Parbrizul de pe ambele părți este spart, se poate înmatricula mașina?

Verificarea parbrizului este o operațiune obligatorie la inspecția autovehiculelor rutiere.

Linia telefonică directă a ziarului Giao thong a primit o întrebare de la un cititor despre o mașină privată care s-a stricat și a avut o gaură de aproximativ 2 cm în diametru în parbrizul din dreapta din cauza unei pietre aruncate de pe șosea. Termenul limită de înmatriculare se apropie, va pica inspecția?

Un parbriz spart sau perforat este unul dintre principalele daune și defecte care vor face ca mașina să nu treacă inspecția tehnică a vehiculului (fotografie ilustrativă).

Referitor la această problemă, un reprezentant al unui centru de inspecție auto a declarat că parbrizul unei mașini este un strat transparent de sticlă care este acoperit în față, laterale și spate al mașinii. Materialul din sticlă are un nivel bun de rezistență pentru a proteja persoanele din mașină de praf, căldură, ploaie sau obiecte străine din exterior atunci când mașina se deplasează cu viteză mare.

În plus, parbrizul creează și stabilitate pentru sistemul de șasiu al vehiculului, contribuind la protejarea siguranței șoferului și a pasagerilor în cazul în care se confruntă brusc cu situații de urgență periculoase.

Parbrizele pot fi crăpate, perforate sau sparte din cauza coliziunilor rutiere sau a loviturilor de obiecte dure, ceea ce le afectează funcția inerentă.

Pe de altă parte, conform prevederilor Regulamentului Tehnic Național privind autovehiculele, remorcile, semiremorcile, vehiculele de transport marfă cu patru roți cu motor în cadrul inspecției tehnice de siguranță și protecție a mediului (QCVN 122:2024), pentru parbrize, dacă acestea nu sunt complete, nu sunt instalate în siguranță; parbrizul este spart sau crăpat, afectând vederea șoferului; imaginea observată este distorsionată sau neclară; parbrizele laterale, spate și superioare sunt perforate sau sparte, acestea vor fi clasificate drept defecte și avarii majore (MaD). Prin urmare, autoturismului i se va refuza înmatricularea, proprietarul autoturismului fiind obligat să le repare pentru a aduce autoturismul la o nouă inspecție.

Mașina unui cititor al ziarului Giao thong este unul dintre cazurile de avarie și defect menționate mai sus. Prin urmare, pentru a evita eșecul inspecției vehiculului și necesitatea repetării inspecției de mai multe ori, proprietarul mașinii trebuie să repare mai întâi găurile din parbriz de pe ambele părți, apoi să ducă mașina la inspecție.

Potrivit reprezentantului centrului de inspecție, în categoria de inspecție a parbrizului, dacă parbrizele de pe ambele părți, cea din spate și cea superioară, sunt crăpate, acestea vor fi clasificate doar ca defecte minore sau daune (MiD). Prin urmare, chiar dacă toate celelalte categorii de inspecție sunt trecute, mașinii cu acest defect i se va acorda în continuare un certificat și o ștampilă de inspecție.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/kinh-chan-gio-hai-ben-bi-vo-o-to-co-duoc-dang-kiem-19225011615473496.htm