Închiderea podului Binh Khanh: Un punct cheie de cotitură pe autostrada Ben Luc

Vorbind la ceremonie, liderul Corporației Autostrăzilor din Vietnam (VEC) a spus că, cu participarea drastică a întregului sistem politic , dificultățile și problemele privind sursele de capital și mecanismele de politici pentru proiectul autostrăzii Ben Luc - Long Thanh în general și pentru Pachetul J1 în special au fost rezolvate.

Delegații au oficiat ceremonia de închidere a podului.

Podul Binh Khanh este elementul principal al Pachetului J1 (Km21+739,5 - Km24+503), parte a autostrăzii Ben Luc - Long Thanh. Podul traversează râul Soai Rap, legând districtele Nha Be și Can Gio (HCMC) și joacă un rol deosebit de important în determinarea progresului general al întregului proiect.

Cu o lungime de 2.763 km, podul este proiectat folosind o tehnologie modernă de hoban dublu, cu o deschidere principală de 375 m și două turnuri înalte de 155 m. În mod special, podul are o înălțime a cărei gardă este de până la 55 m - cea mai mare din Vietnamul de astăzi - îndeplinind standardele pentru ca navele mari să navigheze în siguranță și convenabil prin zonă.

Această fază se concentrează pe segmentul final de grindă care conectează deschiderile podului peste râu folosind tehnologia cantilever. Anterior, antreprenorul a finalizat construcția segmentelor K18 la stâlpii P19 și P20, împreună cu sistemul de hoban. Finalizarea cu succes a segmentului nu are doar o importanță tehnică, ci creează și un impuls puternic pentru progresul întregului traseu.

Pachetul J1 este finanțat de Agenția Japoneză pentru Cooperare Internațională (JICA), cu o valoare totală a contractului de construcție de peste 2.800 miliarde VND. Consorțiul antreprenorului de construcții include Shimizu Corporation (Japonia) și Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Consultantul de supraveghere este consorțiul KEI - NE - OCG - TEDI.

Podul Binh Khanh (parte a proiectului autostrăzii Ben Luc - Long Thanh) a fost oficial închis.

După aprobarea autorității competente pentru ajustare, stadiul de progres al construcției Pachetului J1 a fost prelungit până la 30 august 2025. Până în prezent, randamentul construcției a atins 92,55%, secțiunea principală a podului asigurând progresul conform planului; secțiunea podului de acces este finalizată de urgență, inclusiv elementele de balustradă și banda mediană.

Se preconizează că autostrada expres Ben Luc - Long Thanh va fi pusă în funcțiune în 2026, devenind o verigă importantă în atingerea obiectivului de 3.000 km de autostradă până în 2025, conform directivelor Guvernului .

Odată finalizată, autostrada va ajuta la conectarea directă a regiunii Delta Mekong cu regiunea de sud-est, fără a fi nevoie să treacă prin centrul orașului Ho Chi Minh, contribuind la reducerea încărcării pe Autostrada Națională 1, Autostrada Națională 51 și pe autostrada Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Acesta este, de asemenea, unul dintre proiectele cu o importanță deosebită în promovarea dezvoltării socio- economice și consolidarea apărării și securității naționale pentru regiunea economică cheie a Sudului.

Sursă: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html