Finalizarea urgentă a 2 proiecte de dezvoltare a căilor ferate urbane în Hanoi și Ho Chi Minh City

În după-amiaza zilei de 24 septembrie, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a prezidat a treia reuniune a Grupului de lucru al Comitetului director pentru a îndruma progresul proiectelor feroviare urbane din Hanoi și Ho Chi Minh City.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a solicitat finalizarea urgentă a două proiecte de dezvoltare a căilor ferate urbane din Hanoi și Ho Chi Minh City. — Viceprim -ministrul Tran Hong Ha a solicitat finalizarea urgentă a două proiecte de dezvoltare a căilor ferate urbane din Hanoi și Ho Chi Minh City.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a declarat că, din punct de vedere tehnic, rețeaua feroviară urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City are un ecartament de 1.435 mm, linie dublă. Viteza de proiectare este de 80-160 km/h; sistem de alimentare cu energie electrică aeriană sau alimentare cu energie electrică pe a treia șină; funcționare automată a trenurilor; vehiculele utilizează un sistem de propulsie distribuit EMU.

Se preconizează că până în 2035, cele două orașe vor finaliza liniile de cale ferată urbană conform planificării actuale, cu o lungime totală de aproximativ 580 km; până în 2045, vor fi finalizați aproximativ 369,1 km (Hanoi va adăuga aproximativ 200,7 km, Ho Chi Minh City va adăuga aproximativ 168,4 km); până în 2060, aproximativ 158,66 km vor fi finalizați în Ho Chi Minh City. Orașele își propun ca liniile ferate urbane să reprezinte 30-35% din cota de piață a transportului public de pasageri până în 2035 și să crească la 55-70% după 2035.

Liderii din Hanoi și Ho Chi Minh City au declarat că liniile feroviare urbane au fost studiate inițial, fiind elaborate planuri pentru spațiul subteran, fonduri funciare, calcularea dezvoltării urbane, zone comerciale și de servicii de-a lungul traseului (TOD), conectarea cu linia feroviară națională, precum și cu principalele noduri de trafic... Imediat după aprobarea proiectului de dezvoltare a sistemului feroviar urban din Hanoi și Ho Chi Minh City de către autoritățile competente, cele două localități vor continua să elaboreze studii de prefezabilitate, planuri detaliate, să pregătească proiecte de investiții conform foii de parcurs; în special, propunând o serie de mecanisme specifice și grupuri de politici.

Se preconizează că structura de capital pentru investițiile în sistemul feroviar urban va proveni din bugetul local, împrumuturi, sprijin bugetar central și alte surse legale. În același timp, investitorii privați vor fi solicitați să investească în construirea de linii feroviare urbane, stații combinate cu centre comerciale și mijloace de operare.

În cadrul întâlnirii, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a apreciat foarte mult conținutul preliminar al celor două proiecte de dezvoltare a căilor ferate urbane din Hanoi și Ho Chi Minh City, care au fost pregătite cu atenție, elaborate și metodice, ambele fiind unificate și având o abordare și faze de implementare adecvate caracteristicilor fiecărei localități.

Viceprim-ministrul a însărcinat orașele Hanoi și Ho Chi Minh să continue să se coordoneze îndeaproape cu Ministerul Transporturilor, să absoarbă pe deplin opiniile ministerelor și departamentelor relevante și să finalizeze urgent două proiecte care să fie raportate Biroului Politic. Accentul se pune pe clarificarea contextului și a stării de implementare a proiectelor feroviare urbane din fiecare oraș; suplimentarea planificării spațiului subteran pentru căile ferate urbane din orașul Ho Chi Minh; mobilizarea capitalului de investiții; stabilirea bazei pentru stabilirea normelor tehnice și economice; selectarea tehnologiei și a autonomiei în fabricarea echipamentelor, modelele de management și operare a sistemului și formarea resurselor umane...

Pe lângă mecanismele și politicile specifice existente, Hanoi și Ho Chi Minh City trebuie să propună în mod specific grupuri de mecanisme și politici comune necesare pentru ca ambele localități să dezvolte căi ferate urbane; mecanisme pentru mobilizarea și alocarea capitalului de investiții publice pe termen mediu din bugetele centrale și locale și din alte surse de capital; nivelul de siguranță la mobilizarea împrumuturilor pentru stabilitatea macroeconomică etc.

Comentariu (0)