 |
| Stația de colectare a taxelor de la proiectul BOT al autostrăzii naționale 51 al BVEC oprește temporar colectarea taxelor. |
Decizie unilaterală
„Ne aflăm într-o situație disperată, confruntându-ne cu dificultăți din toate părțile, așa că sperăm că autoritățile competente vor acorda atenție și vor dirija o gestionare temeinică, restituind drepturile legitime și legale ale întreprinderilor în cadrul Proiectului de Investiții pentru Extinderea Autostrăzii Naționale 51, secțiunea de la km0+900 - km73+600”, a declarat dl. Dinh Hong Ha, director general al BVEC.
Potrivit domnului Ha, BVEC are de la aproape 400-500 de angajați, acum doar mai puțin de zece persoane, aproape fără salariu sau beneficii.
Acest grup de personal a fost convins de conducerea BVEC să rămână și să însoțească întreprinderea în rezolvarea problemelor contractuale cu Administrația Drumurilor din Vietnam ( Ministerul Construcțiilor ), precum și să negocieze amânări ale datoriilor cu băncile care sponsorizează proiectul de extindere a Autostrăzii Naționale 51, secțiunea de la km0+900 la km73+600.
Punct de plecare al proiectului: la km0+900 de pe Autostrada Națională 51 (adiacent proiectului Podului Dong Nai ); punct final: la km73+600 de pe Autostrada Națională 51, cu o lungime totală de 72,7 km.
Gradul drumului: drum simplu de nivel III; viteză de proiectare 80 km/h.
Data începerii construcției: 2 august 2009; data finalizării: 13 aprilie 2013.
Se știe că la sfârșitul lunii septembrie 2025, BVEC a continuat să transmită o solicitare scrisă autorității competente, solicitând Guvernului să îndrume Ministerul Construcțiilor și agențiile relevante să rezolve problemele nerezolvate în procesul de decontare a capitalului de investiții, negociind pentru a gestiona problemele și obstacolele existente ale Proiectului.
„Spiritul nostru este de a susține legea și de a respecta termenii Contractului de Investiții al Proiectului BOT în construcția și extinderea Autostrăzii Naționale 51, de la Km0+900 - Km73+600, care a fost semnat și căruia i s-a acordat un Certificat de Investiții de către autoritatea competentă”, a subliniat liderul BVEC.
Mai exact, BVEC a propus ca Ministerul Construcțiilor și Administrația Drumurilor din Vietnam să mențină taxa de conservare a capitalului la 8,7%/an atât în faza de investiție, cât și în cea de operare, așa cum este stipulat în Contractul BOT semnat și în anexele sale.
De asemenea, investitorul dorește să mențină perioada de generare a profitului de 4 ani de la momentul recuperării capitalului, așa cum este stipulat în Contract; în același timp, se recomandă ca Ministerul Construcțiilor să analizeze și să convină cu investitorul asupra cheltuielilor (în principal dobânzile la împrumuturi) care au fost reduse de Administrația Drumurilor din Vietnam.
BVEC a solicitat, de asemenea, autorităților competente să se consulte cu Guvernul pentru a dispune Ministerul Construcțiilor și Administrația Drumurilor din Vietnam să anuleze Deplasarea Oficială nr. 137/CDBVN-TC din 9 ianuarie 2023 a Administrației Drumurilor din Vietnam privind suspendarea temporară a perceperii taxelor de drum la stațiile de taxare de pe Autostrada Națională 51.
„Sper ca Banca de Stat să își dea cu părerea, astfel încât băncile care cofinanțează Proiectul să înceteze să dea în judecată BVEC, deoarece aceasta este o situație de forță majoră, investitorul a trebuit să înceteze colectarea comisioanelor în timp ce nu a achitat încă creditul bancar și nu a recuperat încă capitalul investit”, a propus dl Ha.
BVEC a fost aprobată de Ministerul Transporturilor (MTI, acum Ministerul Construcțiilor) ca investitor în proiectul de extindere a Autostrăzii Naționale 51, secțiunea de la Km0+900 - Km73+600, sub forma unui contract BOT.
Pe această bază, BVEC a semnat Contractul nr. 21/2009/HD.BOT-QL51 din 12 noiembrie 2009 cu Administrația Drumurilor din Vietnam și a primit Certificatul de Investiție nr. 36/BKH-GCNDTTN din 28 decembrie 2009.
Proiectul a început în august 2009 și a fost finalizat și pus în funcțiune în aprilie 2013. Conform Anexei la Contract nr. 03/PLHD-21/BOT-BGTVT din 27 februarie 2017, investiția totală a proiectului este de 3.779.803 miliarde VND; perioada de colectare a taxei pentru recuperarea capitalului este de 12,48 ani (24 iulie 2013 - 12 ianuarie 2026); perioada de colectare a taxei pentru generarea de profit este de 4 ani (13 ianuarie 2026 - 12 ianuarie 2030).
Până la sfârșitul anului 2018, Administrația Rutieră din Vietnam - unitatea desemnată de Ministerul Transporturilor să reprezinte agenția de stat competentă, a recalculat timpul de colectare a taxelor pentru a genera profituri pentru Proiect.
Conform metodei profitului așteptat (adică profitul pe care investitorul îl obține în 4 ani de generare a profitului conform planului financiar, excluzând dobânda de conservare a capitalului), Administrația Drumurilor din Vietnam a recalculat și a redus timpul de generare a profitului de la 4 ani la 9 luni.
Deși nu a primit încă acordul investitorului, la 9 ianuarie 2023, Administrația Rutieră din Vietnam a emis totuși Dispeceratul Oficial nr. 137/CDBVN, solicitând unilateral BVEC să oprească temporar colectarea taxelor de drum la stațiile de taxare în cadrul proiectului BOT de extindere a Autostrăzii Naționale 51, începând cu ora 7:00 a.m., pe 13 ianuarie 2023.
Fondul comercial al investitorilor
Se știe că, în trecut, părțile au organizat până la 21 de întâlniri de negociere pentru a găsi modalități de rezolvare completă a problemelor, în special pentru a stabili data exactă la care se va opri oficial colectarea taxelor de drum la Proiect. BVEC a dat dovadă, de asemenea, în repetate rânduri de bunăvoință, propunând în mod proactiv opțiuni pe care Administrația Drumurilor din Vietnam să le ia în considerare.
După ce a propus de mai multe ori diferite opțiuni, dar nu a fost aprobată, pe 9 octombrie 2024, BVEC a trimis o notificare oficială către Ministerul Transporturilor și Administrația Drumurilor din Vietnam, propunând oficial un plan de reducere a timpului necesar pentru generarea de profit de la 48 de luni (4 ani) la 31 de luni și 6 zile.
Potrivit domnului Dinh Hong Ha, cu acest plan, după calcularea planului de rambursare a datoriei bancare, BVEC va putea doar să achite principalul și dobânda și să returneze capitalul acționarilor. „Acesta este un plan pe care BVEC l-a analizat și analizat cu atenție, pe baza rațiunii și a logicii, asigurând armonia intereselor dintre părți, în conformitate cu direcția prim-ministrului: Interese armonioase, dificultăți comune”, a afirmat domnul Ha.
Cu toate acestea, la cea de-a 21-a întâlnire de negociere din 18 octombrie 2024, Administrația Drumurilor din Vietnam, deși nu a prezentat un plan oficial, nu a fost de acord cu propunerea BVEC menționată mai sus. Pe baza conținutului întâlnirii, Administrația a luat în considerare doar planurile cu o perioadă de profitabilitate mai mică de 25,7 luni.
Dacă luăm în considerare timpul acumulat pentru crearea de profit, care este de 10 luni și 4 zile (de la data recuperării capitalului, 10 martie 2022, până la data suspendării colectării taxei, 13 ianuarie 2023), timpul rămas de colectare a taxei este de doar 13 luni și 7 zile de la data preconizată a reluării colectării taxei (calcul provizoriu: 1 aprilie 2025).
BVEC continuă să transmită Documentul nr. 05/CT-TCKT, propunând o soluție pentru rezolvarea problemelor proiectului BOT al Autostrăzii Naționale 51. Cu toate acestea, până în prezent, BVEC nu a primit un răspuns de aprobare din partea Administrației Drumurilor din Vietnam.
Potrivit BVEC, suspendarea bruscă a colectării taxelor de drum a dus la numeroase consecințe. Pe lângă contribuția nefinanțată la capital a acționarilor de peste 307 miliarde VND, datoria principală restantă a băncii la 30 septembrie 2025 este de 470.306 miliarde VND, ca să nu mai vorbim de datoria restantă la dobânzi de peste 100,2 miliarde VND, provenită din momentul suspendării colectării taxelor de drum.
„Împrumuturile acordate de BVEC băncilor cofinanțatoare sunt garantate cu drepturi de colectare a taxelor de drum. Suspendarea colectării taxelor de drum a făcut imposibilă rambursarea datoriilor de către BVEC. Băncile, inclusiv trei bănci comerciale de stat, nu au reușit să își recupereze împrumuturile și au plănuit să dea în judecată investitorii”, a declarat dl. Dinh Hong Ha.
Sursă: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
Comentariu (0)