A fost lansată a doua fază a proiectului Portului Lien Chieu.

Comitetul Popular al orașului Da Nang tocmai a aprobat politica de investiții pentru proiectul general de construcție a Portului de Containere Lien Chieu, care va fi implementat printr-o procedură de licitație pentru selectarea unui investitor.

Lucrări de construcție la proiectul Portului Lien Chieu - secțiune de infrastructură comună. Fotografie: THANH LAN

Proiectul valorează 45 de trilioane de VND.

Aceasta este cea mai recentă etapă, după începerea Componentei A - partea de infrastructură partajată a proiectului Portului Lien Chieu - la sfârșitul anului 2022 și se așteaptă să fie finalizată până la sfârșitul anului 2025. Prin aceasta, se așteaptă ca proiectul să fie nu doar un proiect major de infrastructură, ci și un simbol al ambiției de a dezvolta economia maritimă și logistica orașului Da Nang în special și a Vietnamului Central în general; putând deveni un port internațional de transbordare de statură din Asia de Sud-Est până la începutul anilor 2030.

Conform planului de investiții aprobat recent de Comitetul Popular al orașului Da Nang, Proiectul de construcție a portului de containere Lien Chieu are o investiție totală estimată la peste 45 de trilioane de VND (peste 1,75 miliarde USD). Proiectul își propune să creeze un port de containere modern, care să respecte standardele portuare ecologice și să servească drept centru internațional de transbordare, în conformitate cu Planul de Dezvoltare a Porturilor Maritime din Vietnam până în 2030, cu o viziune pentru 2050.

Cu o suprafață de aproximativ 172 de hectare (inclusiv 146 de hectare de teren și aproape 26 de hectare de apă în fața acostarii), proiectul este implementat cu o capacitate totală proiectată de aproximativ 5,7 milioane TEU/an (echivalentul a aproximativ 74 de milioane de tone/an), cu o capacitate proiectată de 14,25 - 36,3 milioane de tone/an până în 2030.

Construcția proiectului digului și digului de zăpadă este accelerată. Foto: THANH LAN

Proiectul va implica construirea a opt dane pentru containere cu o lungime totală a cheiului de 2.750 m, capabile să primească nave container de până la 18.000 TEU. În plus, vor fi construite dane pentru barje pentru a găzdui nave și barje de până la 5.000 de tone, servind la consolidarea și distribuirea mărfurilor din/către alte porturi maritime și căi navigabile interioare din întreaga țară.

Zona hinterland a portului este dotată cu un sistem de depozite și curți de depozitare a containerelor situate în spatele danelor, inclusiv: curți pentru containere încărcate, curți pentru containere goale, curți pentru containere refrigerate, curți pentru containere speciale, curți de inspecție, curți de încărcare și descărcare etc.

Proiectul include, de asemenea, o zonă de manipulare și încărcare a mărfurilor pentru a deservi calea ferată, conectând direct terminalul Lien Chieu cu rețeaua feroviară națională. Perioada de funcționare a proiectului este de până la 50 de ani de la data alocării terenului/închirierii terenului/alocarii zonei maritime.

Proiectul va fi implementat din trimestrul 4 al anului 2025 până în trimestrul 1 al anului 2036, împărțit în 3 faze.

Mai exact, în Faza 1, din trimestrul 4 al anului 2025 până în trimestrul 4 al anului 2028, investiția va fi realizată în construirea și punerea în funcțiune a cel puțin două dane (danele nr. 1 și 2) și a unui sistem complet de hinterland portuar și a unor facilități de suport. Finalizarea și punerea în funcțiune sunt așteptate începând cu trimestrul 4 al anului 2028.

În Faza 2, din trimestrul 1 al anului 2029 până în trimestrul 4 al anului 2032, se vor investi în construcția danelor 3 și 4 și a unui sistem cuprinzător de facilități de susținere; dragarea apelor din fața danelor. Finalizarea și punerea în funcțiune sunt așteptate începând cu trimestrul 1 al anului 2033.

Faza 3, din primul trimestru al anului 2033 până în al patrulea trimestru al anului 2035, va implica construcția celorlalte dane (danele 5-8), a zonei terminalului de barje și a unui sistem cuprinzător de infrastructură de susținere. Finalizarea și punerea în funcțiune sunt așteptate începând cu primul trimestru al anului 2036.

Se așteaptă să atragă atenția investitorilor importanți.

Conform planului, Componenta B va necesita investiții de capital privat pentru construirea porturilor. Se știe că, în timpul implementării, proiectul a atras atenția multor investitori mari, atât interni, cât și internaționali, inclusiv a unor consorții de investitori străini.

Proiectul de construcție progresează conform programului. Foto: THANH LAN

Conform Administrației Maritime și a Căilor Navigabile Interioare din Vietnam, Portul Lien Chieu este conceput să devină un port internațional de acces, atrăgând companii maritime și de logistică importante la nivel mondial . În special, în viitor, dezvoltarea Portului Lien Chieu va fi legată de Zona de Liber Schimb Da Nang, creând condiții favorabile pentru ca Da Nang să devină un centru regional și internațional de transbordare a mărfurilor, contribuind la atragerea unui capital de investiții semnificativ în oraș.

Acesta este și motivul pentru care investițiile în instalațiile portuare Lien Chieu au atras un interes semnificativ din partea unor investitori interni și internaționali renumiți în domeniile exploatării portuare, logisticii și transportului maritim.

Se știe că, la 26 iunie 2025, Ministerul Finanțelor a emis un document prin care se notifică implementarea procedurilor de aprobare a politicii de investiții și de selectare a investitorilor pentru proiectul general de construcție al Portului Container Lien Chieu; și un document de înmânare a dosarului de cerere pentru aprobarea politicii de investiții (inclusiv dosarul de cerere pentru aprobarea politicii de investiții propuse de primul, al doilea și al treilea investitor, precum și opiniile de evaluare a proiectului ale agențiilor relevante)... Orașul a emis în unanimitate o decizie de aprobare a politicii de investiții pentru proiectul general de construcție al Portului Container Lien Chieu, printr-o procedură de licitație pentru selectarea investitorilor.

Proiectul drumului de legătură cu portul Lien Chieu este în prezent în construcție. Foto: THANH LAN

Comitetul Popular al orașului stipulează, de asemenea, clar responsabilitățile investitorului după selecție, și anume implementarea proiectului în conformitate cu legea. În același timp, investitorul este responsabil pentru revizuirea și completarea documentației în faza studiului de fezabilitate. În etapele ulterioare, pe baza avizelor Ministerului Construcțiilor și ale Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții în Infrastructură Prioritară din orașul Da Nang, se va efectua o analiză amănunțită a tuturor costurilor proiectului.

Mai exact, organizarea, implementarea, investițiile, construcția, managementul, operarea și activitatea proiectului trebuie să respecte reglementările legii privind investițiile, construcțiile, terenurile, mediul și alte legi relevante. Trebuie să se asigure conectarea sincronă a sistemelor de infrastructură tehnică în interiorul și în afara zonei proiectului, în conformitate cu planurile aprobate; și să se asigure că se contribuie cu suficient capital propriu pentru implementarea proiectului. Trebuie furnizat un depozit sau o garanție bancară pentru obligația de depozit pentru implementarea proiectului, conform cerințelor...

Conform Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții în Infrastructură Prioritară, până în prezent, Proiectul de Investiții în Construcția Portului Lien Chieu - secțiunea de infrastructură comună a fost finalizat la 93,57% din valoarea sa totală. Proiectul drumului de coastă care leagă Portul Lien Chieu a fost finalizat la 75,24% din valoarea sa totală...

Sursă: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html