Liderii provinciali Quang Nam insistă pentru progresul proiectului drumului 14E.

Progresul a ajuns practic într-un impas.

Recent, proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E (QL14E), care trece prin districtele Thang Binh, Hiep Duc și Phuoc Son, a provocat frustrare în rândul locuitorilor locali. Deși este aproape sfârșitul anului 2024, progresul proiectului rămâne blocat, doar o scurtă secțiune din comuna Binh Dinh Bac (districtul Thang Binh) fiind asfaltată. În plus, procesul fragmentat de predare a terenurilor și construcția intermitentă au lăsat șantierul într-o stare haotică.

Consiliile de defrișare a terenurilor din districte au predat doar 64,0/71,38 km (89,66%). Aprobarea și distribuirea fondurilor pentru defrișare a terenurilor nu au respectat practic calendarul. În prezent, localitățile au aprobat doar 75,552/95 miliarde VND, ajungând la 79,53% din planul înregistrat ajustat.

Mai exact, pentru secțiunea de pasaj feroviar (în comuna Binh Quy, districtul Thang Binh), doar 45 de gospodării au aprobat planul de compensare; dintre acestea, 19 gospodării au fost de acord să primească banii și s-au angajat să predea terenul; 26 de gospodării nu au fost încă de acord cu planul.

Conform observațiilor reporterului nostru, pasajul feroviar, deși a fost identificat ca o intersecție crucială în cadrul proiectului, nu a fost încă construit de către antreprenor. Întregul traseu constă în principal din șanțuri de drenaj, dar acestea sunt dispersate și necontinui. Cel mai periculos aspect este că multe secțiuni, lungi de sute de metri, prezintă gropi și depresiuni mari, ceea ce reprezintă un pericol semnificativ pentru siguranța traficului.

Din cauza incapacității de a reasfalta drumul, suprafața Autostrăzii 14E a fost grav avariată, multe secțiuni devenind noroioase și îngreunând deplasarea locuitorilor.

O mare parte a suprafeței drumului este deteriorată, cu pietre zimțate și numeroase bălți. Pe multe secțiuni, antreprenorul nivelase terenul în pregătirea pavării, dar ploaia l-a transformat în zone noroioase și alunecoase. Drumul este îngust și grav avariat, iar numărul tot mai mare de vehicule grele provoacă și mai multă frustrare în rândul locuitorilor.

Dna Nguyen Thi Nhung (56 de ani, districtul Thang Binh) a declarat că în timpul sezonului ploios, secțiunea 14E a drumului este frecvent inundată, ceea ce face ca oamenii să cadă în mod repetat de pe motociclete, reprezentând un pericol deosebit pentru școlari. Cu toate acestea, când vremea este uscată, aerul este încărcat cu praf, ceea ce duce la poluarea aerului. Prin urmare, locuitorii speră că autoritățile locale și antreprenorul vor implementa măsuri și planuri specifice de construcție pentru a le stabiliza viața cât mai curând posibil.

Liderii Comitetului Popular provincial au emis un ultimatum investitorului și antreprenorului.

În timpul unei inspecții a lucrărilor de construcție și defrișare a terenurilor pentru proiectul Autostrăzii Naționale 14E, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Quang Nam, Tran Nam Hung, și-a exprimat frustrarea față de progresul unităților implicate. El i-a criticat în special pe liderii districtelor Thang Binh și Hiep Duc pentru ritmul extrem de lent al defrișărilor, unii chiar nearătând niciun progres în comparație cu angajamentele asumate.

Liderii Comitetului Popular Provincial Quang Nam, împreună cu cei ai Administrației Drumurilor din Vietnam, au inspectat progresul proiectului de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial a emis un ultimatum districtului Thang Binh, cerând predarea terenului pentru secțiunea de pasaj feroviar până la sfârșitul lunii februarie 2025. Pentru secțiunile deținute încă de câteva gospodării, terenul trebuie predat înainte de Tet, astfel încât unitatea de construcții să poată asfalta.

În ceea ce privește districtul Hiep Duc, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial a solicitat finalizarea defrișărilor până la sfârșitul lunii martie 2025. În ceea ce privește districtul Phuoc Son, lucrările sunt practic asigurate și vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2024.

Deși au convenit asupra principiilor și directivelor generale, Comitetele Populare ale raioanelor au ridicat și câteva probleme legate de antreprenor. Mai exact, procesul de construcție a înregistrat vibrații puternice care au afectat locuințele locuitorilor; ploile abundente au făcut ca solul de nivelare să ajungă pe câmpurile agricole; antreprenorul trebuie să se coordoneze activ cu autoritățile la nivel de comună; iar antreprenorul ar trebui să acorde prioritate secțiunilor de pavaj de lungime suficientă...

Dl. Nguyen Manh Thang, director adjunct al Administrației Drumurilor din Vietnam, a declarat că provincia Quang Nam trebuie să predea un teren curat pentru secțiunea de pasaj feroviar până în februarie 2025. Conform planului, această secțiune trebuie finalizată până în septembrie 2025. Dacă terenul nu este curățat, proiectul ar putea fi oprit, iar finanțarea retrasă pentru a evita risipa de resurse.

În ceea ce privește antreprenorul, dl. Thang a afirmat că trebuie luate măsuri de construcție mai decisive atunci când vremea este favorabilă. Consiliul de Management al Proiectului 4 trebuie să organizeze o întâlnire cu antreprenorul pentru a se angaja să implementeze principiul „3 ture, 4 echipe”, chiar și în timpul sărbătorii Anului Nou Lunar.

Sursă: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html