Logistică transfrontalieră – Impulsul creșterii economice în regiunea centrală

(Chinhphu.vn) - Pe 22 august, în orașul Hue, Federația Vietnameză de Comerț și Industrie (VCCI) a colaborat cu Comitetul Popular din orașul Hue pentru a organiza un forum regional cu tema „Logistica transfrontalieră - Impuls de creștere în regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală”.

Dl. Nguyen Sinh Nhat Tan, ministrul adjunct al Industriei și Comerțului, a vorbit la forum - Foto: VGP/Nhat Anh

Vorbind la forum, dl. Nguyen Sinh Nhat Tan, ministru adjunct al Industriei și Comerțului, a declarat că regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală au o locație geografică specială, rară în alte părți. Situată în mijlocul țării, aceasta este secțiunea de legătură dintre cei mai mari doi poli de creștere ai țării - Nordul și Sudul - prin intermediul autostrăzilor naționale, căilor ferate, transportului maritim și aerian. În același timp, este un pod important în schimburile economice internaționale, un punct de tranzit pentru mărfuri cu provinciile din Munții Centrali și cea mai convenabilă poartă de acces către mare pentru localitățile din sudul Laosului, nord-estul Thailandei și nord-estul Cambodgiei prin coridorul economic est-vest.

Această locație a făcut ca regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală să devină un „punct de convergență” a mărfurilor, de la materii prime, produse agricole, minerale, până la bunuri industriale prelucrate și fabricate... nu doar deservind piața internă, ci și exportând și importând către economiile vecine și nu numai. Logistica transfrontalieră este, așadar, o „pârghie strategică” pentru deschiderea și creșterea valorii întregului lanț de aprovizionare regional.

În Planul de Dezvoltare Regională pentru perioada 2021-2030, regiunea Centrală de Nord și Coasta Centrală sunt identificate ca forță motrice, lider în economia maritimă a țării. Profitând de sistemul de porturi maritime, porți de frontieră internaționale, aeroporturi și coridorul economic Est-Vest, această regiune este orientată să devină un centru logistic care să conecteze atât Nord-Sud, cât și Est-Vest, contribuind cu peste 6% la veniturile industriei logistice naționale până în 2050.

Potrivit viceministrului Industriei și Comerțului: „În ciuda potențialului mare, trebuie să privim direct și limitările existente care au împiedicat dezvoltarea logisticii în această regiune la întregul său potențial. Infrastructura logistică din regiunea Centru încă duce lipsă de sincronizare; conexiunea dintre porturi maritime - căi ferate - drumuri - companii aeriene, deși este promovată pentru investiții, nu a fost încă pusă în funcțiune pe deplin, ceea ce face ca costurile de transport să fie mai mari decât media regională. Centrele logistice moderne cu conectivitate multimodală sunt încă foarte puține.

În plus, mecanismele specifice de politică pentru atragerea investițiilor la scară largă în infrastructura logistică sunt încă limitate. Multe întreprinderi logistice mici și mijlocii nu dispun de suficiente resurse pentru a aplica tehnologii avansate de management, ceea ce duce la o productivitate scăzută și la dificultăți în competiție. Formarea, dezvoltarea și atragerea resurselor umane de înaltă calitate pentru a furniza servicii logistice în această regiune sunt, de asemenea, limitate.

„Forumul «Logistica transfrontalieră - Impulsul creșterii regiunilor Central-Nord și Coastă Centrală» este un subiect atât strategic, cât și cu o profundă valoare practică. Deoarece logistica transfrontalieră nu este doar un termen tehnic, ci și o metodă de dezvoltare. Dacă exploatăm bine avantajele geografice, investim în infrastructură sincronă, reformăm procedurile și extindem cooperarea internațională, regiunea Centrală nu va deveni doar o «stație de tranzit» a Vietnamului, ci și o «legătură strategică» în lanțul de aprovizionare regional și global”, a recunoscut viceministrul Industriei și Comerțului.

Experți și reprezentanți ai mediului de afaceri discută despre dezvoltarea serviciilor logistice - Foto: VGP/Nhat Anh

Dl. Hoang Quang Phong, vicepreședintele Federației de Comerț și Industrie din Vietnam , a declarat că, în contextul actual, serviciile logistice joacă un rol din ce în ce mai important, aducând contribuții practice la dezvoltarea și integrarea țării, participând la rezolvarea problemelor globale. Dezvoltarea industriei logistice trebuie să urmeze și noi tendințe, cum ar fi transformarea digitală, transformarea verde, dezvoltarea economiei circulare, economia colaborativă etc.

Potrivit vicepreședintelui Federației de Comerț și Industrie din Vietnam, orașul Hue în special și regiunile de coastă Nord-Central și Central în general au o locație strategică la intersecția coridoarelor de transport Nord-Sud și Est-Vest. Această zonă deține porturi maritime de mare adâncime, o rețea de aeroporturi noi și un sistem feroviar. Prin urmare, există un mare potențial de a deveni un centru logistic național și regional, conectând Coridorul Economic Nord-Sud, Coridorul Economic Est-Vest al Vietnamului și Subregiunea Marelui Mekong (GMS).

Vorbind la eveniment, președintele Comitetului Popular al orașului Hue, Nguyen Van Phuong, a declarat că, conform orientării de dezvoltare până în 2030, orașul Hue va deveni un centru major al Asiei de Sud-Est în ceea ce privește cultura, turismul, asistența medicală specializată și, în același timp, un centru național de educație, știință - tehnologie și economie marină. În cadrul acestei strategii, logistica este identificată ca un pilon de dezvoltare, vizând construirea unui Centru Logistic Verde în regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală. Pentru a debloca resurse și a promova potențialele puncte forte, Hue va crește pe baza transformării digitale și a economiei verzi; se va concentra pe industrii cheie și moderne și va dezvolta integrarea dintre logistică și lanțurile valorice ale produselor, pentru a îmbunătăți competitivitatea și eficiența operațională.

„Prezența logisticii moderne este considerată un factor strategic pentru sporirea competitivității, promovarea lanțurilor de aprovizionare sustenabile și a conectivității interregionale. Având o poziție de poartă de acces către regiunea centrală, Hue dispune de o rețea de infrastructură de transport sincronă: rutieră, maritimă, feroviară și aeriană. Portul Chan May va fi dezvoltat într-un port de tranzit și un sistem logistic internațional; Zona Economică Chan May - Lang Co va deveni un centru de tranzit pentru transportul multimodal, extinzând piața internațională pentru transportul maritim. Împreună cu o forță de afaceri dinamică, Hue este încrezătoare în oportunitatea de a reuși și de a deveni un centru logistic al regiunii și al întregii țări”, a afirmat președintele Comitetului Popular al orașului Hue.

Zona portului Chan May, orașul Hue - Foto: VGP/Nhat Anh

La forum, experți, vorbitori, reprezentanți ai unor afaceri și localități specifice s-au concentrat pe partajarea și schimbul de evaluări independente și multidimensionale privind orientarea și potențialul dezvoltării logisticii în regiune; identificarea blocajelor și eliminarea dificultăților cu care se confruntă afacerile de logistică din zonă; schimbul și propunerea de soluții pentru promovarea dezvoltării industriei logistice în orașul Hue în special și în regiunile Nord-Centrale și Centrale ale Coastei în general, în perioada următoare.

Nhat Anh

Sursă: https://baochinhphu.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-tang-truong-kinh-te-khu-vuc-mien-trung-102250822145613655.htm