Motivul pentru care proiectul de 2.000 de miliarde de VND pentru construirea a 6 pasaje supraterane în Binh Duong a fost transformat într-un pasaj subteran

TPO - Cu un capital de 2.000 de miliarde de VND, provincia Binh Duong a planificat inițial să construiască 6 pasaje subterane din oțel pe ruta My Phuoc Tan Van. Cu toate acestea, multe secțiuni ale acestei rute se suprapun cu proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, așa că Binh Duong a trecut la construirea de pasaje subterane la intersecții.

Pe 12 martie, un reprezentant al Comitetului Popular Provincial Binh Duong a declarat că Proiectul de Îmbunătățire a Infrastructurii de Transport Public din Provincia Binh Duong, un proiect din Grupa A, are un capital total de investiții de peste 2.000 de miliarde VND, din care sursa preconizată de asistență oficială pentru dezvoltare (AOD) din Japonia este de peste 1.300 de miliarde VND, iar capitalul de contrapartidă al provinciei este de peste 700 de miliarde VND.

Proiectul include o serie de elemente principale, cum ar fi 6 pasaje supraterane la intersecțiile majore de pe drumul My Phuoc Tan Van (ruta principală care leagă Binh Duong de Ho Chi Minh City, traversând numeroase parcuri industriale). În același timp, proiectul va implementa o rută rapidă de autobuz care leagă Binh Duong New City de stația Suoi Tien, lungă de peste 30 km. Proiectul va fi implementat în perioada 2019-2025.

Cu toate acestea, în prezent, ruta My Phuoc Tan Van de 15 km din cadrul Proiectului de îmbunătățire a infrastructurii de transport public din provincia Binh Duong, susținut prin împrumuturi ODA de la guvernul japonez, se suprapune cu proiectul Șoselei de centură 3 a orașului Ho Chi Minh.

Motivul pentru care proiectul de 2.000 de miliarde de VND pentru construirea a 6 pasaje supraterane în Binh Duong a fost schimbat într-un pasaj subteran, fotografia 1

Șoseaua mea Phuoc Tan Van, secțiunea care coincide cu Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, este în construcție.

Înainte de aprobarea proiectului, Guvernul nu avea nicio politică de construire a Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh. Secțiunea Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh prin provincia Binh Duong are aproximativ 26 km lungime, dintre care o secțiune de 15 km se suprapune peste drumul My Phuoc Tan Van și peste proiectul BRT. Conform planului inițial, secțiunea care se suprapune cu BRT va fi construită într-un pasaj suprateran cu 4 benzi care va conecta orașul Ho Chi Minh prin BRT la Binh Duong. Cu toate acestea, pentru ca proiectul să fie eficient, Binh Duong a ajustat această secțiune suprapusă pentru a deveni un pasaj subteran.

Potrivit Comitetului Popular Binh Duong, acest proiect este supus aprobării rapide a autorităților competente, în conformitate cu procedurile și progresele corecte. Pentru ca proiectul să fie cât mai eficient, reprezentanții Japoniei și ai orașului Binh Duong au nevoie de timp pentru a discuta împreună și a face ajustările necesare.

Ruta My Phuoc Tan Van are o lungime de peste 60 km, trecând prin numeroase parcuri industriale. În orele de vârf, la intersecții, această rută este adesea aglomerată. Camioanele containere și camioanele grele trec în principal pe ruta My Phuoc Tan Van. În medie, 15 containere pleacă de pe Binh Duong în fiecare minut.

Drumul My Phuoc Tan Van, intersecție cu Drumul Provincial 741

Pe lângă ruta My Phuoc Tan Van, provincia Binh Duong a început acum construcția primului pasaj subteran de pe Autostrada Națională 13 (cunoscută și sub numele de Bulevardul Binh Duong). Proiectul de construcție a pasajului subteran de la intersecția Phuoc Kien este un proiect de tunel rutier, un proiect de nivel II. Proiectul este investit și construit pentru a rezolva congestia traficului, a asigura siguranța traficului pentru vehiculele care circulă prin zona intersecției Phuoc Kien și a îmbunătăți capacitatea Autostrăzii Naționale 13; Pham Ngoc Thach; Huynh Van Cu; Nguyen Van Tiet în zona intersecției.

Proiectul are o investiție totală de peste 1.000 de miliarde VND din bugetul provinciei Binh Duong. Proiectul are o scară de tunel din beton armat, o durată de viață proiectată de 100 de ani; o înălțime proiectată a tunelului de 5 m; viteza proiectată a tunelului, iar drumurile de acces de ambele părți ale tunelului sunt de 40 km/h. Tunelul este subteran în direcția de la strada Huynh Van Cu la strada Pham Ngoc Thach. Drumurile de acces la ambele capete ale tunelului au aproximativ 229,60 m; lungimea traseului este de aproximativ 629,96 m.