Conectarea infrastructurii de trafic, creând impuls pentru promovarea dezvoltării orașului Dong Nai

Construcția proiectului Șoselei de Centură 3 - secțiunea orașului Ho Chi Minh prin zona Dong Nai. Fotografie: P.Tung

Având o locație atât de strategică, investițiile sincrone și finalizarea rețelei de infrastructură de transport intra-provinciale, inter-provinciale și interregionale sunt de o importanță deosebită pentru promovarea dezvoltării economice și sociale.

Promovarea progresului proiectelor de conectivitate interregională

În prezent, în noua provincie Dong Nai , sunt implementate o serie de proiecte naționale cheie de infrastructură de transport, cum ar fi: Aeroportul Internațional Long Thanh; autostrăzile expres Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh și Șoseaua de Centură 3 - Ho Chi Minh City. Având în vedere nevoia urgentă de a servi dezvoltării economice și sociale, Guvernul solicită în prezent ca aceste proiecte să accelereze progresul construcțiilor.

În special, în ceea ce privește faza 1 a proiectului Aeroportului Long Thanh, prim-ministrul Pham Minh Chinh a solicitat investitorilor și unităților de construcții să finalizeze practic proiectul până la sfârșitul anului 2025 și să îl pună în funcțiune comercială în prima jumătate a anului 2026. „Obiectivul finalizării practice a proiectului până la sfârșitul anului 2025 rămâne neschimbat” - a subliniat prim-ministrul Pham Minh Chinh în timpul inspecției și vizitei sale de lucru privind progresul proiectului Aeroportului Long Thanh din februarie 2025.

În mod similar, proiectele autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau și ale șoselei de centură Ho Chi Minh City 3 sunt, de asemenea, prevăzute a fi deschise din punct de vedere tehnic traficului până la sfârșitul anului 2025 și puse în funcțiune în 2026.

Cele două proiecte Bien Hoa - Autostrada Vung Tau și Șoseaua de Centură 3 - Ho Chi Minh City nu numai că joacă un rol în promovarea dezvoltării economice și sociale, ci sunt și principalele axe de trafic care leagă Aeroportul Long Thanh de portul maritim Cai Mep - Thi Vai și de zona urbană a orașului Ho Chi Minh.

Secretarul adjunct al Comitetului Provincial de Partid, președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Tan Duc, a declarat că avantajul acestor proiecte este că localitatea a finalizat până în prezent lucrările de curățenie a amplasamentului pentru construcție. „Prin urmare, provincia a solicitat investitorilor și antreprenorilor să accelereze progresul, să lucreze în «3 ture, 4 ture», să lucreze în timpul sărbătorilor legale și în weekenduri pentru a finaliza traficul tehnic al proiectelor înainte de 19 decembrie 2025”, a declarat președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Tan Duc.

Între timp, proiectele autostrăzii expres Gia Nghia - Chon Thanh și Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh sunt, de asemenea, accelerate. Dintre acestea, 4/5 proiecte componente ale proiectului autostrăzii expres Gia Nghia - Chon Thanh au fost demarate până în prezent. La sfârșitul lunii aprilie, provincia Binh Phuoc a început și lucrările la proiectul Componentei 1, construcția rutei principale a autostrăzii expres Gia Nghia - Chon Thanh, cel mai important proiect component.

Proiectul de construire a unui drum care leagă provincia Dong Nai de provincia Binh Phuoc, de la Drumul Provincial 761, Podul Ma Da, până la intersecția cu Șoseaua de Centură 4 - Ho Chi Minh City, care traversează provincia, are o lungime de 44 km, cu o scară de 8 benzi. În cadrul Proiectului de Investiții în Construcția Podului Ma Da, care are o scară de 8 benzi, în faza 1 se preconizează că investiția va fi de 4 benzi. Proiectul de construire a Podului Ma Da și a drumului care leagă Șoseaua de Centură 4 - Ho Chi Minh City are o investiție totală estimată la peste 11 trilioane de VND (Podul Ma Da costă aproximativ 220 de miliarde de VND, iar drumul are o lungime de aproximativ 44 km, adică aproximativ 10,8 trilioane de VND).

Conexiunea traficului intraprovincial trebuie să fie o prioritate absolută

Deși sunt două localități adiacente, în prezent nu există o legătură directă de trafic între provinciile Binh Phuoc și Dong Nai. Prin urmare, planificarea și investițiile în construcția de conexiuni de trafic în provincia Dong Nai sunt considerate o prioritate absolută și trebuie implementate în curând.

Dr. în științe, arhitectul Ngo Viet Nam Son, a declarat că, deși în trecut investițiile în proiecte de trafic care leagă Binh Phuoc și Dong Nai nu erau cu adevărat prioritizate, acum, când cele două provincii au fuzionat în noua provincie Dong Nai, aceste proiecte trebuie incluse în grupul de proiecte prioritare. „Nu doar conectarea în interiorul noii provincii, ci și conectarea la mare, conectarea cu orașul Ho Chi Minh”, a declarat dl. Ngo Viet Nam Son.

Pentru a realiza obiectivul de conectare a infrastructurii de trafic și de promovare a dezvoltării, proiectul de construire a unei rute de trafic care să facă legătura prin podul Ma Da accelerează în prezent procedurile de începere a construcției.

Pe 20 iunie, viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung a semnat un document privind politica de ajustare a planificării provinciei Dong Nai pentru perioada 2021-2030, cu o viziune pentru 2050. În consecință, politica de ajustare a planificării provinciei conform procedurilor scurtate, așa cum a fost propusă de Comitetul Popular al provinciei Dong Nai, este în vederea implementării proiectului drumului de legătură prin podul Ma Da.

În cadrul sesiunii de lucru cu unitățile relevante privind progresul proiectului, de la mijlocul lunii iunie 2025, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, a solicitat, de asemenea, Consiliului Provincial de Management al Proiectului de Investiții în Construcții să accelereze progresul lucrărilor pentru începerea construcției podului Ma Da la începutul lunii septembrie.

Potrivit arhitectului Ngo Viet Nam Son, pe lângă proiectul menționat mai sus, provincia Dong Nai trebuie să cerceteze și să planifice noi proiecte de conectare. În contextul capitalului public de investiții limitat, provincia trebuie să calculeze și să mobilizeze capitalul social din proiectele de dezvoltare urbană către provincia Binh Phuoc, contribuind astfel la promovarea investițiilor în infrastructura de trafic de conectare.

Dr. Pham Viet Thuan, directorul Institutului de Resurse Naturale și Mediu din orașul Ho Chi Minh, a declarat că conectarea și investițiile în infrastructura tehnică, în special în infrastructura rutieră, precum și în infrastructura socială a noii provincii Dong Nai vor deveni mult mai favorabile. Deoarece, odată cu fuziunea într-o nouă provincie, localitatea va avea dreptul la autodeterminare în beneficiul comun al localității. „Aceasta este cheia problemei extinderii spațiului și a răspândirii impulsului dezvoltării” - a declarat Dr. Pham Viet Thuan.

Pham Tung

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/