Economia marină, o descoperire inovatoare din viziunea strategică Partea 1: Legătura dintre dezvoltarea economică marină și strategia energiei verzi

În mai 2025, în timpul precedentei sale vizite de lucru în provincia Thai Binh, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat: „Provincia trebuie să recupereze marea pentru a crea un nou spațiu pentru zone economice, infrastructură și industrie, în vederea unei dezvoltări inovatoare.” Aceasta este o orientare strategică pentru o localitate de coastă cu un mare potențial. Pe baza Rezoluției nr. 36-NQ/TW a Comitetului Central al celui de-al 12-lea partid privind Strategia de Dezvoltare Durabilă a Economiei Marine a Vietnamului până în 2030, cu o viziune pentru 2045, provincia a concretizat politica în acțiune, deschizând numeroase spații și oportunități pentru o dezvoltare puternică dinspre mare.

Portul pescăresc animat Tan Son, comuna Thai Thuy.

Promovând avantajele de a fi mărginită de râuri pe trei laturi și de mare pe o parte, cu o linie de coastă lungă de 54 km, 5 guri mari de vărsare a râurilor în mare și peste 16.000 de hectare de zone întinse prin maree, în perioada 2020-2025, provincia își va exploata eficient potențialul, făcând din economia marină un punct central, contribuind la o rată medie de creștere a produsului intern brut regional (PIBR) de 9,17% pe an.

Aspirația de a ajunge la mare

În perioada 2021 - 2025, sectorul agricol, silvic și piscicol al provinciei a menținut o creștere stabilă, cu un PIB mediu de 2,22%/an și o creștere a valorii producției cu 3,96%/an. Implementând Rezoluția precedentului Congres al Partidului Provincial Thai Binh , comunele de coastă au restructurat proactiv producția către modernitate și sustenabilitate, conectând agricultura cu exploatarea și procesarea, formând un lanț valoric conex. Un exemplu tipic este modelul de creștere a creveților de înaltă tehnologie al domnului Nguyen Xuan Su în comuna Thai Ninh. Pe o suprafață de 5 hectare, acesta cultivă creveți cu picior alb, 3 culturi/an, cu un randament de 10-15 tone/ha/cultură și un venit de peste 1 miliard VND/ha/an. Datorită orientării dezvoltării economiei marine, conectând producția cu piața, valoarea totală a producției în perioada 2020-2025 a comunei Thai Ninh a ajuns la 1.704 miliarde VND, o creștere medie de 4,58%/an, în care economia marină reprezintă o pondere mare, contribuind la îmbunătățirea vieții oamenilor.

Nu este doar puternică în acvacultură, provincia are în prezent 738 de nave de pescuit cu o capacitate totală de peste 104.000 kW, 100% dintre acestea fiind actualizate în baza de date națională Vnfishbase. Legătura dintre acvacultură, exploatare și procesarea fructelor de mare a deschis o direcție sustenabilă. Un exemplu tipic este Rich Beauty Vietnam Food Co., Ltd., comuna Thai Thuy, specializată în procesarea și exportul de creveți pentru sushi, creveți pane, somon și pește cu icre către piețele japoneze și taiwaneze (China). În primele 8 luni ale anului 2025, compania a exportat 530 de tone de produse, iar în ultimele 4 luni ale anului, se străduiește să adauge 300 de tone, cu venituri estimate de aproape 10 miliarde VND/an.

În perioada 2021-2025, comunele de coastă se vor concentra pe implementarea a 3 inovații în dezvoltare, concentrându-se pe construirea și dezvoltarea Zonei Economice cuprinzătoare Thai Binh; concentrându-se pe construirea unui sistem rutier care să conecteze axele de trafic extern și zonele industriale - urbane - de servicii din Zona Economică; implementarea unor proiecte de investiții în acvacultură de înaltă tehnologie, comerț, turism, servicii și sectoare economice marine cu valoare adăugată ridicată, asociate cu protejarea pădurilor de coastă și suveranitatea și securitatea frontierelor maritime. Tovarășul Do Quy Phuong, director adjunct al Departamentului Agriculturii și Mediului, a declarat: „Promovând punctele forte și potențialul provinciei în dezvoltarea economiei marine, în 2025, producția totală de produse acvatice a provinciei este estimată să ajungă la 305,8 mii de tone, o creștere de 17,5% față de 2020. Se urmărește ca creșterea în sectoarele agricol și piscicol să atingă 2,1% până în 2030.”

Pentru a promova dezvoltarea economiei marine, provincia se concentrează pe investițiile în infrastructura sincronă pentru a crea o bază pentru atragerea investițiilor. În prezent, axa de conexiune interregională a fost formată cu autostrăzi naționale importante, cum ar fi Autostrada Națională 5, Autostrada Națională 10, Autostrada Națională 37, Autostrada Națională 38, Autostrada Națională 39; autostrăzile expres Hanoi - Hai Phong, drumul de legătură dintre cele două autostrăzi expres Hanoi - Hai Phong și Cau Gie - Ninh Binh, autostrada expres Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) și drumul de coastă. În special, proiectul autostrăzii expres CT.08 prin Hung Yen, lung de 33,3 km, care trece prin 10 comune noi după fuziune, a curățat 98,6% din suprafață.

Alături de traficul rutier, infrastructura portuară deschide o nouă „ușă” pentru atragerea investițiilor. La sfârșitul lunii iunie 2025, a început oficial construcția Proiectului Portului de Cargo Lichid Ba Lat, cu o suprafață de aproape 7 hectare, un capital de investiție de 278 de miliarde VND, capabil să primească nave de 3.000 de tone. Portul Ba Lat este implementat odată cu sincronizarea sistemului de trafic interregional, conectat la autostrada expres CT.08, autostrada expres Thai Binh - Ha Nam (CT.16), Șoseaua de Centură Hanoi 5 (CT.39) și rețeaua de autostrăzi naționale și provinciale. Acesta nu este doar un proiect de infrastructură, ci și o verigă importantă în lanțul logistic energetic, legat de parcurile industriale și fabricile din Zona Economică Thai Binh.

Oamenii din comuna Nam Cuong au primit o „pește bună” după o excursie pe mare.

Conform Deciziei nr. 140/QD-TTg din 16 ianuarie 2025, portul maritim Thai Binh aparține grupei 1 de porturi maritime, planificat să gestioneze între 6,8 și 7,9 milioane de tone de marfă până în 2030; are peste 10 porturi. Infrastructura portuară și traficul interregional reprezintă fundamentul pentru formarea unui lanț urban-industrial-de-servicii de coastă. Până în 2030, pe lângă asigurarea exploatării celor 3 zone portuare principale, și anume Diem Dien, Tra Ly și Ba Lat, conform scarii planificate, provincia va studia posibilitatea formării unei zone portuare în afara gurii de vărsare a râului, capabilă să primească nave de până la 50.000 de tone.

Model de creștere a creveților de înaltă tehnologie în comuna Thai Ninh.

Strategia pentru energia verde

Cu numeroase proiecte cheie planificate, cum ar fi energia termică GNL, energia eoliană terestră, energia eoliană offshore, energia solară... Aceasta este direcția conversiei energiei verzi, realizând obiectivul de emisii nete zero până în 2050. În special, proiectul Centralei Termice GNL Thai Binh, cu o capacitate de 1.500 MW, investit de un consorțiu format din Tokyo Gas, Kyuden și Truong Thanh Vietnam, va începe construcția în octombrie 2025, va funcționa din 2028 și se așteaptă să contribuie cu 4.000 de miliarde VND/an la buget odată ce va fi pus în funcțiune. În plus, zona de coastă are, de asemenea, un potențial de gaze de peste 10 miliarde m3 pe platforma continentală, deschizând un spațiu important pentru dezvoltarea industriei energetice. Tovarășul Vu Kim Cu, membru al Comitetului Permanent al Partidului Provincial, șeful Consiliului de Administrare a Zonei Economice Provinciale, a declarat: „Ne coordonăm îndeaproape pentru a implementa proiectul Centralei Termice GNL Thai Binh, considerându-l un punct culminant al strategiei de energie curată.” În același timp, provincia își propune să dezvolte o infrastructură sincronă de porturi maritime, porturi uscate, drumuri de coastă și, în viitor, un aeroport de coastă specializat, formând un cluster economic multi-industrial la scară largă, strâns conectat cu centre industriale și de servicii de top, cum ar fi Hai Phong și Quang Ninh. Scopul nu este doar de a spori creșterea economică locală, ci și de a transforma Hung Yen într-un centru industrial energetic regional.

Accelerarea progresului construcției infrastructurii Parcului Industrial Hung Phu.

Dezvoltarea energiei verzi în conjuncție cu economia marină va fi „cheia” pentru ca provincia să își atingă dublul obiectiv de a asigura securitatea energetică, îndeplinind în același timp angajamentele internaționale de combatere a schimbărilor climatice. Acesta este, de asemenea, un pas în conformitate cu direcția strategică a Guvernului Central privind construirea de poli de creștere economică verzi și sustenabile în Delta Fluviului Roșu.

(continuare)

Nguyen Tham - Tran Tuan

Sursă: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html