Deblocarea fluxului de creștere

Prim-ministrul Pham Minh Chinh tocmai a semnat și a emis Deplasamentul Oficial nr. 113/CD-TTg din 19 iulie 2025 privind implementarea unor soluții pentru dezvoltarea eficientă a transportului pe căi navigabile în vederea promovării activităților logistice în sectorul transporturilor.

Potrivit experților, implementarea eficientă a instrucțiunilor prim-ministrului din telegramă va contribui la exploatarea eficientă a potențialului sistemului de căi navigabile interioare, contribuind la reducerea costurilor logistice, la eliberarea competitivității și la deblocarea fluxului de creștere.

Vietnamul deține un sistem fluvial de aproape 42.000 km și o linie de coastă de peste 3.260 km, cu numeroase estuare și golfuri naturale favorabile transportului pe căi navigabile interioare.

Dezvoltarea transportului pe căi navigabile, în special a râurilor Roșu, Da, Tien, Hau și a coridorului Nord-Sud, va reduce semnificativ costurile de transport și va îmbunătăți competitivitatea mărfurilor exportate. Planificarea porturilor maritime conectate prin drumuri, căi ferate și aviație va contribui la îmbunătățirea conectivității multimodale, la promovarea lanțurilor de aprovizionare moderne, la atragerea investițiilor străine directe (ISD), la dezvoltarea de clustere industriale și centre logistice integrate.

În plus, transportul pe căi navigabile este ecologic, deoarece consumă de 3-5 ori mai puțin combustibil decât transportul rutier, în conformitate cu angajamentul Vietnamului de a atinge emisii nete zero până în 2050.

Directiva Prim-ministrului prin intermediul Deplasării Oficiale nr. 113/CD-TTg este semnalul de start, iar adevărata putere constă în acțiune. Sarcinile imediate la nivel macro sunt revizuirea și modificarea documentelor legale referitoare la căile navigabile și maritime; inovarea mecanismului de atragere a investițiilor socializate în infrastructură și flotă; sprijinirea resurselor umane și a tehnologiei. În plus, este necesară actualizarea planificării căilor navigabile interioare și a porturilor maritime, asigurând conectivitatea sincronă cu drumurile, căile ferate și aviația; prioritizarea principalelor rute de transport și a porturilor cheie din regiunile economice cheie; promovarea reformei procedurilor administrative, reducerea la minimum a înmatriculării, licențierii și înregistrărilor de management ale vehiculelor; promovarea aplicării tehnologiei; elaborarea unui plan general pentru dezvoltarea infrastructurii și a serviciilor de transport pe căi navigabile pentru perioada 2026-2035.

Autoritățile locale trebuie să aranjeze fonduri funciare pentru construirea de porturi navigabile interioare și maritime în conformitate cu planificarea dezvoltării regionale; să integreze centre logistice, depozite și sisteme de distribuție a mărfurilor legate de transportul pe căi navigabile, să propună o listă de proiecte cheie de infrastructură în funcție de avantajele locale, să consolideze monitorizarea încălcărilor coridoarelor de protecție a căilor navigabile, să gestioneze căile navigabile ilegale și să asigure un trafic fluid și sigur.

Între timp, întreprinderile de logistică, transport pe apă, import și export trebuie încurajate să utilizeze transportul pe căi navigabile interioare pentru a reduce costurile lanțului de aprovizionare; să participe la investiții în infrastructură și servicii; să investească într-o serie de porturi navigabile interioare și maritime cheie, să colaboreze pentru a dezvolta rute de transport strategice cheie și cheiuri. Întreprinderile de transport investesc în construirea de vehicule noi sau în convertirea acestora pentru a îndeplini standardele tehnice, ecologice; să implementeze standarde de management conform platformelor electronice de date...

Autoritățile trebuie să clarifice lista de priorități; să se coordoneze pentru finalizarea cadrului de politici; să organizeze investiții publice de capital pe termen mediu pentru perioada 2026-2030; să propună stimulente fiscale, de taxe și de credit pentru întreprinderile de transport pe căi navigabile; să revizuiască procedurile de alocare a terenurilor, licențele de mediu, să încurajeze întreprinderile de import-export să treacă la utilizarea transportului pe căi navigabile interioare...

Atunci când guvernele de la toate nivelurile, companiile și agențiile funcționale îl vor implementa într-un mod sincron și drastic, transportul pe căile navigabile interioare va deveni cu adevărat o centură logistică strategică pentru obiectivele de creștere rapidă și o bază pentru dezvoltarea durabilă. Este timpul să acționăm astfel încât râurile să poată deveni adevărate cursuri de creștere.

Sursă: https://hanoimoi.vn/khoi-thong-dong-chay-tang-truong-710935.html