Cum își atinge Hanoi obiectivul de a converti vehiculele pe benzină și stațiile de încărcare electrice?

Șoseaua de centură 1 din Hanoi va interzice motocicletele pe benzină începând cu 1 iulie 2026. (Foto: Hoai Nam/Vietnam+)

Se așteaptă ca o serie de mecanisme și politici ale orașului Hanoi să fie emise pentru a realiza conversia mijloacelor de transport ecologice și a infrastructurii stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice în zonă.

Sprijin pentru conversie și credite auto

Conform raportului Departamentului de Construcții din Hanoi, în proiectul de Rezoluție privind conversia vehiculelor ecologice și dezvoltarea sistemului de stații de încărcare, care solicită opinii de la departamente și sucursalele, există o serie de politici propuse, cum ar fi: Sprijin financiar direct pentru persoanele care dețin motociclete și scutere care utilizează benzină sau motorină (înmatriculate înainte de intrarea în vigoare a Rezoluției) în zonele cu emisii reduse, la convertirea la vehicule ecologice cu o valoare de 15 milioane VND sau mai mult. Nivelul maxim de sprijin este de 3 milioane VND/vehicul; pentru gospodăriile aproape sărace este de 4 milioane VND/vehicul, iar pentru gospodăriile sărace este de 5 milioane VND/vehicul. Fiecare persoană este sprijinită cu 1 vehicul până la sfârșitul anului 2030.

Orașul susține, de asemenea, împrumuturi preferențiale cu o rată a dobânzii de 3-5%/an, o limită de 100% din valoarea contractului de împrumut și o durată a împrumutului de maximum 5 ani. Printre subiecții se numără unitățile de servicii publice, întreprinderile de transport de pasageri (cu excepția autobuzelor) și mărfuri atunci când investesc în și achiziționează vehicule de transport ecologice, precum și întreprinderile care investesc în facilități de colectare și reciclare a vehiculelor vechi.

Bugetul orașului acoperă 100% taxele de înmatriculare și taxele de înmatriculare pentru vehiculele ecologice de la data intrării în vigoare a Rezoluției până la sfârșitul anului 2030. De asemenea, orașul prevede prețuri preferențiale pentru serviciile de parcare pentru vehiculele ecologice.

Interzicerea motocicletelor pe benzină: Trebuie să rezolve problema suportului pentru conversie și a stațiilor de încărcare

Ministerele, departamentele și agențiile relevante trebuie să fie responsabile de cercetarea soluțiilor și de propunerea de mecanisme de implementare pentru conversia motocicletelor pe benzină în vehicule electrice.

Orașul impune ca până la sfârșitul anului 2026, cel puțin 10% din locurile de parcare din clădirile existente să aibă stații de încărcare. Pentru proiectele noi, această rată este de 30%, acordându-se prioritate construirii de stații de încărcare pe trotuare și încurajării investițiilor în stații de încărcare cu hidrogen și alte combustibili curați.

Pentru a asigura atingerea obiectivului menționat mai sus, Hanoi solicită ca cel puțin 10% din locurile de parcare din cadrul proiectelor existente să aibă stații de încărcare înainte de sfârșitul anului 2026; cel puțin 30% din locurile de parcare din cadrul proiectelor noi să aibă stații de încărcare.

Hanoi va trebui să interzică motocicletele pe benzină pe Șoseaua de Centură 1 începând cu 1 iulie 2026. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

În plus, bugetul orașului susține 70% din dobânzile la creditele bancare în primii 5 ani pentru proiecte de investiții în infrastructura stațiilor de încărcare cu energie curată. Proiectele de stații de autobuz și parcări cu cel puțin 30% din locurile de parcare dotate cu stații de încărcare vor fi susținute cu 50% din costurile de curățare a amplasamentului și 100% din chiria terenului în primii 5 ani. De asemenea, orașul asigură o aprovizionare adecvată cu energie, sprijin gratuit pentru studii, proiectarea conexiunilor la rețea și costurile de promovare.

Orașul încurajează insistent investitorii să participe la dezvoltarea infrastructurii de transport pentru energie curată prin modelul PPP (parteneriat public-privat). Acești investitori vor avea prioritate în alocarea terenurilor și vor primi sprijin 100% pentru arenda funciară în locațiile planificate până la sfârșitul anului 2033. De asemenea, orașul se angajează să realizeze investiții sincrone în infrastructura de transport și tehnică pentru a se conecta eficient cu proiectele de stații de energie curată.

În paralel cu politicile menționate mai sus, Departamentul Construcțiilor va completa, de asemenea, procese și proceduri specifice pentru ca beneficiarii să beneficieze de stimulente și sprijin, evitând situația în care politicile sunt emise, dar nu sunt implementate eficient în practică.

Amendă este dublă pentru vehiculele care încalcă zona de interdicție.

Hanoi a propus, de asemenea, o foaie de parcurs pentru a testa și extinde interdicția vehiculelor personale pe benzină/motorină și pentru a testa restricția motocicletelor pe benzină în perioada 1 ianuarie - 30 iunie 2026.

Prin urmare, orașul Hanoi va interzice motocicletele care utilizează combustibili fosili pe Șoseaua de Centură 1 începând cu 1 iulie 2026, pe Șoseaua de Centură 2 începând cu 1 ianuarie 2028; va limita utilizarea mașinilor private pe benzină/motorină pe Șoseaua de Centură 2 începând cu 1 ianuarie 2028; și va extinde restricțiile pe Șoseaua de Centură 3 începând cu 1 ianuarie 2030.

Între 2035 și 2050, vehiculele motorizate non-ecologice (inclusiv vehiculele GNC și hibride) vor fi restricționate la fiecare nivel. Mai exact, restricțiile vor fi pe Șoseaua de Centură 1 începând cu 2035, pe Șoseaua de Centură 2 începând cu 2040, pe Șoseaua de Centură 3 începând cu 2045, iar restricțiile vor fi aplicate în tot orașul începând cu 2050.

În plus, Primăria va colecta taxe de trafic și va ajusta prețurile serviciilor de parcare, care vor fi aplicate conform foii de parcare menționate mai sus pentru vehiculele poluante.

Hanoi va instala camere de supraveghere și va organiza patrule. Încălcarea normelor de emisii sau intrarea în zonele restricționate va fi supusă unor amenzi administrative mari (de până la dublul reglementărilor actuale).

Hanoi va continua să implementeze mai multe rute de autobuz electric. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

În ceea ce privește conversia autobuzelor electrice și energia verde, se preconizează că în al doilea trimestru al anului 2025, Hanoi va continua să pună în funcțiune încă 2 rute de autobuz electric cu 32 de autobuze (ruta 43 cu 15 autobuze electrice medii și ruta 34 cu 17 autobuze electrice mari). Numărul total de autobuze electrice convertite în 2025 este de 98 de autobuze, reprezentând 5,2% din numărul total de vehicule din rețea.

Începând cu 2026, după stabilirea normelor și a prețurilor unitare pentru autobuzele electrice medii și mici, organizarea de licitații pentru rutele de autobuz care au expirat să utilizeze autobuze electrice și energie verde, conform foii de parcurs.

După emiterea Rezoluției, Departamentul Construcțiilor intenționează să consilieze Comitetul Popular al orașului să emită un plan detaliat care să atribuie sarcini specifice fiecărui departament, ramură și sector relevant pentru a implementa toate politicile stipulate în Rezoluție, inclusiv: politica de sprijin financiar; politica preferențială privind taxele, tarifele și prețurile serviciilor; politica privind gestionarea și eliminarea vehiculelor vechi; aplicarea de taxe, tarife și prețuri ale serviciilor; restricționarea utilizării, colectarea taxelor de trafic, creșterea prețurilor serviciilor de parcare pentru vehiculele poluante; organizarea traficului, monitorizarea și gestionarea încălcărilor; politica de sprijinire a dezvoltării unui sistem de stații de alimentare cu combustibil curat și politica de încurajare a investițiilor în stații de alimentare cu combustibil curat.

Sursă: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-muc-tieu-chuyen-doi-xe-xang-va-tram-sac-dien-ra-sao-post1049921.vnp