Companiile maritime străine își majorează tarifele de transport, firmele de import-export „plâng”

Asociația Expeditorilor din Vietnam a trimis recent o petiție către Ministerul Transporturilor , Ministerul Finanțelor, Ministerul Industriei și Comerțului, Departamentul de Management al Prețurilor (Ministerul Finanțelor) și Administrația Maritimă din Vietnam privind consolidarea gestionării suprataxelor practicate de companiile maritime străine.

Potrivit Asociației Expeditorilor din Vietnam, de mulți ani, companiile maritime străine au colectat în mod arbitrar zeci de tipuri diferite de taxe și suprataxe pentru mărfurile întreprinderilor vietnameze de import-export. Nu numai atât, dar companiile maritime au crescut continuu aceste taxe și suprataxe fără temei și fără a respecta reglementările agenției de management de stat. Creșterile sunt în mare parte mult mai mari decât taxele de încărcare și descărcare a containerelor pe care companiile maritime le plătesc porturilor maritime vietnameze.

Conform ultimei actualizări, odată cu emiterea Circularei 39/2023/TT-BGTVT a Ministerului Transporturilor la 25 decembrie 2023, cu intrarea în vigoare de la 15 februarie 2024, prin care s-a decis ajustarea prețurilor serviciilor de pilotaj, utilizare a podurilor, cheiurilor, balizurilor de acostare, încărcare și descărcare a containerelor și remorcare, începând cu începutul lunii februarie 2024, o serie de companii maritime străine au anunțat o creștere de 10-20% a taxelor THC (Terminal Handling Tax - suprataxa de încărcare și descărcare portuară) pentru fiecare tip de serviciu de transport containere în Vietnam. Este demn de remarcat faptul că această creștere a taxelor se aplică doar Vietnamului, în timp ce alte țări din regiune nu au efectuat încă nicio creștere. În special, dacă este considerată în valoare absolută, creșterea de 10-20% a taxelor THC ale companiilor maritime este de 3 ori mai mare decât ajustarea prețurilor de încărcare și descărcare a containerelor în porturile maritime vietnameze.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Companiile de import-export cer ajutor deoarece companiile de transport maritim majorează arbitrar tarifele de transport și suprataxele (fotografie ilustrativă)

„Emiterea Circularei 39 a fost studiată cu atenție de ministere, departamente și sucursale după mai mult de 5 ani, fără a fi ajustate prețurile serviciilor. Cu toate acestea, companiile maritime străine, în mai puțin de o lună de la emiterea Circularei 39, și-au acordat imediat dreptul de a ajusta taxele THC aplicabile în mod specific Vietnamului. Companiile maritime străine trebuie să afișeze modificările de preț doar cu 15 zile înainte de data ajustării și nu trebuie să treacă prin inspecții, explicații privind componentele taxelor și suprataxelor sau prin orice rapoarte sau constrângeri din partea vreunui regulament al autorităților competente”, a subliniat Asociația Expeditorilor din Vietnam în petiție.

Asociația Expeditorilor din Vietnam a adăugat, de asemenea, că aceasta nu este prima dată când se efectuează o ajustare a THC. Prin urmare, acest lucru reprezintă o provocare uriașă pentru țară în gestionarea liniilor maritime străine și protejarea intereselor legitime ale întreprinderilor interne de import-export, porturilor maritime și serviciilor logistice.

Având în vedere preocupările menționate mai sus, Asociația Expeditorilor recomandă ca agențiile relevante să ia măsuri ferme și decisive pentru a controla ajustarea taxelor și suprataxelor THC de către companiile de transport maritim străine.

Mai exact, adăugarea de suprataxe în afara prețului serviciilor de transport maritim containerizat pe lista bunurilor și serviciilor supuse declarării prețurilor, pentru a perfecționa mecanismul de gestionare a prețurilor și a suprataxelor pentru mărfuri în porturile maritime, evitând cazurile în care companiile de transport maritim majorează arbitrar prețurile și suprataxează, afectând interesele proprietarilor de import-export.

Companiile de transport maritim trebuie să raporteze structura taxelor pentru THC, iar în cazul în care aceste suprataxe sunt extrem de profitabile, autoritățile trebuie să aplice politici speciale de colectare a taxelor pe consum.

Revizuirea și promulgarea promptă a unui mecanism de gestionare a colectării suprataxelor, comparându-l cu legislația vietnameză și practicile internaționale; solicitarea armatorilor să înceteze imediat colectarea de taxe nerezonabile; și, în același timp, recomandarea ca Prim-Ministrul să promulge prompt un mecanism adecvat pentru gestionarea colectării de taxe de către companiile maritime străine care operează în Vietnam.

Sursă