Inaugurarea Portului Internațional de Containere Hateco Hai Phong, cel mai modern din Vietnam

(Chinhphu.vn) - Pe 5 aprilie, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a colaborat cu Hateco Group pentru a organiza ceremonia de inaugurare a Terminalului Internațional de Containere Hateco Hai Phong (HHIT) în zona portuară Lach Huyen. Acesta este unul dintre proiectele de infrastructură portuară de adâncime din Vietnam, investite în întregime din capital privat.

Viceprim-ministrul Mai Van Chinh, viceministrul construcțiilor Nguyen Xuan Sang, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Hai Phong Nguyen Duc Tho și delegații au oficiat ceremonia de inaugurare a Portului Internațional de Containere Hateco Hai Phong.

La eveniment au participat viceprim -ministrul Mai Van Chinh; ambasadorul danez în Vietnam și Laos, dl. Nicolai Prytz, și Ambasada Olandei. Delegații au apreciat foarte mult dezvoltarea impresionantă a proiectului portului maritim HHIT și cooperarea de succes dintre Maersk și Hateco, care a contribuit puternic la consolidarea relațiilor comerciale și culturale dintre Europa și Vietnam.

Portul Internațional de Containere Hateco Hai Phong are o suprafață totală de 73 de hectare, o lungime a debarcaderului de 900 m și o adâncime înainte de debarcader de la -16,8 m la -18,4 m, marcând un punct de cotitură important în sectorul maritim, contribuind la promovarea comerțului internațional și creând un impuls de dezvoltare economică atât pentru Nord, cât și pentru întreaga țară.

Primul port inteligent din Vietnam

Portul Internațional de Containere Hateco Hai Phong are o suprafață totală de 73 de hectare, o lungime a debarcaderului de 900 m și o adâncime de la -16,8 m la -18,4 m. Portul este capabil să primească simultan două nave container mari de până la 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU), cu o lungime maximă a navei de 400 m. Înființarea portului marchează un punct de cotitură important în sectorul maritim, contribuind la promovarea comerțului internațional și creând o forță motrice pentru dezvoltarea economică atât în ​​Nord, cât și în întreaga țară.

Cu danele 5 și 6 investite cu cea mai modernă tehnologie actuală, Portul Internațional de Containere Hateco Hai Phong va fi primul port inteligent din Vietnam cu porți automate de intrare și ieșire, cheiuri semiautomate, capabil să primească cele mai mari nave din lume și să plece direct din cele mai îndepărtate locuri, cum ar fi coasta de vest și coasta de est a Statelor Unite.

Portul Internațional de Containere Hateco Hai Phong va fi primul port inteligent din Vietnam cu porți automate de intrare și ieșire, cheiuri semiautomate, capabil să primească cele mai mari nave din lume și să navigheze direct din cele mai îndepărtate locuri, cum ar fi coasta de vest și coasta de est a Statelor Unite.

În ceea ce privește tehnologia, portul este dotat cu 10 macarale de țărm STS, 36 de macarale electrice e-RTG și 1.350 de prize pentru containere frigorifice, asigurând viteza și eficiența încărcării și descărcării, economisind în același timp energie și fiind ecologic. Portul aplică, de asemenea, un sistem de operare inteligent: software-ul TOS sincronizează toate operațiunile; centrul de operare (OC) monitorizează în timp real; integrează tehnologia de recunoaștere a codurilor QR, OCR și avertismente inteligente de securitate.

În special, acesta este primul port din Vietnam care implementează sistemul de programare a programărilor pentru camioane container TAS (Truck Appointment System), ajutând șoferii să fie mai proactivi, să economisească timp și să îmbunătățească eficiența operațională.

Dl. Nicolai Prytz, ambasadorul Danemarcei, a declarat că proiectul are o contribuție importantă la obiectivele de transformare verde ale Vietnamului.

Contribuție importantă la obiectivele tranziției verzi

Dl. Nicolai Prytz, ambasadorul Danemarcei, a recunoscut: „Proiectul a adus o contribuție importantă la obiectivele de transformare verde ale Vietnamului, cu accent pe sustenabilitate, prin tehnologii ecologice moderne, sisteme de automatizare și un angajament de a prioritiza sustenabilitatea mediului, reducerea emisiilor, consolidând în același timp parteneriatul strategic verde și comerțul dintre Danemarca și Vietnam. Acest lucru este în conformitate cu relația bilaterală dintre cele două țări, angajate să promoveze dezvoltarea durabilă și creșterea investițiilor private.”

Dl. Nguyen Duc Tho, vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Hai Phong

Recunoscând și apreciind eforturile depuse de întreprindere pentru a accelera progresul construcției și a pune proiectul în funcțiune în curând, dl. Nguyen Duc Tho, vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Hai Phong, a declarat că volumul de mărfuri care trec prin portul Hai Phong înregistrează întotdeauna o creștere semnificativă, de la 12-15%/an, ajungând la 190 de milioane de tone în 2024 și estimându-se la 212 milioane de tone în 2025.

În special, zona portuară Lach Huyen este planificată să funcționeze ca o poartă de acces combinată cu tranzitul internațional, cu terminale de containere, terminale de mărfuri generale, terminale de mărfuri vrac, terminale lichide/gazoase, terminale internaționale de pasageri și terminale de servicii publice; capabilă să primească nave container de până la 18.000 TEU; nave de mărfuri generale și vrac de până la 100.000 de tone, nave de mărfuri lichide/gazoase de până la 150.000 de tone și nave de pasageri de până la 225.000 GT.

Dl. Nguyen Van Tung, secretar adjunct al Comitetului de Partid al orașului Hai Phong, președinte al Comitetului Popular al orașului Hai Phong, i-a acordat o diplomă de merit dlui Nguyen Van Tien, director general al companiei Hateco Hai Phong International Container Port, pentru contribuțiile sale la dezvoltarea economică locală.

„Proiectul danelor 5 și 6 din zona portuară Lach Huyen (Hai Phong), investit de Grupul Hateco și aprobat de Prim-ministru prin Decizia 299/2021, a devenit primul proiect de dezvoltare a infrastructurii portuare de adâncime din Vietnam, finanțat din surse de capital ale sectorului economic privat. Proiectul are o importanță deosebită în promovarea comerțului internațional, creând un impuls de dezvoltare economică pentru regiunea de nord și pentru întreaga țară.”

„Construcția a început în august 2022, după mai bine de 30 de luni de construcție, cu peste 1.500 de muncitori și coordonarea a 100 de contractori și consultanți, proiectul a fost implementat continuu, fiind finalizat cu 2 luni înainte de termen”, a declarat dl. Nguyen Duc Tho.

Domnul Nguyen Xuan Sang, ministru adjunct al construcțiilor - Foto: VGP/Quang Thuong

Într-un interviu acordat ziarului electronic guvernamental despre participarea întreprinderilor private la investițiile în construcția infrastructurii maritime, dl. Nguyen Xuan Sang, ministrul adjunct al construcțiilor, a afirmat: „Sectorul maritim este întotdeauna un domeniu care atrage un volum mare de investiții private în comparație cu alte infrastructuri, cu motto-ul că infrastructura publică reprezintă doar 14% din investițiile totale în domeniul maritim. Orientarea viitoare a industriei maritime este ca resursele de investiții din alte sectoare economice în infrastructura portuară să reprezinte aproximativ 95% din investițiile totale.”

„Funcționarea danelor 5 și 6 este o dovadă a orientării corecte a Partidului și Statului în atragerea altor sectoare private către infrastructură, inclusiv infrastructura portuară. În același timp, funcționarea danelor 5 și 6 și, în curând, a danelor 3 și 4 va crea un sistem de 6 porturi în Lach Huyen. Acest lucru nu este doar în concordanță cu planificarea generală, satisfăcând nevoile de transport de mărfuri nu doar ale orașului Hai Phong, ci și ale întregii regiuni de nord”, a afirmat ministrul adjunct.

Dl. Tran Van Ky, Președintele Consiliului de Administrație al Grupului Hateco

În ceea ce privește întreprinderea care implementează proiectul, dl. Tran Van Ky, președintele Consiliului de Administrație al Grupului Hateco, a declarat că imediat după primirea deciziei Prim-ministrului, Hateco și-a concentrat urgent toate resursele, coordonându-se cu contractorii, unitățile de consultanță și supervizare interne și internaționale pentru a implementa energic și sincron lucrările în conformitate cu reglementările legale.

„Succesul proiectului confirmă determinarea Hateco în implementarea proiectelor naționale și reprezintă o demonstrație clară a capacității sale financiare, a abilității de a implementa și controla calitatea proiectelor de anvergură, contribuind la dezvoltarea socio-economică a țării”, a subliniat dl Ky.

Pentru mai multe informații, dl. Ky a declarat că, după proiectul portuar din nord, Hateco continuă să cerceteze și să investească în proiecte portuare internaționale în regiunile centrale și sudice ale Vietnamului, creând un lanț logistic complet în 3 regiuni, transportând mărfuri, deservind economia națională și creând un viitor pentru multe generații.

Dl. Robert Uggla, Președinte al Grupului AP Moller Maersk, compania-mamă a APM Terminals, partener strategic al Hateco în implementarea proiectului portuar HHIT

Dl. Robert Uggla, președintele AP Moller Maersk Group, compania-mamă a APM Terminals, partenerul strategic al Hateco în implementarea proiectului HHIT Port, a recunoscut, de asemenea: Cel mai modern și mai mare port de containere în ape adânci din nordul Vietnamului va sprijini afacerile, va crea locuri de muncă și va conecta Vietnamul cu restul lumii într-un mod mai eficient, mai rentabil și mai ecologic.

„Privind spre viitor, Maersk se angajează să consolideze cooperarea noastră cu Vietnamul și cu partenerul nostru strategic, Hateco. Suntem mândri să împărtășim expertiza și cele mai bune practici noastre pentru a aduce valoare clienților, partenerilor și părților interesate din Hai Phong și dincolo de acesta”, a declarat dl. Robert Uggla.

În cadrul ceremoniei, Grupul Hateco a semnat un memorandum de înțelegere cu APM Terminals - membru al Grupului APMoller-Maersk - pentru a stabili un parteneriat strategic în sectorul portuar și logistic din Vietnam. Cele două părți vor consolida cooperarea în două domenii principale, inclusiv dezvoltarea și exploatarea portuară și activitățile logistice.

Cele două părți vor colabora la proiecte de infrastructură portuară, inclusiv investiții, proiectare și eficiență operațională pentru a spori capacitatea portuară a Vietnamului. În același timp, vor colabora strâns cu operațiunile portuare pentru a îmbunătăți conectivitatea dintre porturi, centre logistice și transportul terestru, pentru a crea soluții integrate pentru lanțul de aprovizionare și a exploata sinergia din operațiunile portuare existente.

Phan Trang

Sursă: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm