Lansarea celei de-a doua părți a proiectului Portului Lien Chieu

Proiectul general de investiții în construcția Portului de Containere Lien Chieu, sub forma unei licitații către investitori selectați, tocmai a fost aprobat în principiu de Comitetul Popular al orașului Da Nang.

Construcția proiectului Portului Lien Chieu - parte de infrastructură comună. Fotografie: THANH LAN

Scara proiectului 45 trilioane VND

Acesta este cel mai recent pas, după Componenta A - partea de infrastructură partajată, proiectul Portului Lien Chieu a fost demarat la sfârșitul anului 2022 și se așteaptă să fie finalizat la sfârșitul anului 2025. Prin urmare, se așteaptă ca proiectul să fie nu doar un proiect de infrastructură amplu, ci și un simbol al ambiției de a dezvolta economia maritimă și logistica orașului Da Nang în special, a regiunii centrale în general; acesta poate deveni un port de tranzit internațional de statură sud-est asiatică la începutul anilor 2030.

Conform deciziei aprobate recent de Comitetul Popular al orașului privind politica de investiții, proiectul general de construcție a Portului Container Lien Chieu are un capital total de investiții estimat la peste 45 de trilioane VND (peste 1,75 miliarde USD). Proiectul își propune să creeze un port container modern, cu standarde portuare ecologice, un port de tranzit internațional, în conformitate cu Planul de Dezvoltare a Porturilor Maritime din Vietnam până în 2030 și viziunea pentru 2050.

Cu o suprafață de aproximativ 172 de hectare (inclusiv 146 de hectare de teren și aproape 26 de hectare de apă în fața debarcaderului), proiectul este implementat cu o capacitate totală proiectată de aproximativ 5,7 milioane TEU/an (echivalentul a aproximativ 74 de milioane de tone/an), orientată spre anul 2030, capacitatea preconizată urmând să ajungă la 14,25 - 36,3 milioane de tone/an.

Construcția digului și a digului de valuri este accelerată. Foto: THANH LAN

Proiectul va construi 8 terminale de containere cu o lungime totală a cheiului de 2.750 m, care vor primi nave container de până la 18.000 TEU. În plus, vor fi construite terminale pentru barje pentru a primi nave și barje de până la 5.000 de tone, pentru a deservi consolidarea/distribuția mărfurilor pentru zona terminalului de containere din/către alte porturi maritime și căi navigabile interioare la nivel național.

În zona din spate a portului s-a investit într-un sistem de depozite și depozite de containere amplasate în spatele zonei debarcaderului, inclusiv: depozite pentru containere încărcate, containere goale, containere refrigerate, containere speciale, depozite de inspecție, depozite de încărcare și descărcare...

Proiectul amenajează, de asemenea, o zonă de încărcare și descărcare a mărfurilor feroviare pentru a conecta direct zona debarcaderului Lien Chieu cu rețeaua feroviară națională. Perioada de funcționare a proiectului este de până la 50 de ani de la data alocării terenului/închirierii terenului/alocarii zonei maritime.

Proiectul va fi implementat din trimestrul al patrulea al anului 2025 până în primul trimestru al anului 2036, împărțit în 3 faze.

Mai exact, în faza 1, din trimestrul al patrulea al anului 2025 până în trimestrul al patrulea al anului 2028, se vor investi în cel puțin două porturi (debarcaderele 1 și 2) și un sistem logistic portuar sincron, precum și lucrări auxiliare, care vor fi puse în funcțiune începând cu trimestrul al patrulea al anului 2028.

În faza 2, din primul trimestru al anului 2029 până în al patrulea trimestru al anului 2032, se vor realiza investiții în construcția porturilor 3 și 4 și a unui sistem sincron de instalații auxiliare; dragarea zonei de apă din fața portului. Se preconizează că va fi finalizată și pusă în funcțiune și exploatare începând cu primul trimestru al anului 2033.

Faza 3, din primul trimestru al anului 2033 până în al patrulea trimestru al anului 2035, va investi în construcția porturilor rămase (de la portul numărul 5 la portul numărul 8), a zonei de debarcader pentru barje și a sistemului de infrastructură auxiliară sincronă. Se preconizează că va fi finalizată și pusă în funcțiune și exploatare începând cu primul trimestru al anului 2036.

Se așteaptă să atragă atenția investitorilor majori

Conform planului, Componenta B va solicita capital privat pentru investiții în construcția de porturi. Se știe că, pe parcursul procesului de implementare, proiectul a primit atenție din partea multor investitori mari, atât interni, cât și internaționali, inclusiv a unor consorții de investitori străini.

Proiectul de construcție avansează conform programului. Foto: THANH LAN

Conform Administrației Maritime din Vietnam, Portul Lien Chieu este orientat spre a deveni un port internațional de intrare în oraș, atrăgând companii importante de transport și logistică din lume . În special, în viitor, odată cu înființarea Portului Lien Chieu, acesta va fi asociat cu Zona de Liber Schimb Da Nang, creând condiții favorabile pentru ca Da Nang să devină un centru regional și internațional de tranzit de mărfuri, contribuind la atragerea puternică a fluxurilor de capital de investiții în oraș.

Acesta este și motivul pentru care investițiile în porturile Lien Chieu s-au bucurat de o atenție deosebită din partea unor investitori interni și internaționali renumiți în domeniile exploatării porturilor maritime, logisticii și transportului maritim.

Se știe că, la 26 iunie 2025, Ministerul Finanțelor a emis o dispecerizare oficială prin care anunța implementarea procedurilor pentru aprobarea politicii de investiții și selectarea investitorilor pentru Proiectul de investiții în construcția portului de containere Lien Chieu; și o dispecerizare oficială prin care se înmânează dosarul prin care se solicită aprobarea politicii de investiții a proiectului (atașat la dosarul prin care se solicită aprobarea politicii de investiții a proiectului propusă de primul investitor, al doilea investitor, al treilea investitor și opiniile de evaluare a proiectului ale agențiilor relevante)... Primăria a emis în unanimitate o hotărâre prin care se aprobă politica de investiții pentru Proiectul de investiții în construcția portului de containere Lien Chieu, sub forma unei licitații pentru selectarea investitorilor.

Proiectul drumului de legătură al portului Lien Chieu este în construcție. Foto: THANH LAN

Comitetul Popular al orașului definește, de asemenea, clar responsabilitatea investitorului după ce este selectat pentru implementarea proiectului în conformitate cu prevederile legale. În același timp, investitorul este responsabil pentru revizuirea și completarea documentelor în etapa de pregătire a raportului studiului de fezabilitate al proiectului. În etapele următoare, se va continua să se bazeze pe opiniile Ministerului Construcțiilor și ale Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții în Infrastructură Prioritară din orașul Da Nang pentru a analiza complet elementele de cost ale proiectului.

În special, organizarea și implementarea investițiilor, construcției, managementului, operării și afacerilor proiectului în conformitate cu prevederile legii privind investițiile, construcțiile, terenurile, mediul și legile conexe. Asigurarea conectării sincrone a sistemelor de infrastructură tehnică în cadrul și în afara domeniului de aplicare al proiectului, conform planurilor aprobate; asigurarea unui capital propriu suficient pentru implementarea proiectului. Implementarea unui depozit sau a unei garanții bancare pentru obligațiile de depozit în vederea implementării proiectului în conformitate cu reglementările...

Conform Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții în Infrastructură Prioritară, până în prezent, Proiectul de Investiții în Construcția Portului Lien Chieu - partea de infrastructură comună - a finalizat 93,57% din valoarea volumului. Proiectul Drumului de Coastă care leagă Portul Lien Chieu a finalizat 75,24% din valoarea volumului...

Sursă: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html