Vietnamul se află în top 20 în ceea ce privește amploarea comerțului internațional.

Vietnamul se află în top 20 în ceea ce privește amploarea comerțului internațional și în top 15 în ceea ce privește atragerea investițiilor străine directe, având în vedere numeroase oportunități de dezvoltare logistică.

Ministrul Industriei și Comerțului, Nguyen Hong Dien, a recunoscut că țara noastră se confruntă cu numeroase oportunități de dezvoltare a industriei logistice.

Costurile logistice rămân principalul blocaj

Această informație a fost anunțată de ministrul Industriei și Comerțului, Nguyen Hong Dien, la Forumul de Logistică din Vietnam 2025, cu tema „Logistica Vietnamului - Ajungând în noua eră”, care a avut loc la Da Nang .

Potrivit ministrului Industriei și Comerțului, țara noastră are în prezent avantajul de a fi situată într-o regiune a lumii aflată în plină dezvoltare dinamică, unde există un flux concentrat de mărfuri, schimburi puternice și o economie cu o deschidere mare, de 200% față de scara PIB-ului.

Deși se află în prezent pe locul 3 în ASEAN și pe locul 32 în lume, în ceea ce privește amploarea comerțului internațional, țara noastră se află în top 20 și top 15 în ceea ce privește atragerea de investiții străine directe.

Cu aceste avantaje, alături de o piață de consum extinsă, cu o piață internă de peste 100 de milioane de oameni și o piață de export de aproape 6 miliarde de consumatori în cadrul a 17 acorduri de liber schimb semnate și implementate, cifra de afaceri de import-export și comerțul electronic au crescut întotdeauna în rate de două cifre în ultimii 5-6 ani.

Dintre acestea, dimensiunea pieței de servicii logistice din Vietnam este de aproximativ 45-50 miliarde USD, echivalentul a 10% din PIB și 5% din cifra de afaceri de import-export.

Deși se dezvoltă cu o rată de creștere de două cifre de mulți ani, ministrul a recunoscut că dezvoltarea industriei serviciilor logistice din Vietnam nu este pe măsura potențialului și avantajelor țării.

Unele blocaje, cum ar fi costurile logistice, sunt încă ridicate în comparație cu alte țări din regiune, ceea ce duce la o competitivitate scăzută, conectivitate regională scăzută și conexiuni de infrastructură nesincronizate...

Potrivit domnului Dao Trong Khoa, președintele Asociației Serviciilor Logistice din Vietnam, industria serviciilor logistice din Vietnam se confruntă încă cu numeroase bariere, cum ar fi costurile logistice ridicate, infrastructura nesincronizată și transportul multimodal.

În plus, afacerile sunt mici, fragmentate, nu au „întreprinderi pioniere” de top și nu au o bază de date comună în domeniu...

Costurile logistice ale Vietnamului sunt destul de mari în comparație cu țările învecinate.

Regiunea Centrală are avantajul unui „coridor verde” în exporturile agricole.

La acest atelier, mulți experți au comentat că este necesar să existe în curând soluții sincrone, puternice și fezabile pentru a debloca resursele și a promova dezvoltarea acestei importante industrii de servicii.

În special eliminarea „blocajelor” pentru o dezvoltare care nu este pe măsura potențialului.

Luând ca exemplu regiunea Centrală, dl. Tran Thanh Hai, director adjunct al Departamentului de Import-Export (Ministerul Industriei și Comerțului), a recunoscut că acest loc prezintă numeroase avantaje în formarea unei axe de legătură logistică în regiunea Centrală, în special în ceea ce privește formarea Zonei de Liber Schimb Da Nang.

Pe lângă locația sa strategică, care leagă coridorul Nord-Sud din țară și coridorul economic Est-Vest cu țările vecine, regiunea Centrală are porturi maritime și aeroporturi.

Totuși, dacă privim sincer, sursa de mărfuri din regiunea Centrală este încă limitată, infrastructura nu este încă sincronizată; amploarea porturilor maritime și a aeroporturilor din regiunea Centrală este atât mică, cât și încă neconectată.

Pentru ca regiunea Centrală să devină un pol de dezvoltare logistică, iar Da Nang să fie centrul logistic al regiunii Centrale, dl. Hai a propus posibilitatea înființării unui consiliu executiv comun pentru a conecta logistica din regiunea Centrală în vederea construirii unei logistici interregionale unificate, creând confort pentru mărfurile în tranzit.

În plus, este necesară continuarea reformei procedurilor vamale pentru a transforma regiunea Centrală într-un „coridor verde” pentru exporturile agricole și a promova comerțul electronic transfrontalier...

Stea în ascensiune

Potrivit ministrului Industriei și Comerțului, Nguyen Hong Dien, până în 2025, Vietnamul va fi evaluat și clasat de organizațiile internaționale în Top 10 piețe logistice emergente, Top 4 în regiune în ceea ce privește Indicele Oportunităților Logistice și Top 5 în ASEAN, Top 40 în lume în ceea ce privește Indicele Performanței Logistice.

Ministrul își propune să depună eforturi în următorii 10 ani pentru a construi și dezvolta servicii logistice vietnameze durabile și eficiente, realizând treptat obiectivul de a face din Vietnam o țară logistică puternică.

tuitre.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/vietnam-nam-nam-trong-top-20-ve-quy-mo-thuong-mai-quoc-te-post887838.html