Debarcaderul nr. 1 din portul Chan May este convenabil pentru intrarea și ieșirea navelor mari de marfă și turistice .

Modificări existente

De la un oraș istoric antic, Hue capătă o nouă înfățișare, cu un sistem de infrastructură din ce în ce mai complet. Numeroase conferințe și seminarii de specialitate au avut loc în localitate, iar liderii orașului au decis: Pentru a dezvolta o situație socio-economică sustenabilă, este necesar să începem cu infrastructura de transport. Acest punct de vedere este concretizat printr-o serie de proiecte cheie de transport implementate în ultima vreme, contribuind la extinderea noilor spații de dezvoltare și la conectarea eficientă a regiunilor din interiorul și din afara localității.

De exemplu, autostrăzile expres Cam Lo - La Son și La Son - Tuy Loan care traversează orașul sunt principalele artere care leagă Hue de Da Nang și Quang Tri, contribuind la reducerea timpului de călătorie și a costurilor logistice pentru companii. Autostrăzile naționale 1A, 49A și 49B au fost, de asemenea, modernizate și extinse, contribuind la ștergerea treptată a granițelor zonelor îndepărtate, în special în zonele muntoase din vest, cum ar fi districtul A Luoi (vechi), ajutând oamenii să acceseze mai ușor centrul orașului.

În plus, drumurile principale care leagă coasta de zonele urbane centrale și satelit de la porțile de acces nordice și sudice ale orașului sunt practic finalizate, cum ar fi Phu My - Thuan An (fostul oraș Hue); drumurile principale din zona Chan May - Lang Co care leagă Autostrada Națională 1A (fostul district Phu Loc); drumul Phong Dien - Dien Loc (fostul oraș Phong Dien)... au conectat întregul lanț de zone urbane de coastă - lagune și zone rurale.

Finalizarea și utilizarea podului Nguyen Hoang peste râul Parfumuri nu numai că creează un punct de atracție pentru orașul Hue, dar îl și conectează cu Șoseaua de Centură 3 pentru a reduce volumul traficului pe podurile Phu Xuan și Da Vien. În plus, podul Thuan An, un proiect peste estuar în est, cu o investiție totală de peste 2.400 de miliarde VND (faza 1), este pe cale să fie finalizat, iar podul Vinh Tu (care leagă comuna Quang Dien - Phong Quang); podul Phu Vang (care leagă comuna Phu Vang - Phu Vinh)... pentru a traversa laguna Tam Giang - Cau Hai sunt studiate pentru planificarea investițiilor în viitorul apropiat, promițând să realizeze un progres în traficul rutier și navigabil interregional din orașul Hue.

Datorită proiectelor de infrastructură menționate mai sus, zonele izolate, suburbane, precum Phu Loc, Phong Dien, Phu Vang (vechiul) s-au schimbat semnificativ. Oamenii pot transporta mai ușor produsele agricole și forestiere la piață; elevii pot merge la școală, iar oamenii pot vizita punctele de sănătate mai convenabil și mai sigur, mai ales în timpul sezonului ploios.

Dl. Doan Ky Coi, fost secretar adjunct permanent al orașului Phong Dien (vechi), a declarat: „Anterior, dura aproape 1,5 ore pentru a ajunge din cea mai îndepărtată localitate din nordul orașului, cum ar fi Phong Hai (comuna Phong Quang), până în centrul orașului, dar datorită drumurilor netede, acum durează mai puțin de o oră. Drumurile sunt ușor de parcurs, oamenii pot face schimburi și comerț mai convenabil; s-au investit în multe modele de dezvoltare economică și ecoturism rural, care au atras mai mulți turiști.”

Drumul de legătură vestic al orașului este acum deschis.

Aspect nou

Infrastructura sincronă nu numai că servește mijloacelor de trai ale oamenilor, ci este și un „magnet” care atrage fluxuri mari de investiții, în special investiții străine directe (ISD) și investiții private interne. Datorită amplasării sale în mijlocul regiunii centrale, la granița cu marea, cu Aeroportul Internațional Phu Bai, Portul Chan May în ape adânci, care va primi nave cu un tonaj de peste 70.000 de tone și un sistem rutier în curs de finalizare, pe lângă punctele sale forte în domeniul turismului și al dezvoltării serviciilor, orașul Hue devine o localitate cu un mare potențial în logistică și industrie curată.

În prezent, Zona Economică (ZE) Chan May - Lang Co este situată în sudul orașului, cu orientarea spre a deveni un centru industrial, turistic și logistic cheie, atrăgând numeroase corporații mari din domeniile prelucrării, energiei regenerabile și hotelurilor de lux. Datorită mecanismului local preferențial și traficului convenabil care leagă Da Nang, coridorul economic est-vest care se învecinează cu Laos, Thailanda..., această ZE este așteptată să fie un nou pol de creștere al orașului Hue în viitor.

În zona de nord a orașului, parcurile industriale Phong Dien și Tu Ha și clustere industriale precum Dien Loc 1, Dien Loc 2, Son - Xuan - My sunt planificate și formate treptat cu infrastructură tehnică, drumuri, electricitate și alimentare cu apă pentru a prinde valul de investiții în producția verde, sprijinirea industriilor, materialelor medicinale și prelucrarea agriculturii.

În viziunea pentru perioada 2025-2030, orașul Hue a identificat aceasta ca o perioadă de accelerare puternică a transformării pentru orașul aflat direct sub conducerea Guvernului Central, cu o identitate culturală, ecologică, inteligentă și modernă. În prezent, se continuă investițiile într-o serie de proiecte strategice de infrastructură, cum ar fi drumul de coastă estică; strada To Huu extinsă până la Aeroportul Internațional Phu Bai; șoseaua de centură 3 prin centrul orașului Hue, care se conectează la podul Nguyen Hoang; cercetarea și implementarea construcției pasajelor superioare ale Lagunei Tam Giang, cum ar fi Vinh Tu, Phu Vang, Vinh Ha...; continuarea extinderii drumurilor către zonele muntoase și granițe, propunând în special Guvernului să ia în considerare modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 49F care face legătura între Portul Phong Dien și Poarta de Frontieră Hong Van - Co Tai (secțiunea de la Autostrada Națională 1A la Drumul Ho Chi Minh) pentru a lega dezvoltarea regională și transnațională...

Articol și fotografii: Minh Van

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html