Producția de bunuri industriale în Zona Economică Chan May - Lang Co

Multe avantaje

Hue are mulți factori pentru dezvoltarea logisticii: este situat la intersecția rutei Nord-Sud și a coridorului Est-Vest, fiind conectat convenabil cu Laos, Thailanda și Myanmar. În plus, Hue are un sistem de transport complet, cu autostrada expres Nord-Sud, autostrada națională 1A și calea ferată transvietnameză care trece prin oraș, precum și Aeroportul Internațional Phu Bai cu Terminalul T2, cu o capacitate proiectată de a primi 5 milioane de pasageri, inclusiv 1 milion de pasageri internaționali pe an.

În special, pasajul portuar Thuan An este pe cale să fie finalizat, deschizând o nouă axă de conexiune de la centrul orașului către zona de coastă, creând mai multe condiții pentru exploatarea portuară și dezvoltarea urbană costieră. În plus, portul Chan May este considerat „inima” Zonei Economice Chan May - Lang Co (CM-LC EZ) cu ​​4 cheiuri, capabile să primească nave de croazieră internaționale cu o capacitate de până la 7.000 de tone.

Recent, la cel de-al 6-lea Forum Regional de Logistică cu tema Logistică transfrontalieră, desfășurat în orașul Hue, dl. Nguyen Duy Minh, vicepreședinte al Asociației Întreprinderilor de Servicii Logistice din Vietnam, a declarat: „Dezvoltarea unui coridor de transport de nouă generație va ajuta Hue să își dezvolte potențialul Coridorului Economic Est-Vest (EWEC), în special în conectarea comerțului transfrontalier dintre Vietnam și Laos. Într-o viziunea pe termen lung, logistica verde nu se rezumă doar la domeniul transporturilor, ci formează și un ecosistem cuprinzător, aplicând tehnologie de înaltă performanță, energie regenerabilă și management inteligent. Aceasta este valoarea adăugată pentru care Hue își propune să devină un punct luminos în regiune.”

Pe lângă factorii de infrastructură menționați mai sus, zona comercială CM-LC este și nucleul pentru ca orașul Hue să aibă condiții favorabile pentru construirea unei zone de liber schimb (FTZ), când această zonă, în planificarea ajustată până în 2045, va deveni o zonă de dezvoltare multifuncțională, cu 5 subzone, inclusiv port maritim, industrie, duty-free, urbană și turistică.

Profesor asociat, Dr. Ho Thi Thu Hoa, director al Institutului de Cercetare și Dezvoltare Logistică din Vietnam, a comentat: „Orașul Hue are avantajul portului Chan May din Zona Economică CM-LC, al Aeroportului Internațional Phu Bai și al sistemului de trafic rutier și feroviar ca bază pentru a deveni un centru logistic național, îndreptându-se spre formarea unei zone libere de liber schimb moderne.”

Împărtășind aceeași opinie, mulți experți consideră că zona liberă de liber schimb din Hue va ajuta companiile să profite de depozitele vamale, de produsele de procesare și ambalare la costuri reduse și cu proceduri rapide, crescând astfel competitivitatea bunurilor de export.

În plus, Mesajul Oficial al Prim-ministrului nr. 47/CD-TTg din 22 aprilie 2025 privind construirea de zone de liber schimb și „porturi scutite de taxe” este, de asemenea, o bază juridică importantă care deschide calea pentru ca orașul Hue să implementeze o zonă liberă de liber schimb modernă.

Acționează devreme

Pentru a realiza foaia de parcurs, orașul Hue trebuie să implementeze sincron mai multe soluții, cum ar fi: propunerea Guvernului Central de a pilota o zonă liberă liberă (FTZ) în Zona Economică CM - LC cu mecanisme speciale de stimulare; mobilizarea diverselor surse de capital din AOD, PPP, ISD; construirea de infrastructură care leagă porturi - aeroporturi - autostrăzi; instruirea resurselor umane în domeniul logisticii la standarde internaționale; aplicarea puternică a tehnologiilor digitale, cum ar fi inteligența artificială, Big Data, Blockchain, în managementul lanțului de aprovizionare și în procedurile vamale.

Experții financiari au remarcat, de asemenea, că promovarea modelului de leasing financiar în logistică va ajuta companiile să acceseze cu ușurință capitalul, să investească în depozite, vehicule moderne și servicii ecologice - factori cheie pentru dezvoltarea durabilă.

Dintr-o perspectivă internațională, experții recomandă ca Hue să construiască imaginea unui „Centru Logistic Verde - Inteligent - Transparent” pentru a atrage corporațiile multinaționale. Aceasta este o tendință globală și, de asemenea, o demonstrație a angajamentului Vietnamului față de procesul de dezvoltare ecologică.

Dr. Tran Thi Hong Minh, directoarea Institutului Central pentru Studii de Politici și Strategii, a subliniat: Dezvoltarea logisticii verzi asociate cu zona francă liberă din Hue, integrând „Port maritim + Logistică + Industrie + Servicii”, nu este doar un obiectiv local, ci și un obiectiv național, contribuind la integrarea mai profundă a regiunii centrale cu economia globală.

Cu determinarea guvernului, cu parteneriatul afacerilor și cu sprijinul politic din partea Guvernului Central, se așteaptă ca centrul logistic verde și zona liberă liberă modernă din Hue să devină realitate în viitor. Cu toate acestea, experții consideră, de asemenea, că, dacă Hue dorește să realizeze visul unei zone libere libere, trebuie să își clarifice „identitatea” și avantajele distincte, evitând duplicarea cu alte localități. O idee este dezvoltarea unei zone libere libere verzi și inteligente, care să vizeze logistica verde, comerțul cu emisii reduse de carbon, combinate cu turismul, serviciile și porturile maritime. Aceasta ar putea deveni „marca” proprie a orașului Hue în tabloul general de dezvoltare al regiunii Centrale.

Orașul Hue poate propune, de asemenea, Guvernului un mecanism pilot de liber schimb în domeniul logisticii, cu o scară inițială moderată, care apoi se va extinde treptat în funcție de cerere. Invitarea corporațiilor internaționale din domeniul logisticii, comerțului și industriilor de sprijin va fi factorul cheie care va determina succesul.

Potrivit directorului Institutului Central pentru Cercetare Politică și Strategie, dezvoltarea orașului Hue într-un centru logistic verde și o zonă liberă de liber schimb nu este doar o sarcină locală, ci o strategie națională, care are un impact decisiv asupra dezvoltării întregii regiuni centrale, cu avantaje competitive distincte. Hue ar trebui să pornească de la o scară rezonabilă, concentrându-se pe logistica asociată cu EWEC, în loc să adopte un model amplu de la început.

Dacă este calculat cu atenție și investit corespunzător, orașul Hue se poate plasa complet pe harta zonelor libere de liber schimb din Vietnam, creând o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică durabilă și consolidând poziția Vietnamului pe harta economică mondială.

Articol și fotografii: Minh Van

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html