Autoritatea Aviației Civile din Vietnam ( Ministerul Transporturilor ) a informat că, începând cu iulie 2024, numărul total de aeronave ale companiilor aeriene vietnameze cărora li s-a acordat certificatul de operator de aeronavă (AOC) este de 195, o scădere cu 36.

Dintre acestea, numărul mediu de aeronave în operare a fost de 167, o scădere de 51 față de aceeași perioadă a anului trecut.

În 2023, raportul dintre aeronavele operate de companiile aeriene vietnameze și numărul total de aeronave cărora li s-au acordat permise de operator aerian a ajuns la 94,4%. Cu toate acestea, această cifră a scăzut la 85,6% în acest an din cauza impactului rechemării motoarelor de către producător.

Prin urmare, potrivit Autorității Aviației Civile din Vietnam, companiile aeriene au căutat și au negociat în mod activ închirierea de aeronave pentru a completa și înlocui aeronavele care nu mai sunt în funcțiune, contribuind la creșterea ofertei pe piață.

Golful W-san (93).jpg
Companiile aeriene se luptă să crească capacitatea pe rutele interne. Foto: Nam Khanh

În plus, companiile aeriene au implementat numeroase soluții pentru a menține și a crește capacitatea de aprovizionare, cum ar fi ajustarea timpului de operare a aeronavelor, reducerea timpului de parcurgere a zborurilor de transfer, optimizarea timpului de operare a aeronavelor în timpul zilei și creșterea numărului de zboruri după-amiaza și seara.

În consecință, timpul mediu de operare al flotelor companiilor aeriene interne a crescut brusc, unele cu peste 20% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Mai exact, începând cu iulie 2024, Vietnam Airlines avea 96 de aeronave, o scădere de 6 față de 2023; dintre care 82 sunt în operare. În cele două luni iunie și iulie 2024, compania aeriană va opera o medie de 401, respectiv 433 de zboruri pe zi, o creștere de 19-21 de zboruri pe zi față de aceeași perioadă din 2023.

Timpul mediu de operare a flotei este de 13 ore/navă/zi, o creștere de 22% față de 2023 (doar 10,6 ore/navă/zi).

Vietjet Air operează în prezent 73/85 de aeronave. Numărul total de zboruri operate în medie în iunie și iulie 2024 este de aproximativ 416 zboruri/zi, egal cu aceeași perioadă din 2023. Timpul mediu de operare al flotei este de 14,5 ore/zi, o creștere de 11,5% față de 2023, care este de 13 ore/aeronavă/zi.

Vietravel Airlines operează 3 aeronave, cu un număr mediu total de zboruri în iunie și iulie 2024 ajungând la aproximativ 22-24 zboruri/zi, o creștere de 2-4 zboruri/zi. Timpul mediu de operare al flotei companiei aeriene este de 11,5 ore/zi, o creștere de 21% față de 2023 (9,5 ore/aeronavă/zi).

Pentru Bamboo Airways, din cauza restructurării flotei sale, numărul de zboruri a scăzut brusc față de aceeași perioadă din 2023. Începând cu iulie 2023, Bamboo Airways operează 8/9 aeronave, ajungând la o rată de operare de 87,5%. Timpul mediu de operare al flotei companiei aeriene este de 12,5 ore/zi, o creștere de 20,1% față de 2023 (10,4 ore/zi în 2023).

În ceea ce privește Pacific Airlines, compania aeriană va relua operațiunile de la sfârșitul lunii iunie 2024 cu 1 aeronavă A321, astfel încât criteriile statistice ca și alte companii aeriene nu se vor aplica.

Între timp, închirierea de aeronave se confruntă, de asemenea, cu numeroase dificultăți din cauza prețurilor ridicate. La conferința de lucru din primul trimestru și la implementarea sarcinilor cheie pentru al doilea trimestru al anului 2024 a Ministerului Transporturilor, liderul Autorității Aviației Civile din Vietnam a recunoscut că cel mai dificil lucru este închirierea de aeronave, care este atât rară, cât și a crescut ca preț. Înainte de Tet, prețul de închiriere a aeronavelor A321 era de 2.300 USD/oră, dar acum această cifră a ajuns la 4.000 USD/oră.

În efortul de a-și suplimenta flotele, companiile aeriene interne au primit recent multe aeronave noi achiziționate/închiriate.

Săptămâna trecută, Vietnam Airlines a primit primul dintre cele trei avioane Airbus A320 de acest tip, contribuind cu aproape 40.000 de locuri în timpul sezonului de vârf de vară și 299.000 de locuri în a doua jumătate a anului 2024.

Pentru a aborda deficitul de aeronave, de acum și până la sfârșitul anului, Vietjet Air intenționează să primească și 10 aeronave, dintre care se așteaptă să includă 8 A321 și 2 E190.

La sfârșitul lunii iunie, Bamboo Airways a primit a treia aeronavă Airbus A320 în regim de leasing cu echipaj de la începutul anului 2024, în efortul de a crește capacitatea. La recenta Adunare Generală a Acționarilor, Bamboo Airways a declarat că ar putea opera 12 aeronave Airbus cu fuselaj îngust până la sfârșitul anului 2024 și 18 până la sfârșitul anului 2025, dacă condițiile pieței permit acest lucru.

Datele de la Autoritatea Aviației Civile din Vietnam arată că, în primele 6 luni ale acestui an, piața totală de pasageri a ajuns la peste 37 de milioane de pasageri (o creștere de peste 3% față de aceeași perioadă din 2023 și egală cu 97% față de aceeași perioadă din 2019).

Dintre acestea, companiile aeriene vietnameze au transportat peste 17 milioane de pasageri interni, echivalentul a 82% față de aceeași perioadă din 2023. Din cauza unui deficit de aeronave, companiile aeriene au fost nevoite să se adapteze pentru a reduce capacitatea de aprovizionare. Cu toate acestea, numărul pasagerilor internaționali a crescut brusc, ajungând la peste 20 de milioane de pasageri, în creștere cu 38% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Prețurile exorbitante ale biletelor, lipsa aeronavelor, numărul pasagerilor aerieni interni a scăzut cu aproape 20%. În timp ce numărul pasagerilor internaționali care călătoresc cu avionul a depășit 21 de milioane, o creștere de peste 44%, pasagerii interni au ajuns la doar 17 milioane, o scădere de peste 19% față de aceeași perioadă a anului trecut. Motivul este reprezentat de tarifele aeriene scumpe.