Construcția modernizării canalului Quy Nhon pentru nave cu o capacitate de 50.000 de tonaje pe apă începe în 2024

Proiectul de renovare și modernizare a canalului Quy Nhon pentru 50.000 de nave DWT este așteptat să înceapă în decembrie 2024 și să fie finalizat în 2025.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului Maritim, Ministerul Resurselor Naturale și Mediului a aprobat dosarul EIA pentru Proiectul de Îmbunătățire și Modernizare a Canalului Quy Nhon. Conform planului, proiectul va deversa materiale dragate în mare. În prezent, proiectul a finalizat aprobarea proiectului și organizează un proces de licitație pentru selectarea unui antreprenor.

Proiectul de modernizare a canalului maritim Quy Nhon pentru 50.000 de nave DWT are o investiție totală de aproape 700 de miliarde VND.

„Se preconizează că proiectul va începe construcția în decembrie, după selectarea unui antreprenor”, ​​a informat un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului Maritim, adăugând că proiectul va fi implementat în perioada 2024-2025.

Anterior, Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul de investiții pentru construirea și modernizarea canalului Quy Nhon pentru 50.000 de nave DWT.

Proiectul este un proiect de infrastructură maritimă care are ca scop investițiile în renovarea canalului maritim Quy Nhon și a bazinului de manivelare pentru nave cu o capacitate de până la 50.000 DWT (încărcare completă) sau mai mare (asigurând condiții de siguranță maritimă) pentru a satisface nevoile de tranzit de mărfuri ale regiunii.

Domeniul de aplicare al proiectului include renovarea și modernizarea unui canal cu o lungime de aproximativ 7,16 km de la geamandura nr. 0 până la bazinul de manivelare al debarcaderului nr. 1, cu o lățime a canalului de 140 m și o altitudine a fundului canalului de -13 m (cartă nautică); modernizarea bazinului de manivelare existent din fața debarcaderului nr. 1 într-un bazin de manivelare comun cu un diametru de 400 m; lărgirea canalului curbat de la 220-235 m; mutarea sistemului de semnalizare a geamandurii pentru a se potrivi cu canalul modernizat.

Volumul estimat de dragare în cadrul proiectului de renovare și modernizare a canalului Quy Nhon pentru 50.000 de nave DWT este de aproximativ 4,1 milioane m3.

Proiectul are o investiție totală de 693,2 miliarde VND, mobilizată din bugetul de stat în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025. Dintre acestea, aproximativ 50 de miliarde VND vor fi alocate în 2024 și aproximativ 643,238 miliarde VND în 2025.

Ministerul Transporturilor desemnează Consiliul de Management al Proiectelor Maritime responsabil pentru organizarea studiilor, proiectarea, stabilirea, examinarea, evaluarea și aprobarea documentelor de proiectare a desenelor de construcție în conformitate cu reglementările; elaborarea planurilor și programelor generale și detaliate pentru implementarea proiectului, respectând reglementările și în conformitate cu planul de investiții alocat de autoritățile competente.

Consiliul de Management al Proiectului Maritim este, de asemenea, responsabil pentru gestionarea atentă a costurilor investițiilor în construcții, asigurându-se că acestea nu depășesc investiția totală aprobată a proiectului.

Conform planului general pentru dezvoltarea sistemului portuar maritim al Vietnamului în perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, zona portuară Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) este planificată pentru nave containerizate, de marfă generală și de marfă vrac cu o capacitate de până la 50.000 DWT și nave cu o capacitate de până la 70.000 DWT cu capacitate redusă.

Conform Administrației Maritime din Vietnam, în prezent, portul maritim Quy Nhon are un sistem de chei calificat pentru a primi nave cu un tonaj mai mare decât cel proiectat, pentru a reduce încărcătura și a intra în siguranță.

Pe lângă sistemul de cheiuri care este în prezent permis să primească nave de tonaj mare cu încărcătură redusă, după o perioadă de investiții și modernizare, Societatea pe Acțiuni Portuară Quy Nhon a finalizat și dat în folosință și cheiul nr. 1, cu o lungime de 480 m. Acest lucru este considerat un avantaj pentru primirea de nave de tonaj și lungime mare, în conformitate cu tendința actuală de închiriere a navelor.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm