Construcția proiectului de renovare a căii ferate Khe Net Pass, în valoare de peste 2.000 de miliarde de VND, începe după Anul Nou Lunar.

Actualizând progresul proiectului de renovare a căii ferate din zona Pasului Khe Net, pe linia de cale ferată Hanoi - Ho Chi Minh City, un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului Feroviar a declarat că se așteaptă ca lucrările de construcție să înceapă după Anul Nou Lunar 2024.

Acest proiect este finanțat prin împrumuturi ODA de la guvernul sud-coreean, capitalul social înregistrat fiind distribuit în funcție de progresul construcției. În prezent, Ministerul Transporturilor a alocat fonduri suficiente pentru implementarea proiectului.

Proiectul de renovare a căii ferate din zona pasului Khe Net va începe după Anul Nou Lunar 2024 (În fotografie: Muncitori de la linia de cale ferată Khe Net care întrețin calea ferată prin pas).

În plus, un reprezentant al consiliului de management al proiectului feroviar a declarat că proiectul de renovare a căii ferate din zona pasajului Khe Net, pe linia de cale ferată Hanoi - Ho Chi Minh City, constă în două pachete de construcții: XL01 (Construirea a două tuneluri feroviare) și XL02 (Construirea de poduri, linii de cale ferată, sisteme de semnalizare și alte lucrări rămase).

Până în prezent, proiectul a finalizat procedurile de selecție a contractorilor pentru pachetul XL01 și se preconizează că va începe construcția după Anul Nou Lunar 2024. Timpul estimat de construcție este de 23 de luni.

Pachetul XL02 continuă procesul de selecție a contractanților, semnarea contractului urmând să fie finalizată în ianuarie 2024, iar construcția urmând să înceapă în februarie 2024.

Se pare că proiectul de renovare a căii ferate din zona Pasului Khe Net, pe linia de cale ferată Hanoi - Ho Chi Minh City, are o lungime totală de aproape 7 km în districtul Tuyen Hoa, provincia Quang Binh . Investiția totală este de peste 2.000 de miliarde de VND.

Principalele lucrări de construcție ale proiectului includ traseul, stațiile, tunelurile, sistemele de semnalizare etc.

Proiectul va implica modernizarea și renovarea a peste 2.255 de metri de cale ferată și mutarea a aproximativ 4.564 de metri de cale ferată pe o linie nouă.

Proiectul stației Dong Chuoi a fost renovat, prin adăugarea liniei numărul 3; a fost construit un peron lung de 300 m și a fost construit un nou drum care duce la stație.

Proiectul include, de asemenea, renovarea podului Tan Ap; construcția a 3 poduri noi (podul nr. 1 are peste 142 m lungime, podul nr. 2 are aproape 573 m lungime, iar podul nr. 3 are peste 74 m lungime); și ridicarea parapeturilor de protecție a roților pe cele două poduri existente.

În același timp, se vor consolida taluzurile excavației adânci din fața intrării nordice a tunelului nr. 1 (aproximativ de la Km415+600 la Km415+860) și din spatele intrării sudice a tunelului nr. 2 (aproximativ de la Km417+543,14 la Km417+825 și de la Km417+985 la Km418+075).

Vor fi construite două tuneluri noi cu o lungime totală de 935 m. Tunelul nr. 1 va avea o lungime de 580 m, iar Tunelul nr. 2 va avea o lungime de 355 m.

Sistemele de informare și semnalizare vor păstra sistemele de comunicații audio și optice existente; sistemul actual va fi adaptat la un sistem centralizat de semnalizare electrică folosind interblocări cu relee, închidere semiautomată a liniei, înregistrare a motoarelor și generare de energie a trenului prin numărarea osiilor.

Proiectul implică, de asemenea, relocarea a aproximativ 350 m din Autostrada Națională 15 (de la aproximativ km460+940 la aproximativ km461+298) pentru a crea spațiu pentru redirecționarea liniei de cale ferată; modernizarea sistemului de linii electrice, construirea unei noi stații de transformare și relocarea liniilor electrice afectate în zona proiectului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm