Mobilizarea urgentă a tuturor resurselor pentru implementarea rapidă a proiectelor cheie de trafic în Delta Mekongului.

În după-amiaza zilei de 13 iulie 2024, în orașul Can Tho , prim-ministrul Pham Minh Chinh a colaborat cu ministerele, filialele și provinciile din regiunea Deltei Mekong pentru a înlătura obstacolele și a discuta soluții pentru accelerarea progresului proiectelor cheie de transport din zonă.

În prezent, regiunea Deltei Mekong implementează 5 proiecte naționale cheie de transport, dintre care 4/5 au finalizat procedurile de investiții și sunt în curs de organizare pentru construcție. În prezent, doar Proiectul Autostrăzii Express Cao Lanh - An Huu (componenta 2 a proiectului, cu provincia Tien Giang ca autoritate competentă) va începe construcția în iulie 2024, iar Proiectul Autostrăzii Express My An - Cao Lanh (capitală AOD din Coreea), cu Ministerul Transporturilor (MTI) ca autoritate competentă, finalizează procedurile, construcția urmând să înceapă la începutul anului 2025.

Potrivit Ministerului Transporturilor, lucrările de curățenie a amplasamentelor la proiectele de autostrăzi s-au respectat practic în termenele stabilite, proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a ajuns la 98,9%; proiectul Can Tho - Ca Mau a ajuns la 99,9%; proiectul autostrăzii Cao Lanh - An Huu din provincia Dong Thap a ajuns la 99,7%, a doua componentă din provincia Tien Giang a ajuns la 82%; proiectul rutier Ho Chi Minh, secțiunea Rach Soi - Ben Nhat, secțiunea Go Quao - Vinh Thuan prin provincia Kien Giang a ajuns la aproximativ 18% (început în martie 2024).

Conform evaluării, deși volumul de teren rămas de curățat pentru proiectele de autostrăzi nu este mare, dacă nu este rezolvat complet în iulie 2024, va afecta semnificativ organizarea construcției pentru finalizarea tuturor proiectelor, în special a proiectului drumului Ho Chi Minh, secțiunea Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. Dacă întregul amplasament nu este predat înainte de 30 septembrie 2024, proiectul nu va putea fi finalizat până la 31 decembrie 2025.

Conform cerințelor Adunării Naționale și ale Guvernului, două proiecte trebuie finalizate practic până în 2025: secțiunea de autostradă Nord-Sud Can Tho - Ca Mau și secțiunea de drum Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. Proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang va finaliza practic întregul traseu în 2026, urmând să fie pus în funcțiune în 2027, iar proiectele Cao Lanh - An Huu și My An - Cao Lanh vor fi finalizate în 2027.

Pentru a asigura finalizarea proiectelor, investitorii au elaborat planuri detaliate și au îndrumat cu hotărâre antreprenorii să le implementeze. Cu toate acestea, progresul proiectelor nu a îndeplinit cerințele, în principal din cauza lipsei de materiale nisipoase. Până în prezent, randamentul construcțiilor la proiectul Can Tho - Ca Mau a atins 34%/5%, proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: proiect component 1 (DATP1): a atins 20,5%/20,4%, DATP2 a atins 5%/18%, DATP3 a atins 11,9%/40% și DATP4 a atins 2,3%/10%. Proiectul Cao Lanh - An Huu, componenta 1, a atins 29%/30%, proiectul component 2 nu a început încă. Proiectul drumului Ho Chi Minh, secțiunea Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, a atins 3,6%/3,9% din plan...

Prim-ministrul Pham Minh Chinh analizează progresul proiectului autostrăzii expres Can Tho - Ca Mau prin provincia Hau Giang (foto: ziarul online Giao thong)

În discursul său, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat importanța implementării unor proiecte cheie de transport în regiunea Deltei Mekong. Pentru a asigura progresul implementării și finalizarea proiectelor conform planificării, în special pentru aprovizionarea cu materiale de construcții și nisip pentru patul drumurilor, prim-ministrul a solicitat Comitetelor Populare din provinciile Tien Giang și Ben Tre să instruiască departamentele și sucursalele să se coordoneze îndeaproape cu investitorii și contractorii pentru a finaliza procedurile și a pune minele în funcțiune până la sfârșitul lunii august 2024, asigurând o aprovizionare suficientă în volum și capacitate, respectând progresul conform obiectivelor stabilite (provincia Tien Giang: 9,3 milioane m3, Ben Tre: 5,4 milioane m3).

Comitetul Popular Provincial Vinh Long a finalizat de urgență procedurile de exploatare minieră, a mărit capacitatea minei pentru a furniza restul de 2 milioane m3 pentru proiectul Can Tho - Ca Mau, care urmează să fie finalizat în iulie 2024. Comitetul Popular Provincial An Giang a finalizat analiza și evaluarea rezervelor miniere din zonă și a implementat proceduri pentru a furniza un volum suficient pentru DATP1 (3,4 milioane m3 din autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang rămasă), coordonând de urgență volumul (aproximativ 1,4 milioane m3 din 3 mine) furnizat antreprenorilor care exploatează în prezent pentru a deservi construcția autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang către Can Tho - Ca Mau, care urmează să fie finalizată în iulie 2024.

În ceea ce privește curățarea șantierului, Prim-ministrul a dispus provinciilor Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau și orașul Can Tho să solicite departamentelor și localităților să accelereze progresul pentru a preda tot terenul necesar proiectelor în iulie 2024, pentru a asigura implementarea rapidă (din cauza unei întârzieri de o lună față de solicitarea Prim-ministrului). În special, provincia Kien Giang trebuie să finalizeze procedurile și să predea întregul teren al proiectului drumului Ho Chi Minh, secțiunile Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, antreprenorului înainte de 30 septembrie 2024, astfel încât construcția să poată fi finalizată până la 31 decembrie 2025.

Ministerul Industriei și Comerțului, EVN și autoritățile competente trebuie să accelereze procedurile de relocare a liniilor de înaltă, medie și joasă tensiune care nu au fost încă relocate. Autoritățile competente (Ministerul Transporturilor și Comitetele Populare Provinciale) îndrumă investitorii și antreprenorii ca, pe baza planului de finalizare a proiectului, să reconstruiască programul detaliat de construcție, în conformitate cu capacitatea de aprovizionare cu materiale, să mobilizeze toate resursele: resurse umane, resurse materiale, utilaje și echipamente, să adauge echipe de construcție, să organizeze construcția pentru a compensa progresul lent, să controleze strict calitatea și progresul lucrărilor, să asigure securitatea muncii și salubritatea mediului conform reglementărilor.

Sursă: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html