Inundațiile amenință progresul autostrăzilor

Antreprenorii se concentrează pe construcția secțiunii de autostradă expresă Chau Doc – Can Tho – Soc Trang care traversează orașul Can Tho – Foto: NV

Pentru a accelera progresul construcției proiectului component 1 al proiectului autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, faza 1, autoritățile din provinciile An Giang , Soc Trang, orașul Can Tho și unitățile de construcții implementează numeroase soluții drastice, străduindu-se să finalizeze lucrările la termenul stabilit de Guvern.

„3 ture, 4 ture” pentru a depăși inundațiile

La începutul lunii noiembrie, dl. Nguyen Dinh Du, comandantul Companiei Truong Son, a declarat că unitatea construia autostrada expresă Chau Doc – Can Tho – Soc Trang la punctul de plecare din orașul Chau Doc. În timpul procesului de construcție, unitatea a prezis că situația inundațiilor va afecta într-o oarecare măsură procesul de construcție.

„Încă de la început, am mobilizat forțe pentru a construi urgent capetele de pod care nu au fost afectate de sezonul inundațiilor și am profitat, de asemenea, de zonele înalte pentru a construi drumuri. Datorită acestui fapt, contractul pentru începutul autostrăzii a depășit acum termenul stabilit”, a declarat dl. Du.

La lotul 13 (orașul Can Tho), sute de ofițeri și muncitori ai companiei pe acțiuni Dat Phuong Group sunt în etapa de montare a grinzilor podurilor Thi Doi și Dong Phap. Acestea sunt două poduri principale din cadrul proiectului autostrăzii Chau Doc – Can Tho – Soc Trang care traversează orașul Can Tho și leagă districtele Co Do și Thoi Lai.

Dl. Truong Vu Thang, comandantul pachetului nr. 13, a declarat că, recent, apele inundate au crescut și au inundat drumurile publice, îngreunând transportul materialelor de către antreprenor. Cu toate acestea, antreprenorul a depus eforturi pentru a depăși dificultățile în vederea finalizării construcției, pentru a asigura progresul pachetului și progresul general al proiectului.

Podul Thi Doi montează în prezent grinzile celei de-a treia deschideri și se așteaptă să finalizeze 50% din deschideri până la sfârșitul anului. „Podul Dong Phap va atinge, de asemenea, un volum similar până la sfârșitul anului. Organizăm construcția în 3 ture, 4 echipe, chiar și pe ploaie, pentru a asigura progresul”, a declarat dl Thang.

În ceea ce privește pachetul 4, reprezentantul companiei mixte Tan Nam - CC1 - Thanh An (care implementează construcția secțiunii An Giang de la granița cu orașul Can Tho) a informat că această unitate a finalizat peste 30% din volumul proiectului, puțin mai mult decât era planificat.

Deși Vestul intră în sezonul inundațiilor, unitățile încă încearcă să construiască și să depășească dificultățile. Unitatea tocmai a construit poduri și drumuri în locuri înalte, unde apa nu a inundat încă. Cu toate acestea, dificultatea actuală este încă sursa de nisip și rocă pentru umplere.

Unitățile de construcție ale proiectului component 4 al autostrăzii exprese Chau Doc – Can Tho – Soc Trang lucrează activ pentru finalizarea la termen – Foto: KHAC TAM

Autostradă „înghețată” așteptând... nisip și pietre

Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcția de Lucrări Rutiere și Agricole din Provincia An Giang a declarat că proiectul autostrăzii exprese Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, secțiunea An Giang (proiectul component 1), are 4 pachete principale de construcții, ajungând la 35,23%, 34,98%, depășind progresul cu aproximativ 0,25%.

Până în prezent, furnizorii de nisip au furnizat Componentei 1 2,7 milioane m3 din totalul de 9,3 milioane m3 de nisip necesar pentru proiect. În mod similar, proiectul autostrăzii expres Chau Doc – Can Tho – Soc Trang care trece prin orașul Can Tho are 5 pachete. Până în prezent, cele 4 pachete principale de construcție au atins doar o rată de peste 15%.

În prezent, antreprenorii se concentrează pe numeroase șantiere pentru a finaliza proiectul la timp. În prezent, secțiunea care trece prin orașul Can Tho are inundații mari, ceea ce provoacă scufundarea pachetelor de construcții aflate în construcție, afectând lucrările de tratare a fundației.

Antreprenorii au pompat în mod proactiv apa necesară construcției, așa că progresul nu a fost prea afectat. Conform calculelor, secțiunea de autostradă prin orașul Can Tho duce în prezent o lipsă de peste 2,4 milioane de metri cubi de nisip.

Dl. Dang Hoang Vinh, directorul consiliului de administrare a proiectului autostrăzii exprese Chau Doc – Can Tho – Soc Trang prin orașul Can Tho, a declarat că investitorul a solicitat provinciei Tien Giang să continue sprijinirea exploatării și furnizării de nisip pentru proiect.

În același timp, se recomandă ca provincia An Giang să ia în considerare și să sprijine returnarea celor 700.000 m3 de nisip transferați de la mina Binh Phuoc Xuan (districtul Cho Moi) în orașul Can Tho pentru a asigura sursa de materiale pentru secțiunea proiectului prin Can Tho.

Investitorul a solicitat, de asemenea, provinciei Ben Tre să ia în considerare și să sprijine sursele de materiale pentru proiect, care să deservească construcțiile și instalațiile, pentru a respecta calendarul de implementare a proiectului, conform rezoluțiilor Adunării Naționale și ale Guvernului.

Dl. Nguyen Dinh Du, comandantul proiectului companiei Truong Son (secțiunea An Giang), a declarat că unitatea a mobilizat peste 200 de ofițeri, soldați și echipamente pentru a trata patul drumului și a construi podul.

Totuși, lipsa resurselor de nisip și piatră este, de asemenea, o preocupare pentru contractori. „Cea mai mare dificultate pentru noi acum este lipsa nisipului și a pietrei pentru proiect. În funcție de fiecare secțiune și de fiecare dată, trebuie să lucrăm zi și noapte. Dacă nu rezolvăm în curând problema lipsei de materiale de nisip și piatră, va fi foarte dificil să finalizăm proiectul la timp”, a declarat dl. Du.

Investitorul proiectului componentei 1 a mai spus că apa din inundații se retrage lent. Unitățile de construcții accelerează progresul construcției. Până în prezent, lucrările de curățare a șantierului au ajuns la aproximativ 99%. Doar câteva gospodării nu au fost de acord cu extinderea zonei. În prezent, unitățile de construcții construiesc poduri și podețe, prioritatea rămânând podul. Când apa se va retrage, acesta va fi luat în considerare. Deocamdată, An Giang a pus la dispoziția unităților de construcții 3 mine de nisip pentru a deservi acest proiect componenta 1. „În ceea ce privește sursa de piatră, deocamdată, antreprenorii folosesc încă sursa de piatră rămasă de la mina de piatră Antraco. Când apa se va retrage și va fi nevoie de o cantitate mare de piatră, Comitetul Popular al provinciei An Giang va avea o modalitate de a gestiona acest lucru. Investitorul a raportat acest lucru Comitetului Director al provinciei An Giang”, a declarat reprezentantul investitorului din An Giang.

Dl. Thach Minh Hoai, directorul Consiliului de Management al Proiectului pentru 2 provincii Soc Trang, a informat, de asemenea, că lungimea totală a autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang care trece prin Soc Trang este de aproximativ 58,37 km, cu o investiție totală de peste 11.961 miliarde VND.

Până în prezent, proiectul a finalizat 14,2% din valoarea contractului, cu o întârziere de 9,3%. Proiectul are 4 pachete, dar toate cele 4 pachete sunt în întârziere. „Provincia Soc Trang nu are o carieră, așa că argila utilizată pentru umplerea bordurilor trebuie utilizată în afara provinciei. Acest lucru afectează progresul și costurile de construcție ale proiectului”, a adăugat dl. Hoai.

Asigurarea sursei de nisip pentru proiect

În timpul unei inspecții recente a acestui proiect, secretarul partidului din orașul Can Tho, Nguyen Van Hieu, a solicitat districtului Co Do să finalizeze prompt recuperarea unei suprafețe de 17,9 hectare pentru construirea unei zone de odihnă, asigurând progresul general al întregului proiect.

Anterior, secretarul de partid din provincia An Giang, Le Hong Quang, a vizitat și a inspectat progresul construcției proiectului component 1. Domnul Quang a cerut unităților, departamentelor, sucursalelor și localităților relevante să continue să ofere prompt consultanță cu privire la soluții pentru înlăturarea rapidă a dificultăților și obstacolelor, creând cele mai favorabile condiții pentru antreprenorii de construcții.

Revizuiți și evaluați urgent impactul asupra mediului și elaborați un plan pentru a aranja în mod rezonabil și prompt aprovizionarea cu nisip pentru proiect, asigurând respectarea reglementărilor legale.

Construcția fazei 1 a proiectului autostrăzii exprese Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a început pe 17 iunie 2023. Proiectul are o lungime totală de 188,2 km, traversând 4 provincii și orașe: An Giang, Can Tho, Hau Giang și Soc Trang. Punctul de plecare se conectează la Autostrada Națională 91 în orașul Chau Doc, provincia An Giang.

Punctul final se intersectează cu Autostrada Națională Nam Song Hau, conectându-se la Tran De Port (Soc Trang). Investiția totală pentru proiect este de 44,691 miliarde VND din bugetele centrale și locale.

În faza 1, proiectul va fi construit pe o scară de 4 benzi, cu o viteză de proiectare de 100 km/h. În faza finală, proiectul va fi construit pe o scară de 6 benzi. Proiectul este împărțit în 4 proiecte componente gestionate de cele 4 localități prin care trece proiectul.

Sursă: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm