Nu lăsați ca lucrările de trafic neterminate să afecteze viața oamenilor.

După fuzionarea provinciei și implementarea administrației locale pe două niveluri, implementarea proiectelor de infrastructură de transport în unele localități din provincie a fost lentă, iar unele proiecte au fost chiar nevoite să oprească construcția, ceea ce a cauzat risipă de resurse, afectând dezvoltarea socio-economică și viața oamenilor. Pentru a depăși această situație, sunt necesare soluții sincrone din partea departamentelor, filialelor, sectoarelor și autorităților locale.

După fuzionarea provinciei și implementarea administrației locale pe două niveluri, implementarea proiectelor de infrastructură de transport în unele localități din provincie a fost lentă, iar unele proiecte au fost chiar nevoite să oprească construcția, ceea ce a cauzat risipă de resurse, afectând dezvoltarea socio -economică și viața oamenilor. Pentru a depăși această situație, sunt necesare soluții sincrone din partea departamentelor, filialelor, sectoarelor și autorităților locale.

În ultimele zile, când situația inundațiilor s-a complicat, oamenii din comuna Tan Hop sunt foarte îngrijorați deoarece podul de beton neterminat de pe drumul care traversează comuna le afectează deplasările, în special pe cele ale elevilor.

Dl. Ban Ton V., locuitor al satului Lang Moi, comuna Tan Hop, a declarat: Podul de beton de lângă casă este în întârziere, având un impact uriaș asupra vieții și a deplasărilor locuitorilor din zonă. Nu înțeleg de ce au terminat podul, dar nu au terminat și drumurile de acces de la ambele capete ale podului, astfel încât noi, oamenii, să putem călători în siguranță, în special studenții.

Podul de beton din satul Lang Moi, comuna Tan Hop, este în construcție, ceea ce cauzează dificultăți de deplasare.

Într-o discuție cu reporterii, dl. Ha Trung Kien - președintele Comitetului Popular al Comunei Tan Hop - a declarat: „Proiectul de construire a podului Lang Moi, investit de Consiliul de Management al Proiectului Tran Yen, va fi implementat în 2024. Până în prezent, ancora, pilonii și structura solidă a podului au fost practic finalizate, însă drumul care duce la pod nu a fost încă finalizat, ceea ce cauzează dificultăți de deplasare.”

La intrarea în noul an școlar 2025-2026, administrația locală a solicitat antreprenorului să construiască un drum de ambele părți ale culeei podului și să întindă un strat de piatră concasată pe suprafața drumului, să instaleze marcaje reflectorizante și semne de avertizare pentru a asigura siguranța motocicletelor și a pietonilor care traversează temporar podul.

În perioada următoare, solicităm investitorului să îndemne antreprenorul să construiască urgent elementele rămase pentru a da în folosință podul Lang Moi, care să deservească transportul public.

Mergând spre comuna Khanh Yen (în vechiul district Van Ban), reporterii au înregistrat și progresul lent al proiectului de construcție a drumului de la centrul comunei către zona Liem Phu (aparținând Proiectului de Modernizare a drumului orașului Khanh Yen către comunele Khanh Yen Thuong, Khanh Yen Trung, Khanh Yen Ha, Liem Phu, vechiul district Van Ban), investit începând cu 2022 de Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții din Zona Van Ban, în calitate de investitor.

Mai sunt 5 km de construcție neterminată pe traseu, iar antreprenorul a oprit construcția din cauza problemelor legate de finanțare și de procedurile de aprobare a ajustărilor la unele elemente.

Drumul din centrul comunei Khanh Yen (fosta comună Khanh Yen Ha, vechiul district Van Ban) până la Liem Phu este în construcție, având un impact mare asupra vieții oamenilor.

Dl. Nguyen Van Hoan, din satul Xuan Kham, comuna Khanh Yen, a declarat: „Când investitorul a început construcția drumului, gospodăriile din sat au fost de acord să doneze terenul lor rezidențial și grădinile, astfel încât antreprenorul să poată extinde pavata drumului și șanțurile de drenaj. Cu toate acestea, după o scurtă perioadă de construcție, antreprenorul a retras utilajele, lăsând șantierul neterminat. Acum, pavata drumului a fost excavată, afectând foarte mult deplasarea oamenilor din sat și din comună.”

Explicând progresul lent al proiectului de modernizare a drumului din centrul comunei Khanh Yen până la Liem Phu, dl. Do Sinh Nhat - Directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din Zona Van Ban, a declarat: „Nu doar acest proiect, ci în prezent în zona Van Ban există alte 8 proiecte și lucrări de trafic care se confruntă cu probleme, ceea ce duce la încetinirea progresului sau la oprirea construcției. Motivul este că, la implementarea amenajării unităților administrative, autoritățile nu au definit clar autoritatea în gestionarea problemelor apărute, ajustarea și prelungirea contractelor... pentru proiectele aprobate anterior de Comitetul Popular al Districtului (vechiul).”

În realitate, nu doar proiectele și lucrările investite de consiliile regionale de management al proiectelor de investiții în construcții întâmpină dificultăți, ci și multe proiecte investite de Consiliul Provincial de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții de Rutieră întâmpină dificultăți și probleme care trebuie rezolvate pentru a ajunge la linia de sosire la termen, cum ar fi: Proiectul de construcție a drumului provincial 155 de la podul Mong Sen la Sa Pa (Km13+800 - Km20+272); Proiectul de tratare a alunecărilor de teren a drumului provincial 155 de la Km12+600 - Km12+900; Proiectul de tratare a alunecărilor de teren a drumului provincial 152...

Locuitorii din comuna Khanh Yen i-au cerut în repetate rânduri investitorului să accelereze lucrările, dar până acum antreprenorul a oprit construcția.

În special, Proiectul de renovare și modernizare a Drumului Provincial 152B, secțiunea Thanh Phu - Nam Cang (Km0 - Km13), a fost aprobat pentru investiții prin Decizia nr. 372/QD-UBND din 24 februarie 2023, având amploarea unui drum montan de gradul V. Construcția acestui proiect a început la sfârșitul anului 2023, dar până în prezent au fost construiți doar aproximativ 0,6 km de platformă.

Într-o discuție cu reporterii, dl. Cao Van Thuan - director adjunct al Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții de Trafic din Provincia Lao Cai (investitorul proiectelor menționate anterior) a declarat: „Pe lângă o serie de motive care afectează progresul unor proiecte de trafic, cum ar fi terenul dificil, ploile abundente, capacitatea slabă a unor contractori... un alt motiv identificat este acela că, după reorganizarea conform modelului de administrație locală pe două niveluri, personalul și funcționarii publici ai aparatului guvernamental la nivel de comună au fost mobilizați și li s-au atribuit noi sarcini, mulți dintre aceștia neavând expertiză aprofundată în construcții, trafic, evaluare și topografie, ceea ce afectează progresul proiectelor.”

Conform investigației reporterului, există mai multe motive pentru care multe proiecte de infrastructură de transport sunt în întârziere sau neterminate. În primul rând, unii contractori au o capacitate redusă, iar curățarea șantierelor are multe deficiențe: terenurile sunt implicate în litigii, planurile de compensare nu sunt satisfăcătoare, iar multe gospodării nu au ajuns la un acord.

Proiectele de construcție lente au afectat foarte mult dezvoltarea socio-economică a localităților din provincie.

Pe lângă acestea, calitatea studiilor de proiectare și a evaluării proiectului nu este ridicată, ceea ce îl determină pe investitor să ajusteze documentele și să modifice designul tehnic de mai multe ori. În plus, aranjamentul unităților administrative duce, de asemenea, la perturbarea personalului de management al elementelor și proiectelor, afectând progresul...

Dl. Doan Duc Thuan - Director adjunct al Departamentului de Construcții din Lao Cai, a declarat că în prezent nu există statistici complete privind numărul de proiecte de trafic care sunt în urmă sau au fost oprite în construcție. Cu toate acestea, recent, industria a primit numeroase documente privind ajustările de proiecte, prelungirile de contracte etc. pentru evaluare și prezentare Comitetului Popular Provincial spre aprobare, conform reglementărilor.

„Sugerez ca investitorii să consolideze coordonarea cu autoritățile comunei pentru a dialoga cu oamenii și a accelera lucrările de curățare a șantierului... În special, este necesar să se facă public progresul proiectului, astfel încât agențiile provinciale și localnicii să poată monitoriza și spori transparența”, a subliniat dl Thuan.

Lăsarea neterminată a proiectelor de construcție nu numai că irosește bugetul, dar are și un impact negativ asupra vieții oamenilor și a siguranței rutiere. În viitor, dacă nu există o coordonare strânsă între consiliile regionale de management al proiectelor, autoritățile locale și contractori, va fi foarte dificil să se rezolve blocajele existente.

În contextul în care Lao Cai se îndreaptă spre obiectivul unei dezvoltări „verzi, armonioase, unice și fericite”, nevoia de a rectifica disciplina în gestionarea investițiilor în lucrările de transport devine tot mai urgentă. Nu se poate permite ca drumurile neterminate să devină „blocaje” pe calea generală de dezvoltare a provinciei.

Sursă: https://baolaocai.vn/khong-de-cong-trinh-giao-thong-dang-do-anh-huong-den-doi-song-nguoi-dan-post884006.html