Eliberarea rutelor de transport maritim către portul maritim Hai Phong.

tau-nao-vet(1).jpg — Navă de dragare care operează în canalul portului Hải Phòng în 2025. Foto: TRUNG KIÊN

În 2026, se preconizează că va începe construcția danelor 7-12 din portul Lach Huyen, ceea ce va duce la necesitatea modernizării canalelor maritime pentru a face loc volumului în creștere rapidă a navelor. În acest context, planificarea și alocarea locurilor de depozitare a materialelor dragate devin cruciale.

Identificați locația pentru primirea materialului dragat.

În iunie 2025, Comitetul Popular al orașului a emis Decizia nr. 2447/QD-UBND prin care a anunțat lista locațiilor pentru primirea materialelor dragate. Aceste locații includ: zonele 1 și 2 ale câmpiei aluviale din afara digului din cartierul Thien Huong; zona proiectului de investiții și construcții în infrastructură al Parcului Industrial Nam Dinh Vu; DEEP C2A; zona proiectului de investiții și construcții în infrastructură al Parcului Industrial Portul International Gateway - DEEP C3; proiectul Zonei Turistice Internaționale Doi Rong; și iazurile de acvacultură de-a lungul digului din zona economică specială Cat Hai...

Cu un număr mare de porturi operaționale și cele în construcție, volumul anual de material dragat în Hai Phong ajunge la aproximativ 4-5 milioane ^m³ , fără a include milioanele de ^m³ de nămol și sol provenite din operațiunile de bază de dragare a canalelor.

Având în vedere această situație, Departamentul Agriculturii și Mediului a sfătuit Comitetul Popular al orașului să amenajeze în mod proactiv puncte suplimentare de recepție a materialelor dragate pentru a îndeplini cerințele de dezvoltare ale orașului. Pentru a asigura construcția și eliminarea în siguranță a materialelor dragate și a minimiza poluarea, Departamentul a coordonat cu departamentele, unitățile și autoritățile locale relevante pentru a supraveghea și finaliza procedurile de aprobare a șantierelor de eliminare a deșeurilor și dragare pentru investitori.

În același timp, investitorul proiectului de dragare este obligat să respecte cu strictețe procedurile de obținere a aprobării, precum și să furnizeze notificări prealabile și ulterioare finalizării.

Potrivit dnei La Thi Thu Trang, șefă adjunctă a Departamentului Minerale, Mării și Insulelor (Departamentul Agriculturii și Mediului), pentru a pregăti locațiile pentru deversarea materialelor dragate în vederea dragării canalelor maritime și a construcției de porturi maritime de mari dimensiuni, orașul planifică și anunță locațiile pentru deversarea materialelor dragate pe țărm în limitele responsabilităților sale de gestionare, rezolvând prompt obstacolele din lucrările de întreținere și asigurând adâncimea canalelor maritime.

Din 2024 până în octombrie 2025, Comitetul Popular al orașului a emis numeroase documente prin care aproba deversarea materialelor dragate de pe căile navigabile și structurile maritime, cu un volum total estimat la aproximativ 3,5 milioane ^m³ .

Nave de dragare operează în canalul maritim Hai Phong. Foto: TRUNG KIEN

Combina

Amplasarea punctelor de recepție a materialelor dragate contribuie la asigurarea progresului lucrărilor de întreținere și dragare a canalului maritim Hai Phong, îndeplinind cerințele pentru operarea navelor care intră în port.

Ca parte a proiectului „Modernizarea canalului maritim de la bazinul de cotitură al Portului Internațional de Containere Hai Phong până la Portul Nam Dinh Vu”, după modernizare, canalul are acum o adâncime de -8,5 m (față de -7 m înainte de modernizare). Anterior, navele cu un deadwave de 25.000 DWT se confruntau cu anumite dificultăți în a ajunge în această zonă în timpul refluxului, dar acum navele pot sosi fără a aștepta refluxul. Danele și-au mărit capacitatea de a primi nave mai mari, putând acum găzdui nave cu un deadwave de până la 48.000 DWT complet încărcate.

Începând cu anul 2015, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a însărcinat Institutul pentru Resurse Marine și Mediu cu cercetarea temei „Cercetare privind justificările construcțiilor pentru eliminarea sedimentelor dragate în Hai Phong”. Rezultatele au identificat patru locații offshore (D1, D2, D3, D4) cu o suprafață totală de 3.034 hectare, capabilă să primească aproximativ 206 milioane m³ de material dragat.

Aceasta este baza pentru ca Ministerul Agriculturii și Mediului să emită 3 autorizații pentru deversare, atribuind zona maritimă Corporației de Siguranță Maritimă de Nord pentru a deservi deversarea materialelor dragate provenite din întreținerea canalului maritim Hai Phong în perioada 2021-2025.

În fiecare an, Departamentul pentru Agricultură și Dezvoltare Rurală recomandă Comitetului Popular al orașului să anunțe lista locațiilor pentru eliminarea materialelor dragate pe uscat și în larg. Până în prezent, orașul a desemnat 7 locații de recepție, cu o capacitate de a procesa 15-20 de milioane de m³/an.

Aceste zone sunt situate în regiuni de coastă saline, așa că nisipul salin a fost utilizat pentru recuperarea terenurilor în zonele joase, reducând riscul de poluare și oferind avantaje față de depozitarea deșeurilor în largul mării. Acest lucru crește, de asemenea, veniturile din impozitele pe resurse, economisește timp și reduce costurile pentru investitori.

Pe lângă consilierea Comitetului Popular al orașului cu privire la locația și volumul materialelor dragate care urmează să fie recepționate, Departamentul pentru Agricultură și Mediu îndrumă, de asemenea, organizațiile și persoanele care gestionează siturile de depozitare a deșeurilor pentru a respecta pe deplin procedurile legale privind terenurile, construcțiile și mediul.

Hai Phong se caracterizează prin amplasarea sa în aval de numeroase râuri mari, ceea ce duce la colmatări frecvente ale canalelor de navigație, afectând navigația navelor maritime. Prin urmare, sunt necesare întreținere și dragare regulate. Identificarea locurilor de depozitare adecvate a deșeurilor a contribuit la rezolvarea „blocajului” în dragarea canalelor de navigație către porturile maritime ale orașului.

Comentariu (0)