Kinhtedothi - Discutând în grupuri, delegații Delegației Adunării Naționale de la Hanoi au declarat că politica de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud este extrem de necesară, reprezintă aspirația majorității oamenilor și creează un nou impuls pentru dezvoltarea economiei ...
În dimineața zilei de 13 noiembrie, continuând programul celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale, deputații Adunării Naționale din Delegația Adunării Naționale de la Hanoi au discutat în grupuri politica de investiții pentru proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud.
Sesiunea de discuții în grup la Delegația Adunării Naționale de la Hanoi a fost prezidată de membrul Biroului Politic , secretarul Comitetului de Partid de la Hanoi, Bui Thi Minh Hoai - șeful Delegației Adunării Naționale de la Hanoi; secretarul adjunct al Comitetului de Partid de la Hanoi, președintele Consiliului Popular de la Hanoi, Nguyen Ngoc Tuan - șeful adjunct al Delegației Adunării Naționale de la Hanoi; și șeful adjunct al Delegației Adunării Naționale de la Hanoi, Pham Thi Thanh Mai.
Trebuie să transporte atât pasageri, cât și mărfuri pentru a asigura eficiența
Participând la discuția din cadrul grupului, președintele Consiliului Popular al orașului, Nguyen Ngoc Tuan, a declarat că implementarea proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud este extrem de importantă. În special, este necesar să se concentreze pe implementarea eficientă a fiecărui segment, mai întâi de la stația terminală Ngoc Hoi din Hanoi și apoi din orașul Ho Chi Minh, apoi să se ia în considerare planul de conectare a stațiilor. În plus, proiectul trebuie să se concentreze pe transferul de tehnologie în timpul implementării pentru a fi proactiv în operațiunile viitoare.
Delegatul Adunării Naționale, Hoang Van Cuong, a declarat că implementarea căilor ferate de mare viteză la nivel național va contribui la promovarea creșterii economice la nivel național, fără a se concentra asupra unei anumite localități. În special, va promova dezvoltarea logisticii de transport de mărfuri Nord-Sud, eliminând congestionarea traficului existentă în prezent.
Conform politicii proiectului, vor fi transportați doar pasageri, iar mărfurile vor fi transportate doar atunci când este necesar. Prin urmare, delegatul Hoang Van Cuong a declarat că acest proiect feroviar de mare viteză trebuie să transporte atât pasageri, cât și mărfuri pentru a asigura eficiența. În plus, trebuie acordată atenție transferului de tehnologie pentru a asigura timpul de inaugurare conform planificării, pentru a fi proactivi în operare, precum și pentru a nu depinde de echipamente străine.
Trebuie să implementăm rapid proiectul
Discutând în grupuri, delegatul Adunării Naționale, Nguyen Anh Tri, a declarat că politica de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud este extrem de necesară și reprezintă dorința majorității cetățenilor, pentru a servi vieții și comerțului.
Spunând că așteaptă cu nerăbdare proiectul, la accesarea documentelor, delegatul Nguyen Anh Tri și-a exprimat numeroase îngrijorări legate de implementarea proiectului, legate de volumul de utilizare, de timpul necesar transportului produselor agricole și acvatice pentru a asigura calitatea.
Pe lângă aceasta, delegatul a ridicat problema amplasării rezonabile a stațiilor: „Stațiile de pasageri ar trebui să fie în centrul orașului, deoarece, dacă sunt în afara acestuia, vor ocupa multe drumuri de legătură. Cu un capital investit mare, după construcție, cum să fie exploatat eficient?” - și-a exprimat opinia delegatul Nguyen Anh Tri.
Delegatul Nguyen Anh Tri consideră că, odată cu necesitatea dezvoltării căilor ferate urbane în Hanoi și Ho Chi Minh City, industria feroviară se va dezvolta, creând locuri de muncă pentru mulți lucrători. Cu toate acestea, menționând data de începere a proiectului în 2027 și data de finalizare în 2035, delegatul Nguyen Anh Tri și-a exprimat dorința de a-l implementa mai rapid, deși aceasta reprezintă o provocare.
Având în vedere importanța proiectului, delegatul Adunării Naționale, Nguyen Phuong Thuy, a fost de acord cu opiniile delegaților conform cărora proiectul trebuie implementat în modul cel mai rapid, eficient și rentabil pentru țară.
„Lungimea totală a traseului este de aproximativ 1.541 km, iar proiectul trece prin 20 de provincii și orașe. Proiectul preliminar oferă prea multe detalii despre punctele de plecare și de sosire, numărul de persoane care urmează să fie relocate etc. Cu toate acestea, toate aceste cifre sunt menționate ca fiind «aproximative», așa că, odată implementate, vor exista multe schimbări și trebuie raportat Adunării Naționale pentru ajustare”, a declarat delegatul Nguyen Phuong Thuy.
Potrivit delegatului Nguyen Phuong Thuy, conținutul acestui proiect major mai trebuie să treacă prin două mandate ale Congresului Partidului, așadar există încă multe schimbări care trebuie ajustate. Prin urmare, politica de investiții a proiectului nu ar trebui să fie prea detaliată în ceea ce privește tehnologia, deoarece nu toți delegații Adunării Naționale au suficientă experiență pentru a evalua viteza și locația.
Crearea unui nou impuls pentru dezvoltarea economică
Aprobând dezvoltarea căii ferate de mare viteză pentru a echilibra și a adăuga metode de transport de pasageri, nu pentru a concura cu alte mijloace de transport, delegatul Adunării Naționale Nguyen Phi Thuong a declarat că acesta este un proiect de amploare cu semnificație simbolică națională, o forță motrice pentru dezvoltarea țării, așa că, dacă va fi implementat bine, va avea un impact pozitiv și invers în cazul în care va avea loc un incident nefericit.
În ceea ce privește viteza de proiectare de 350 km/h, capacitatea de încărcare de 22,5 tone/axă, construcția a 23 de stații de pasageri și 5 stații de marfă, delegatul Nguyen Phi Thuong a declarat că acesta este un proiect care leagă coridorul economic Nord-Sud și Est-Vest. În special, această cale ferată de mare viteză este utilizată în principal pentru transportul de pasageri.
În ceea ce privește timpul de construcție al proiectului, delegatul Nguyen Phi Thuong a declarat că alegerea propunerii de a finaliza practic 1.545 km în termen de 10 ani (între 2025 și 2035) reprezintă o etapă de progres destul de importantă și, de asemenea, o dorință comună. Cu toate acestea, pentru a asigura fezabilitatea, sunt necesare o serie de politici și mecanisme pentru a accelera progresul și a atinge acest rezultat. În plus, este necesar să se acorde atenție timpului de construcție, precum și creșterii capitalului proiectului.
„Investițiile în construcția unei căi ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud sunt extrem de necesare, în conformitate cu politica partidului și au fost cercetate cu atenție de către agenții timp îndelungat. Având în vedere potențialul național, condițiile pentru implementarea proiectului în prezent sunt practic îndeplinite. Cred și mă aștept ca proiectul să creeze un nou impuls pentru dezvoltarea economiei, transformând țara noastră într-o țară industrializată și modernă, în conformitate cu obiectivele stabilite de cel de-al 13-lea Congres Național al Partidului”, a subliniat delegatul Nguyen Phi Thuong.
Sursă: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
![[Foto] Prim-ministrul Pham Minh Chinh prezidează a doua reuniune a Comitetului director pentru dezvoltarea economică privată.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Comentariu (0)