Cum se stabilește prețul benzinei E10?

Începând cu 1 iunie, benzina E10 a înlocuit oficial benzina tradițională la nivel național. Reprezentanții Ministerului Industriei și Comerțului au comentat factorii care determină prețul de vânzare al acestui nou combustibil.

Prețul benzinei E10 este determinat de prețul de bază al benzinei, etanolului, costurile de producție, logistică, distribuție, profit și taxe. Foto: Hoai Bao .

La seminarul „Este utilizarea benzinei E10 un motiv de îngrijorare?”, organizat de Portalul Electronic de Informații al Guvernului, dl. Dao Duy Anh - director adjunct al Departamentului pentru Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială ( Ministerul Industriei și Comerțului ) - a explicat motivele pentru care Vietnamul a ales să treacă complet la biobenzina E10 începând cu 1 iunie, în loc să mențină utilizarea în paralel cu benzina convențională, așa cum se întâmplă în alte țări.

De ce nu pot fi utilizați în paralel combustibilii fosili și biocombustibilii?

Mai exact, dl. Dao Duy Anh a declarat că procesul de dezvoltare și implementare a foii de parcurs pentru biocombustibili, conform Circularei 50/2025/TT-BCT, a fost studiat cu atenție de Ministerul Industriei și Comerțului, pe baza unei evaluări cuprinzătoare a condițiilor reale. Domeniile studiate includ sursele de aprovizionare, infrastructura de depozitare, amestecarea, transportul și rețeaua de distribuție către consumatori.

Scopul programului de biocombustibili nu este doar de a utiliza un nou tip de combustibil, ci și de a proteja mediul, de a reduce emisiile, de a crește autosuficiența și de a contribui la asigurarea securității energetice naționale.

„Pe baza tuturor informațiilor pe care le-am adunat și evaluat, considerăm că este momentul potrivit pentru a implementa o politică foarte corectă, concretizată prin rezoluții ale Biroului Politic , decizii ale Prim-ministrului și prin determinarea ministerelor și agențiilor”, a spus el.

Dl. Dao Duy Anh - Director adjunct al Departamentului pentru Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială (Ministerul Industriei și Comerțului). Foto: VGP/Giang Thanh.

Un reprezentant al Ministerului Industriei și Comerțului a declarat că, având în vedere rezultatele complete ale sondajului și evaluării, nu există „niciun motiv” pentru a continua menținerea și circulația combustibililor fosili. Potrivit acestuia, continuarea utilizării combustibililor fosili ar îngreuna atingerea obiectivului de reducere a dependenței de combustibilii fosili și de sporire a autonomiei în materie de securitate energetică.

„De aceea, Ministerul Industriei și Comerțului, precum și Guvernul, sunt hotărâți să realizeze transformarea completă pentru a atinge obiectivele”, a declarat dl Dao Duy Anh.

În ceea ce privește prețul benzinei E10, un subiect care se bucură de multă atenție din partea consumatorilor, dl. Dao Duy Anh a declarat că biobenzina, la fel ca alte bunuri și combustibili de pe piață, are un preț determinat de mulți factori constitutivi.

Potrivit acestuia, prețul benzinei E10 se calculează pe baza prețului materiilor prime, cum ar fi benzina de bază și etanolul, împreună cu costurile de producție, costurile logistice, costurile de vânzare, marjele de profit ale producătorilor și distribuitorilor și taxele aferente.

El a afirmat că prețul materiilor prime este afectat direct de evoluțiile de pe piața globală.

„Trăim într-o lume deschisă, în care toate prețurile materiilor prime urmează nivelurile prețurilor globale. Prin urmare, dacă prețurile mondiale cresc, costurile noastre de producție cresc și ele, iar dacă acestea scad, costurile noastre scad și ele”, a spus el, adăugând că prețul biocombustibilului este determinat prin însumarea costurilor de producție, a costurilor de afaceri, a profitului și a taxelor.

Cât de populară a devenit benzina E10 la nivel mondial?

Referindu-se la experiența internațională în utilizarea biocombustibililor, dl. Do Van Tuan, președintele Asociației Vietnameze pentru Biocombustibili, a declarat că în prezent aproximativ 65 de țări și teritorii utilizează bioetanol, ceea ce reprezintă aproximativ 97% din populația lumii.

El a dat exemplul SUA, unde rata de utilizare a benzinei E10 este de aproximativ 98%, în timp ce doar aproximativ 2% este benzină convențională pentru anumite zone care încă mențin stații separate de alimentare cu combustibil. În Europa, E10 a devenit utilizat pe scară largă. Multe țări asiatice, precum China, India, Filipine și Thailanda, au folosit și ele acest combustibil. Australia folosește E10, iar Japonia, în ciuda abordării sale prudente, își propune să utilizeze E10 până în 2027.

Dl. Do Van Tuan a declarat că Vietnamul nu trebuie să treacă prin faza de testare E10, așa cum o fac multe alte țări. Foto: VGP/Giang Thanh.

„Prin urmare, în regiunile și țările în care este utilizată pe scară largă în întreaga lume, E10 a devenit în mare parte benzina standard”, a declarat dl. Tuan.

Potrivit președintelui Asociației Vietnameze pentru Biocombustibili, unul dintre avantajele Vietnamului în implementarea E10 este că nu trebuie să treacă printr-o fază de testare precum multe alte țări.

„E10 funcționează în SUA din 1985. Deci nu suntem un teren de testare; folosim imediat un produs pe care lumea l-a testat deja”, a spus el.

El a afirmat, de asemenea, că produsele petroliere au standarde internaționale foarte înalte. Prin urmare, benzina E10 din Vietnam și din alte țări are practic aceleași standarde, diferind doar în ceea ce privește anumiți aditivi.

„Prin urmare, nu pierdem timpul cu procesul de tranziție. Și astfel, nu pierdem timpul reevaluând eficacitatea benzinei E10 în imaginea de ansamblu a utilizării și a economiei”, a declarat dl. Do Van Tuan.

Sursă: https://znews.vn/gia-xang-e10-duoc-xac-dinh-nhu-the-nao-post1656057.html