului BOT al proiectului de 3.800 de miliarde care leagă Hai Phong - Thai Binh — Proiectul drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh este în continuă întârziere și nu poate fi finalizat în 2023.

La început, proiectul drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh a întâmpinat unele dificultăți și probleme legate de curățarea amplasamentului. Confruntate cu această situație, autoritățile orașului Hai Phong și provinciei Thai Binh s-au concentrat pe elaborarea planurilor, plata despăgubirilor, acordarea de sprijin și încurajarea gospodăriilor să predea amplasamentul cât mai curând posibil.

Datorită acestui fapt, orașul Hai Phong a recuperat practic 102 hectare de teren aferente a 1.523 de gospodării și le-a predat unității de construcții. Provincia Thai Binh a predat, de asemenea, 37,58 hectare de teren recuperat de la 710 gospodării și le-a organizat unității de construcții. Unitatea de construcții a proiectului drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh are suficient teren pentru a construi elementele.

Conform informațiilor furnizate de Comitetul Popular al orașului Hai Phong, din Documentul nr. 383/BC-UBND, cea mai mare dificultate în implementarea proiectului drumului de coastă care leagă Hai Phong - Thai Binh constă în apariția problemelor și insuficiențelor legate de aplicarea reglementărilor privind ratele dobânzilor la credite, ceea ce a dus la o diferență mare între rata dobânzii pe care întreprinderea proiectului trebuie să o achite de la creditor și rata dobânzii stabilită conform prevederilor contractului BOT. Mai exact, creditorii sunt TPBank (Tien Phong Commercial Joint Stock Bank) și CC1 (Construction Corporation No. 1 - JSC).

Neajustarea ratei dobânzii la împrumut a dus la riscuri mari pentru investitor. Prin urmare, investitorul proiectului drumului de coastă care leagă Hai Phong - Thai Binh a emis Documentul nr. 150/HPRC-DA privind oprirea implementării Contractului BOT nr. 68/HD.BOT până când părțile negociază și ajustează rata dobânzii la împrumut și principiile de determinare a acestuia.

Pe baza propunerii investitorului și a departamentelor și sucursalelor locale relevante, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a emis Documentul nr. 2482/UBND-GT prin care solicită Prim-ministrului să accepte în principiu ajustarea ratei dobânzii la împrumutul din Contractul BOT pentru proiectul drumului de coastă care leagă Hai Phong - Thai Binh, în conformitate cu prevederile Clauzei 2, Articolului 14 și Clauzei 3, Articolului 26 din Circulara nr. 88/2018/TT-BTC a Ministerului Finanțelor.

Până în prezent, Comitetul Popular al orașului Hai Phong încă așteaptă aprobarea Primului Ministru pentru ajustarea ratei dobânzii la împrumutul din cadrul Contractului BOT pentru proiectul drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh. Proiectul continuă să „rateze termenul limită”, neputând fi finalizat în 2023 conform prelungirii anterioare.

În ceea ce privește proiectul drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh, Nguoi Dua Tin a publicat anterior un articol: „Hai Phong: Oamenii așteaptă cu nerăbdare proiectul de trafic în valoare de 3.800 de miliarde de VND”, cu conținutul: Proiectul drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh este unul dintre numeroasele proiecte de trilioane de VND investite în construcții pentru a servi obiectivului de dezvoltare socio-economică a orașului Hai Phong, precum și pentru a promova comerțul intraregional și interregional.

Proiectul are o lungime totală de aproape 30 km, din care secțiunea care trece prin orașul Hai Phong are aproape 21 km lungime și aproape 9 km care trece prin provincia Thai Binh. Investiția inițială totală a proiectului este de peste 3.400 miliarde VND sub formă de parteneriat public-privat (BOT).

Dintre acestea, 720 de miliarde VND reprezintă capitalul statului care participă la implementarea proiectului, preluat din capitalul obligațiunilor guvernamentale utilizate pentru lucrările de curățare a șantierului. Restul reprezintă capitalul investitorului și capitalul împrumutat. Proiectul își recuperează capitalul prin colectarea taxelor, estimată în 23 de ani.

Investitorul proiectului drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh este o societate mixtă între Corporația de Construcții Nr. 1 - JSC (CC1) și Societatea pe Acțiuni Bui Vu Investment and Construction. Întreprinderea desemnată de investitor pentru a gestiona și implementa direct proiectul este Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Proiectul a început pe 13 mai 2017 și se aștepta să fie finalizat în 2019. Cu toate acestea, din cauza numeroaselor dificultăți legate de materialele de la groapa de gunoi, impactul pandemiei de COVID-19 și capitalul investitorului, proiectul nu a putut fi finalizat la timp. Până la sfârșitul lunii octombrie 2023, proiectul era încă neterminat, multe elemente fiind „puse la o parte” sau în construcție, aflate în impas.

Până în prezent, valoarea construcției proiectului drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh este estimată la 1.746/2.465 miliarde VND, echivalentul a aproape 71% din costul construcției .

Sursă