Mobilizarea urgentă a tuturor resurselor pentru implementarea rapidă a proiectelor cheie de transport în Delta Mekongului.

În după-amiaza zilei de 13 iulie 2024, în orașul Can Tho , prim-ministrul Pham Minh Chinh a organizat o sesiune de lucru cu ministerele, agențiile și provinciile din regiunea Deltei Mekong pentru a rezolva obstacolele și a discuta soluții pentru accelerarea progresului proiectelor cheie de transport din zonă.

În prezent, regiunea Deltei Mekong implementează 5 proiecte naționale cheie de transport, 4 din 5 proiecte având proceduri de investiții finalizate și fiind în curs de construcție. Doar proiectul autostrăzii exprese Cao Lanh - An Huu (Componenta 2, gestionat de provincia Tien Giang ) și proiectul autostrăzii exprese My An - Cao Lanh (finanțare AOD sud-coreeană, gestionat de Ministerul Transporturilor) sunt încă în curs de finalizare a procedurilor și se așteaptă ca lucrările de construcție să înceapă la începutul anului 2025.

Potrivit Ministerului Transporturilor, lucrările de defrișare a terenurilor pentru proiectele de autostrăzi sunt practic conform calendarului: proiectul Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a ajuns la 98,9%; proiectul Can Tho – Ca Mau a ajuns la 99,9%; componenta 1 a autostrăzii exprese Cao Lan – An Huu din provincia Dong Thap a ajuns la 99,7%, componenta 2 din provincia Tien Giang a ajuns la 82%; iar proiectul autostrăzii Ho Chi Minh, secțiunile Rach Soi – Ben Nhat și Go Quao – Vinh Thuan care trec prin provincia Kien Giang , a ajuns la aproximativ 18% (construcția va începe în martie 2024).

Conform evaluărilor, deși volumul de teren defrișat rămas pentru proiectele de autostrăzi nu este mare, dacă problema nu este rezolvată complet până în iulie 2024, va afecta semnificativ organizarea și finalizarea tuturor proiectelor, în special a secțiunilor proiectului Autostrăzii Ho Chi Minh, de la Rach Soi la Ben Nhat și de la Go Quao la Vinh Thuan. Dacă întreaga suprafață de teren nu este predată înainte de 30 septembrie 2024, proiectul nu poate fi finalizat până la 31 decembrie 2025.

Conform cerințelor Adunării Naționale și ale Guvernului, două proiecte trebuie finalizate în mare parte până în 2025: secțiunea de autostradă Nord-Sud de la Can Tho la Ca Mau și secțiunea de autostradă Ho Chi Minh de la Rach Soi la Ben Nhat și Go Quao la Vinh Thuan. Proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang va fi finalizat în mare parte pe întreaga sa lungime până în 2026 și va fi pus în funcțiune în 2027, în timp ce proiectele Cao Lan - An Huu și My An - Cao Lan vor fi finalizate în 2027.

Pentru a asigura finalizarea proiectului, investitorii au elaborat planuri detaliate și au îndrumat în mod agresiv antreprenorii să le implementeze. Cu toate acestea, progresul proiectului nu a fost la nivelul așteptărilor, în principal din cauza lipsei de nisip pentru diguri. Până în prezent, randamentul construcțiilor la proiectul Can Tho - Ca Mau a ajuns la 34%/5%; la proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: Proiectul Component 1 (DATP1) a ajuns la 20,5%/20,4%, DATP2 a ajuns la 5%/18%, DATP3 a ajuns la 11,9%/40%, iar DATP4 a ajuns la 2,3%/10%. Proiectul Component 1 al proiectului Cao Lan - An Huu a ajuns la 29%/30%, în timp ce Proiectul Component 2 nu a început încă. Proiectul autostrăzii Ho Chi Minh, secțiunile Rach Soi - Ben Nhat și Go Quao - Vinh Thuan, a ajuns la 3,6%/3,9% din plan...

Prim-ministrul Pham Minh Chinh inspectează progresul lucrărilor la secțiunea de autostradă expresă Can Tho - Ca Mau care trece prin provincia Hau Giang (foto: ziarul online Giao Thong).

În discursul său directiv, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat importanța proiectelor cheie de transport aflate în desfășurare în prezent în regiunea Deltei Mekong. Pentru a asigura implementarea și finalizarea la timp a acestor proiecte, în special pentru a satisface cererea de materiale de construcții și nisip pentru terasamentele drumurilor, prim-ministrul a solicitat Comitetelor Populare din provinciile Tien Giang și Ben Tre să instruiască departamentele și agențiile relevante să se coordoneze îndeaproape cu investitorii și contractorii pentru a finaliza procedurile și a pune minele în funcțiune până la sfârșitul lunii august 2024, asigurând o aprovizionare și o capacitate suficiente pentru a îndeplini obiectivele stabilite (provincia Tien Giang: 9,3 milioane m3, provincia Ben Tre: 5,4 milioane m3).

Comitetul Popular al provinciei Vinh Long finalizează de urgență procedurile pentru operațiunile miniere și creșterea capacității minei pentru a furniza restul de 2 milioane m3 pentru proiectul Can Tho - Ca Mau, care urmează să fie finalizat în iulie 2024. Comitetul Popular al provinciei An Giang finalizează revizuirea și evaluarea rezervelor din minele din zonă și implementează proceduri pentru a furniza un volum suficient pentru DATP1 (restul de 3,4 milioane m3 pentru autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) și coordonează de urgență volumul de aproximativ 1,4 milioane m3 din 3 mine deja alocate contractorilor care operează în prezent pentru autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, care urmează să fie transferat către autostrada expresă Can Tho - Ca Mau, care urmează să fie finalizată în iulie 2024.

În ceea ce privește defrișarea terenurilor, Primul Ministru a dispus provinciilor Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau și Can Tho City să instruiască departamentele și localitățile lor să accelereze progresele pentru a preda toate terenurile destinate proiectelor până în iulie 2024, pentru a asigura o implementare rapidă (deoarece este deja cu o lună în urmă față de cerințele Primului Ministru). În special, provincia Kien Giang trebuie să finalizeze procedurile și să predea antreprenorului toate terenurile pentru secțiunile proiectului Autostrăzii Ho Chi Minh, de la Rach Soi la Ben Nhat și de la Go Quao la Vinh Thuan, înainte de 30 septembrie 2024, astfel încât construcția să poată fi finalizată până la 31 decembrie 2025.

Ministerul Industriei și Comerțului, EVN și agențiile relevante trebuie să accelereze procedurile de relocare pentru liniile de înaltă, medie și joasă tensiune care nu au fost încă mutate. Agențiile relevante (Ministerul Transporturilor și Comitetele Populare din provincii) ar trebui să îndrume investitorii și antreprenorii să revizuiască programul detaliat de construcție pe baza planului de finalizare a proiectului, asigurându-se că acesta se aliniază cu capacitățile de aprovizionare cu materiale, mobilizează toate resursele (resurse umane, materiale, utilaje și echipamente), adaugă echipe de construcție, organizează lucrări compensatorii pentru a compensa întârzierile și controlează strict calitatea și progresul fiecărui element, asigurând siguranța muncii și igiena mediului în conformitate cu reglementările.

Sursă: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-khai-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html