Ferrari dezvăluie prima sa supermașină electrică, numită Luce.

Luce demonstrează cum marca „calului cabrat” încearcă să redefinească senzația condusului unei mașini electrice în noua eră. Foto: *Ferrari*

După ani de speculații, Ferrari a dezvăluit oficial primul său model complet electric, Luce, la Roma, Italia. Aceasta este considerată o piatră de hotar istorică pentru producătorul auto, care a fost asociat timp de decenii cu motoarele sale extraordinare V8 și V12.

Conform anunțului, Luce folosește patru motoare electrice independente, câte unul la fiecare roată, pentru o putere totală de aproximativ 1.035 de cai putere. Mașina poate accelera de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,5 secunde, are o viteză maximă de peste 310 km/h și o autonomie de aproximativ 530 km cu o singură încărcare, datorită bateriei sale de 122 kWh pe o platformă de 800 V care permite încărcarea super-rapidă.

Luce este diferit de orice Ferrari anterior. Foto: *Ferrari*

În ciuda dimensiunilor mari și a greutății de aproximativ 2,2 tone, Ferrari spune că acest model electric a fost rafinat pentru a menține senzația de condus caracteristică „calului cabrat”.

Cel mai izbitor aspect constă în designul său. Complet diferit de modelele Ferrari tradiționale, cu acoperișurile lor joase și stilul pur de supercar, Luce îmbină caracteristicile unui coupe, ale unui shooting brake și ale unui crossover sport . Într-un fel, este probabil cel mai „practic” Ferrari creat vreodată, cu configurația sa cu patru uși, cinci locuri și un portbagaj mare de 600 de litri.

Ferrari a confirmat, de asemenea, că Luce a fost dezvoltat în colaborare cu LoveFrom, studioul de design fondat de fostul director de design Apple, Jony Ive. Acest lucru explică de ce noua mașină electrică are un stil minimalist, cu o notă de influențe „Apple”.

Partea din spate, cu stopurile sale distinctive Ferrari, amintește de modelele 360 și 458. Foto: *Ferrari*

Cockpitul este considerat una dintre cele mai mari descoperiri. Mașina folosește un ecran OLED curbat, o nouă interfață digitală și comenzi fizice inspirate de electronica de ultimă generație, mai degrabă decât de stilul mecanic tradițional.

Cu toate acestea, Ferrari a declarat că nu dorește ca Luce să devină un „smartphone în mișcare”. CEO-ul Benedetto Vigna a subliniat că firma rămâne puternic concentrată pe experiența de condus și pe senzația distinctă a vehiculului. Acesta este și motivul pentru care Luce este echipat cu un sistem audio special care simulează vibrațiile și frecvențele mecanice reale, în loc să utilizeze pur și simplu sunete simulate, așa cum se întâmplă cu multe alte mașini electrice.

Cockpitul în stil retro al lui Luce. Fotografie: *Ferrari*

Intrarea Ferrari în era vehiculelor electrice vine într-un moment în care mulți alți producători de supermașini se află la o răscruce de drumuri. Lamborghini și-a amânat primul model electric, în timp ce multe mărci de înaltă performanță încă optează pentru hibrid în locul vehiculelor pur electrice.

Acest lucru face ca Luce să fie un pariu important pentru Ferrari. Se pare că producătorul auto italian vizează o bază de clienți tineri, bogați și pricepuți la tehnologie, deja familiarizați cu vehiculele electrice de înaltă performanță - în special pe piețele care prioritizează vehiculele electrice, precum China.

Al doilea rând de scaune este mai spațios decât la alte supermașini cu două uși. Foto: *Ferrari*

În prezent, Luce are un preț de pornire de aproximativ 550.000 de euro (aproape 640.000 de dolari) în străinătate, ceea ce o face una dintre cele mai scumpe mașini electrice din lume . Ferrari se așteaptă să înceapă livrările de la sfârșitul anului 2026.

Analiștii cred că Luce nu este doar prima mașină electrică de la Ferrari, ci și un test pentru viitorul întregii industrii de supermașini: va mai putea un Ferrari fără sunetul tradițional al motorului V12 să creeze aceeași senzație specială ca înainte?

Sursă: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html