Criza cipurilor Nexperia amenință să paralizeze industria auto din SUA

Fabricile de asamblare auto din SUA riscă să fie nevoite să își închidă operațiunile în următoarele 2-4 săptămâni din cauza întreruperilor aprovizionării cu cipuri legate de disputa Nexperia. Avertismentul a fost emis de MEMA, cea mai mare asociație de furnizori de piese și echipamente auto din SUA, după ce China a blocat exporturile Nexperia din unitățile sale de producție chineze, în urma preluării Nexperia de către guvernul olandez.

Nexperia este un furnizor cheie de cipuri pentru industria auto și cea electronică de larg consum. Deși produce în principal cipuri mai vechi pentru funcții de bază, întreruperile acestor componente ar putea perturba liniile de asamblare, recreând deficitul global de cipuri care a avut loc în 2021.

Nexperia, în centrul tensiunilor comerciale

Pe 30 septembrie, guvernul olandez a anunțat preluarea Nexperia – o companie cu sediul central în Olanda, dar deținută 100% de Wingtech (China). După aceea, potrivit MEMA, Beijingul a blocat Nexperia să exporte produse din fabricile din China. Măsura a fost văzută ca o reacție la decizia olandeză, tensionând și mai mult relațiile comerciale dintre China și Occident.

În Europa, producătorii auto organizează producția 24/7 pentru a preveni extinderea conflictului. Săptămâna aceasta, Nexperia le-a spus clienților japonezi că livrările la timp nu mai sunt garantate. În același timp, China a înăsprit controalele asupra componentelor cheie de fabricație, în timp ce SUA au luat măsuri similare ca răspuns, în timp ce cele două părți se pregăteau pentru un summit așteptat săptămâna viitoare.

Cip de generație veche, dar este o verigă vitală

Nu la fel de sofisticate ca cipurile pentru sistemele de operare sau asistența șoferului, cipurile Nexperia utilizează tehnologie mai veche, ocupându-se de funcții de bază precum pornirea ștergătoarelor de parbriz, deschiderea geamurilor și controlul sistemelor electrice simple. Cu toate acestea, acestea sunt componente indispensabile în mașinile moderne și puțini producători le mai fabrică, ceea ce face ca lanțul de aprovizionare să fie vulnerabil la perturbări.

cip, microcip, SUA, China, deșert, penurie de cipuri, Nexperia, Olanda, auto, industrie auto Marea Britanie 1

Chiar și o mică verigă ruptă poate împiedica finalizarea unei mașini, așa că, chiar dacă nu este modernă, cipurile mai vechi reprezintă totuși un „blocaj” care poate opri liniile de asamblare globale atunci când aprovizionarea este întreruptă.

Impactul așteptat asupra producției auto din SUA în 2-4 săptămâni

MEMA prevede că o penurie de cipuri legate de Nexperia ar putea forța unele fabrici auto din SUA să oprească operațiunile în următoarele 2-4 săptămâni dacă nu se găsește rapid o soluție. Perturbarea nu se limitează la câteva linii de vehicule, deoarece aceste cipuri de bază se găsesc în majoritatea modelelor actuale.

Mucegai	Dezvoltări	Impactul așteptat
30 septembrie	Olanda anunță preluarea Nexperia	Declanșarea tensiunilor comerciale
După aceea	China împiedică Nexperia să exporte din fabricile din China	Întreruperea furnizării de cipuri de generație veche
În această săptămână	Nexperia informează clienții japonezi că livrarea ar putea fi întârziată.	Riscul întârzierii plăților se extinde în multe zone.
2–4 săptămâni viitoare	MEMA avertizează asupra riscului închiderii unei fabrici auto din SUA	Întrerupere a asamblării, întârziere la livrarea vehiculului
Săptămâna viitoare	Summitul mult așteptat	Speranțe pentru o relaxare temporară a tensiunilor

Reacția marilor companii auto

Directorul general al Ford, Jim Farley, a numit disputa Nexperia „ politică ” și a declarat că a vorbit cu oficiali guvernamentali în timpul unei vizite la Washington săptămâna trecută. Directorul general al General Motors, Mary Barra, a recunoscut că restricțiile privind aprovizionarea cu cipuri ar putea afecta producția și a declarat că GM lucrează cu parteneri pentru a atenua riscul. Stellantis, compania-mamă a Jeep, Peugeot și Fiat, a declarat că lucrează cu Nexperia și alți furnizori pentru a evalua impactul și a dezvolta răspunsuri.

cip, microcip, SUA, China, deșert, penurie de cipuri, Nexperia, Olanda, auto, industria auto imagine 2

Scenarii de risc și așteptări de răcire

Dacă tensiunile persistă, industria auto din SUA ar putea confrunta o repetare a crizei cipurilor din 2021, când multe fabrici au fost nevoite să oprească producția, provocând pierderi uriașe și întârziind livrările la nivel global. Cu toate acestea, părțile interesate speră că un acord comercial interimar între SUA, China și Europa poate atenua blocajul înainte ca producția să fie forțată să se oprească.

Pe termen scurt, producătorii europeni depun eforturi suplimentare pentru a limita impactul, în timp ce în SUA, producătorii auto monitorizează îndeaproape oferta și se pregătesc pentru scenarii de înlocuire a componentelor, dacă este posibil. Cu toate acestea, având în vedere specificitatea cipurilor de generație mai veche și numărul limitat de furnizori, capacitatea de a schimba rapid furnizorul reprezintă o provocare semnificativă.

Echilibrarea obiectivelor de securitate a lanțului de aprovizionare cu necesitatea continuării producției va fi o prioritate pentru industrie în următoarele săptămâni, deoarece piața așteaptă semne de răcire în urma negocierilor.

Sursă: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html