Un nou spațiu de dezvoltare din politicile „innovatoare - unice”

La conferința privind rezultatele situației socio-economice din orașul Ho Și Minh din iulie; sarcini și soluții în august 2025, directorul Institutului pentru Studii de Dezvoltare din orașul Ho Și Minh a ridicat o notă: Capacitatea de absorbție a capitalului este o problemă căreia orașul Ho Și Minh trebuie să îi acorde o atenție deosebită după fuziunea cu Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau.

Capitalul de investiții va curge cu siguranță puternic, dar dacă mecanismul nu se poate adapta la timp, dacă mașina nu se poate mișca la timp, acel capital s-ar putea „opri” și pleca. Acest avertisment precis tocmai a fost dat de experți la o serie de seminarii și discuții recente.

În ultimii doi ani, Rezoluția nr. 98/2023/QH15 privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice pentru dezvoltarea orașului Ho Și Min a adus o contribuție importantă la redresarea economică a orașului și la dezvoltarea stabilă treptată, bazată pe reînnoirea modelului de creștere, restructurare, asociată cu aplicarea științei - tehnologiei și inovării, contribuind la finalizarea sistemului juridic general. Cu toate acestea, în contextul eficientizării aparatului și amenajării unităților administrative, atunci când orașul Ho Și Min își extinde spațiul natural - urban și spațiul socio-economic, „setul de 98 de chei” ar trebui predat mai multor oameni pentru a deschide simultan noi oportunități, chiar pentru a le depăși.

Dublul motor al orașului Ho Și Min este rezonanța dintre mecanismul specific și spiritul „deciziei locale, acțiunii locale, responsabilității locale”. Nivelul de independență bugetară, drepturile proactive în organizarea aparatului și capacitatea de a accesa fluxurile internaționale de capital vor crea un nou impuls. În plus, odată cu cei patru piloni ai Biroului Politic (Rezoluția 57 privind progresele în dezvoltarea științei și tehnologiei, inovarea și transformarea digitală națională; Rezoluția 59 privind integrarea internațională în noua situație; Rezoluția 66 privind inovarea în elaborarea și aplicarea legii pentru a satisface cerințele dezvoltării naționale în noua eră; Rezoluția 68 privind dezvoltarea economică privată), se deschid și se clarifică și se clarifică posibilitatea de conectare, exploatare și dezvoltare atât în ​​amploare, cât și în profunzime. Prin urmare, Rezoluția 98 ar trebui „actualizată”, în special în ceea ce privește conținutul de natură fundamentală, vizionară și previzională.

Amendamentele și completările propuse la Rezoluția 98 sunt, prin urmare, foarte remarcabile, concentrându-se pe două conținuturi importante și practice: 1 amendament (Politica de atragere a investitorilor strategici) și 1 supliment (Politica referitoare la zonele de liber schimb). În cadrul cărora sunt prezentate în mod convingător aspecte cu caracter previzional, însoțite de avertismente, angajamente preferențiale cu caracter „juridic” obligatoriu și transparent.

Deoarece, pentru a fi demn de a fi un „investitor strategic”, capitalul propriu este doar o condiție necesară; condiția suficientă trebuie măsurată prin istoricul de credit, capacitatea de a mobiliza capital, experiența în implementarea unor proiecte similare, capacitatea de management, resursele umane și, mai important, angajamentul de a împărtăși beneficiile pe termen lung (7-10 ani). Multe opinii au propus, de asemenea, un mecanism de valoare adăugată, evitând concentrarea doar pe investitorii mari, ignorând potențialii investitori autohtoni. Ar trebui adăugate evaluarea independentă, datele de selecție publică și contractele.

Împreună cu acestea, criteriile tehnologice trebuie să fie puse la egalitate cu cele financiare: prioritizarea aplicării tehnologiei avansate, inovației globale, corelate cu transformarea digitală și dezvoltarea durabilă. Toate acestea vor crește transparența și atractivitatea; vor reprezenta un „bloc” pentru selecție, atrăgând astfel cu adevărat investitori strategici cu calitate și viziune pe termen lung.

Pentru proiectele feroviare urbane, o recomandare importantă este de a lega responsabilitatea întreprinderilor la transferul proiectelor. Pentru adăugarea modelului Zonei Libere de Schimb, în ​​noul spațiu de dezvoltare, viziunea nu ar trebui să se oprească la stimulente fiscale și de taxe, ci ar trebui să fie legată de economia maritimă, porturile maritime, rețeaua de transport și logistică, turismul și serviciile comerciale.

Pachetul de stimulente fiscale și de taxe este foarte amplu și, dacă nu este legat de eficiență, poate contrazice standardul minim global de impozitare. Dimpotrivă, dacă designul stimulentelor este legat de logistică, tranzit, cercetare și dezvoltare, de indicatori de ecologizare și de mecanisme de ajustare la timp, orașul Ho Chi Minh poate transforma această zonă comercială într-o nouă „poartă de integrare” pentru regiune și pentru întreaga țară.

Sugestiile suplimentare și ajustate menționate mai sus sunt „ecouri” care reflectă nevoile realității și deschid calea pentru o dezvoltare practică. Orașul Ho Și Min, după fuziune, nu va fi doar o zonă urbană mare din punct de vedere al suprafeței și populației, ci și „mare” din punct de vedere al mecanismului, viziunii și aspirației. Rezoluția 98, dacă va fi sprijinită în timp util, va fi instrumentul necesar pentru realizarea acestei aspirații.

NGUYEN QUAN CAT

Sursă: https://www.sggp.org.vn/khong-gian-phat-trien-moi-tu-nhung-chinh-sach-dot-pha-dac-thu-post812019.html