aeronave multifuncționale
Diferențele dintre Su-57D și versiunea originală au fost evidențiate de UAC. În primul rând, Su-57D va fi folosit pentru recalificarea piloților care trec de la alte aeronave la Su-57 cu un singur loc.
Datorită sistemului său de control dual, pilotul instructor de pe locul doi poate ajusta zborul stagiarului și poate oferi îndrumarea necesară. În prezent, Yak-130 cu două locuri este principalul avion de antrenament de luptă al Forțelor Aerospațiale.
În al doilea rând, varianta cu două locuri ar putea fi utilizată ca avion de vânătoare multirol cu un singur operator de arme, capabil să angajeze ținte aeriene, terestre și maritime atât cu arme ghidate, cât și neghidate.
Al doilea proiect pilot se concentrează pe alocarea țintelor, urmărirea și controlul precis al rachetelor și bombelor. În timp, acesta ar putea înlocui avionul de vânătoare Su-30SM cu două locuri din generația anterioară.
În al treilea rând, Su-57 cu două locuri are potențialul de a fi folosit ca unitate de comandă pentru grupuri mixte de aeronave cu și fără pilot.
În acest caz, al doilea membru al echipajului acționează ca un coordonator tactic: procesarea informațiilor, bruierea semnalelor, planificarea rutelor de zbor pentru dronă și coordonarea cu alte unități aeriene și terestre.
Prin urmare, Su-57D va deveni un element central în operațiunile aeriene.
În al patrulea rând, Su-57D va fi capabil să opereze ca „șofer de comandă a formației”. Misiunea sa principală este de a servi drept centru de comandă aerian pentru un grup de drone grele S-70 Okhotnik, conducând formația într-o strategie de luptă bazată pe rețea.
Al doilea membru al echipajului este responsabil pentru senzori, război electronic și controlul UAV-urilor, eliberându-l pe pilot de povara de a conduce simultan lupta și de a gestiona formațiunea.
Copiloții vor îndeplini funcțiile propriu-zise de atac. Cu toate acestea, aeronava în sine se poate angaja și în luptă, dacă este necesar.
Arme noi
Pe lângă testarea unei variante cu două locuri a avionului de vânătoare, este în curs de dezvoltare și un program Su-57 cu un singur loc.
Aceste avioane de vânătoare de a cincea generație sunt echipate treptat cu arme avansate de atac la sol, cum ar fi dronele S-71K „Kover” și S-71M „Monochrome”, lansate din aer.
Primul tip, similar cu drona Geranium, se apropie de ținta sa folosind coordonate prestabilite.
„Monochrome” este o versiune mai avansată a dronei, capabilă să planeze, să caute automat și să atace ținte pe baza informațiilor descărcate dintr-o bază de date.
Simplu spus, S-71M este capabil să decidă independent ce ținte să distrugă și pe care să le aștepte.
Avantajele sunt clare. Aeronava decolează, își stabilește traiectoria de zbor pentru luptă și eliberează drona, care apoi își activează motoarele și se îndreaptă spre țintă. Pilotul nu trebuie să zboare în raza de acțiune a apărării aeriene a inamicului.
Prin urmare, aeronavele tactice au devenit aproape invulnerabile. Abordarea occidentală a luptei aeriene era de a evita angajamentul direct cu avioanele de vânătoare inamice, dacă era posibil să le doboare de la distanță.
În plus, Su-57 este echipat cu noua rachetă antiradar Kh-58UShKE, cu o rază de acțiune de până la 250 km. Sistemul său de căutare pasiv multibandă acoperă frecvențe de la 0,1 la 11 gigaherți, cuprinzând toate frecvențele utilizate de radarele de apărare aeriană de fabricație occidentală, de la AN/MPQ-53 (sistemul american Patriot) până la TRML-4D (sistemul german IRIS-T).
Aceasta reprezintă un nivel complet nou. Deja discretul Su-57 are acum capacitatea de a distruge sistemele de apărare aeriană inamice fără a intra în zona de atac. Pilotul nici măcar nu trebuie să știe locația exactă a locului de lansare a rachetelor.
Motor promițător
Însă elementul cheie de design al unei aeronave promițătoare nu sunt armele și avionica sa, ci motorul său.
Indiferent cât de sofisticat este un avion de vânătoare intern, dacă este prost controlat, dacă nu este suficient de manevrabil, rapid sau puternic, va pierde bătălia aeriană. Cea mai bună aeronavă are nevoie de cel mai bun motor. Și un astfel de motor există deja.
Motorul Izdeliye 30, cunoscut și sub numele de AL-51, este dezvoltat pentru a înlocui motorul AL-41F1 montat în prezent pe aeronavele Su-35S. Noul motor are mai puține etape și o eficiență mai mare, rezultând economii de combustibil și tracțiune de până la 18% în comparație cu predecesorul său.
Potrivit United Engine Corporation, Izdeliye 30 generează între 17,5 și 19,5 tone de tracțiune, semnificativ mai mare decât AL-41F1 în modul postcombustie, asigurând un zbor stabil.
Izdeliye 30 este prezentat ca o soluție mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, menținând în același timp o tracțiune comparabilă. Acest lucru crește raza de acțiune și timpul de patrulare al aeronavei. În plus, AL-51 are o duză plată, menținând în același timp controlul tracțiunii.
Aceasta înseamnă că avionul de vânătoare își păstrează o manevrabilitate ridicată, rămânând în același timp discret împotriva sistemelor de detectare inamice. Primele avioane Su-57 produse în serie, echipate cu motorul din a doua treaptă, sunt așteptate să intre în serviciu în 2027.
Sursă: https://giaoducthoidai.vn/lai-nong-suc-manh-su-57d-post779190.html
Comentariu (0)