Autoritățile japoneze au ordonat evacuarea a sute de locuitori din apropierea orașului Tokyo după ce la o intersecție a apărut o groapă cu lățimea de peste 40 de metri, împiedicând salvatorii să ajungă la un șofer de camion în vârstă, blocat după ce mașina sa a căzut în groapă.
Marți, o parte a unei intersecții rutiere din prefectura Saitama, la aproximativ 29 de kilometri nord de Tokyo, s-a prăbușit brusc, înghițind un camion de trei tone și șoferul său în vârstă de 74 de ani.
Până vineri, un oficial a declarat că dolina se extinsese la 40 de metri, de patru ori mai mult decât dimensiunea inițială. „Groapa continuă să se adâncească și devine din ce în ce mai mare”, a declarat un reprezentant al Departamentului de Drenaj și Drenaj al Prefecturii Saitama.
O groapă mare a înghițit un camion și șoferul acestuia la o intersecție din Yashio, prefectura Saitama. (Foto: GI)
Echipele de salvare au folosit o macara pentru a ridica o parte din camion și au trimis o dronă pentru a cerceta dedesubt, dar nu au reușit să-l contacteze pe șofer de marți.
Autoritățile suspectează că incidentul a fost cauzat de o conductă de canalizare corodată, care a dus la dolină. De asemenea, cred că apele uzate scurse ar fi putut eroda terenul din jur, provocând lărgirea dolinei.
Aproximativ 200 de gospodării din zonă au fost rugate să fie evacuate începând de marți. Autoritățile locale au sfătuit, de asemenea, cei 1,2 milioane de locuitori să limiteze îmbăierea și spălarea pentru a reduce apele uzate și a evita complicarea situației din zonă.
Prăbușirea bruscă a făcut mulți locuitori din zona dens populată îngrijorați de sistemul de instalații sanitare îmbătrânit de sub casele și afacerile lor. „Locuiesc în apropiere și am urmărit toate știrile. A fost foarte înfricoșător când s-a deschis groapa”, a spus un locuitor.
Ca răspuns, Ministerul Terenurilor, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului din Japonia a ordonat inspecții de urgență ale unor conducte de canalizare similare în Saitama și șase prefecturi învecinate, unde locuiesc aproximativ 39 de milioane de oameni.
Țevi deteriorate
Takashi Oguchi, geograf la Universitatea din Tokyo, a declarat că dolinele sunt rare în Japonia, unde majoritatea drumurilor sunt construite pe sedimente fluviale și marine neconsolidate. El a avertizat însă că, în cazul spargerii unei conducte subterane majore de apă, apa care se scurge ar putea spăla sedimentele, ducând la un risc serios de scufundare.
O mare parte din infrastructura publică a Japoniei a fost construită în anii 1960-1970, în timpul boomului economic de după al Doilea Război Mondial, când o mare parte din Tokyo fusese distrusă de bombardamentele americane.
Numai sistemul de epurare a apelor uzate din prefectura Saitama, unde a avut loc incidentul, are o vechime de aproximativ 42 de ani.
„Incidente de acest gen se vor întâmpla probabil mai frecvent în viitor, deoarece sistemul de conducte subterane se deteriorează treptat, iar multe țevi sunt situate chiar sub suprafața drumului”, a spus Oguchi.
Reiko Kuwano, profesoară la Universitatea din Tokyo, a declarat că inspectarea țevilor îngropate adânc în pământ a fost întotdeauna o mare provocare pentru experți.
Operațiunile de salvare au întâmpinat numeroase dificultăți
La locul alunecării de teren din Saitama, vineri, salvatorii se luptau cu timpul pentru a ajunge la un șofer blocat sub carosabil timp de zile întregi.
Această sarcină devine din ce în ce mai complicată, potrivit unui reprezentant al Departamentului local de Drenaj.
Șoferul a căzut inițial într-o singură dolină, dar aceasta s-a contopit ulterior cu o a doua dolină din apropiere, ceea ce a dus la lărgirea zonei prăbușirii.
„Șoferul a fost îngropat sub pământ și nisip. Dacă aducem utilaje grele în apropierea zonei, riscul unor alunecări de teren suplimentare este foarte mare”, a declarat oficialul.
Pentru a asigura siguranța, echipele de salvare plănuiesc să construiască o rampă pentru a aduce echipamente grele în zonă într-un mod controlat.
Ha Trang (conform CNN)
Sursă: https://www.congluan.vn/ho-tu-than-nuot-chung-mot-xe-tai-o-nhat-ban-dang-mo-rong-post332534.html






Comentariu (0)