Constituirea unei echipe de elaborare a mecanismelor speciale pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud

Fotografie ilustrativă.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, tocmai a semnat o decizie de înființare a unei echipe de elaborare a Rezoluției Adunării Naționale privind o serie de mecanisme și politici specifice, aplicabile în special proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud.

Echipa de redactare este formată din peste 20 de membri, inclusiv numeroși lideri și reprezentanți ai ministerelor și ramurilor: Construcții, Finanțe, Justiție, Banca de Stat a Vietnamului, Industrie și Comerț, Știință și Tehnologie, Agricultură și Dezvoltare Rurală, Resurse Naturale și Mediu, Apărare Națională, Securitate Publică, Educație și Formare Profesională, Afaceri Externe, Afaceri Interne; Corporația Feroviară Vietnameză ; Comitetul Director pentru proiecte cheie, proiecte naționale importante în sectorul feroviar...

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, este șeful grupului; adjuncții șefilor sunt conducătorii ministerelor Construcțiilor, Justiției, Finanțelor și Băncii de Stat.

Sarcina Echipei de Redactare este de a dezvolta, comenta, edita și finaliza proiectul de Rezoluție; de a pregăti conținut explicativ, de a primi comentarii de la agenții și organizații și de a asigura progresul și calitatea.

Membrii echipei de redactare lucrează cu jumătate de normă, îndeplinesc sarcinile atribuite de șeful de echipă și sunt responsabili în fața șefilor ministerelor, departamentelor și a viceprim -ministrului Tran Hong Ha.

Anterior, prin Notificarea nr. 601/TB-VPCP din 5 noiembrie 2025, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a dispus ca, dacă este necesar, ministrul construcțiilor să înființeze o echipă de redactare (sau un grup de lucru) cu ministrul în funcția de șef al echipei, iar ministrul adjunct al construcțiilor în funcția de șef adjunct. Printre membri se numără lideri ai ministerelor și agențiilor: Finanțe, Justiție, Știință și Tehnologie, Agricultură și Dezvoltare Rurală, Industrie și Comerț, Banca de Stat a Vietnamului, Corporația Feroviară din Vietnam; reprezentanți ai ministerelor: Securitate Publică, Afaceri Externe, precum și organizații, persoane fizice, experți și oameni de știință care participă la elaborarea și finalizarea proiectului de rezoluție.

Potrivit viceprim-ministrului, acesta este un proiect foarte amplu, care necesită cerințe ridicate în ceea ce privește capacitatea financiară, tehnologia, managementul și operarea pentru a asigura siguranța absolută. Agențiile de management de stat și unitățile și întreprinderile aferente nu au experiență practică.

„Ministerul Construcțiilor și ministerele și agențiile relevante sunt rugate să își mențină simțul responsabilității și, în același timp, să studieze și să consulte experiența, experții și oamenii de știință internaționali pe parcursul procesului de implementare”, a dispus viceprim-ministrul.

Se știe că, după emiterea Rezoluției nr. 68-NQ/TW a Biroului Politic privind dezvoltarea economică privată și a Rezoluției nr. 198/2025/QH15 din 17 mai 2025 a Adunării Naționale privind o serie de mecanisme și politici speciale pentru dezvoltarea economică privată, o serie de investitori privați au propus să investească în proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud sub formă de investiții de afaceri.

În documentele propuse, unii investitori au recomandat ca autoritățile competente să permită aplicarea unor mecanisme și politici superioare, pe lângă cele 19 politici specifice și speciale aprobate de Adunarea Națională.

În special, se recomandă ca statul să acorde sau să garanteze un împrumut de maximum 80% din investiția totală a proiectului aprobată de autoritățile competente (fără a include despăgubirile, sprijinul și costurile de relocare), cu o rată a dobânzii de 0% pentru o perioadă de maximum 30 de ani de la data debursării fiecărui împrumut corespunzător.

După termenul limită menționat mai sus, investitorul este responsabil pentru rambursarea integrală a împrumutului către stat sau către creditor, conform prevederilor.

În ceea ce privește politica fiscală, unii investitori au propus scutirea de taxa de import pentru utilaje, echipamente și vehicule feroviare pentru a crea active fixe, chiar și în cazurile în care acestea pot fi produse pe plan intern; și scutirea de impozitul pe profit pe întreaga perioadă de funcționare a proiectului.

În special, unii investitori își doresc ca soldul total al creditelor restante pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud să nu fie inclus în soldul total al creditelor restante ale instituțiilor de credit pentru investitori și părți afiliate, conform prevederilor Legii privind instituțiile de credit.

Conform Rezoluției nr. 172/2024/QH15 a Adunării Naționale, proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud își propune să investească într-o nouă linie dublă cu ecartament de 1.435 mm, cu o viteză de proiectare de 350 km/h, o capacitate de încărcare de 22,5 tone/axă, inclusiv 23 de stații de călători, 5 stații de marfă; vehicule și echipamente moderne; transport de pasageri de mare viteză, care să îndeplinească cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și să poată transporta mărfuri atunci când este necesar.

Investiția totală preliminară este de aproximativ 1.713.548 miliarde VND (echivalentul a 67,34 miliarde USD), din care costul curățării amplasamentului este de aproximativ 5,9 miliarde USD.

Adunarea Națională a stabilit calendarul pentru pregătirea Raportului Studiului de Fezabilitate începând cu 2025 și finalizarea practic a proiectului până în 2035.

Sursă: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html