Metroul din gara Nhon - Hanoi operează a doua mașină de forat tuneluri

În această după-amiază (3 februarie), a început oficial lucrul celui de-al doilea excavator TBM, denumit „Bold”, pentru secțiunea subterană a proiectului de metrou Nhon - Gara Hanoi .

În această după-amiază (3 februarie), Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi (MRB), împreună cu consultanți și contractori, a început forarea tunelului folosind a doua mașină de forat tunel (TBM), numită „Bold”.

Acesta este un eveniment special, care celebrează cea de-a 95-a aniversare a fondării Partidului Comunist din Vietnam (3 februarie 1930 - 3 februarie 2025).

Pornirea celei de-a doua mașini de forat tuneluri a metroului din stația Nhon - Hanoi.

Dl. Nguyen Ba Son - șeful adjunct al Consiliului de Administrație al Căilor Ferate Hanoi, a declarat că, conform planului, timpul total de la începerea forajului primei tunele subterane până la finalizarea tunelei subterane nr. 2 este de 16 luni. După finalizarea forajului la stația S12, tunelele subterane vor fi demontate în această stație, iar sistemul de echipamente auxiliare va fi retras și demontat la stația S9 - Kim Ma.

„Demararea lucrărilor inovatoare de forare a tunelurilor cu TBM astăzi este o etapă importantă pentru secțiunea subterană a Proiectului. În timpul exploatării TBM 1, ne-am confruntat cu numeroase dificultăți în condițiile geologice.”

„Totuși, prin procesul de foraj al TBM 1, antreprenorul a colectat suficiente date geologice ca bază pentru ajustarea TBM 2, pentru a asigura o funcționare mai lină și mai eficientă a TBM 2”, a subliniat dl. Son.

Până în prezent, progresul general al construcției pachetului CP03 - Tunel și stații de metrou a atins 53,46%; Rampa subterană a fost finalizată în proporție de 75,66%; Stația S9 a fost finalizată în proporție de 50,48%; Puțul vertical a fost finalizat în proporție de 24,09%; tunelul a atins 47,41%; Stațiile S10, S11, S12 (inclusiv drumul de schimbare a benzilor și garajul) au fost finalizate în proporție de 64,44%, 58,1%, respectiv 58,4%.

Dl. Park Young Ill - Director de proiect, Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, antreprenor principal pentru pachetul CP03) a afirmat: „Experții mobilizați pentru proiect au cu toții experiență în gestionarea și operarea lucrărilor de forare a tunelurilor TBM în cadrul multor proiecte feroviare urbane de mare anvergură din lume .”

Cu o înțelegere profundă a tehnologiei avansate de excavare a tunelurilor și abilități practice perfecționate de-a lungul multor ani, aceștia vor supraveghea și coordona direct întregul proces de construcție. Fiecare etapă va fi implementată conform unui proces științific, metodic și profesional, de la pregătire, operarea mașinilor până la controlul calității și siguranța muncii.

Subcontractantul care operează direct forarea tunelului cu TBM este Societatea pe Acțiuni FECON. Pe lângă experiența acumulată și învățată de FECON din proiectul Liniei de Metrou nr. 1 din orașul Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), la proiectul de metrou Nhon - Gara Hanoi, acest contractor beneficiază de asistență tehnică din partea echipei de experți de la Tunnel Pro, o unitate lider în construcția de TBM din Italia, și a unei echipe de experți de la Asociația Internațională a Construcțiilor Subterane.

În timpul procesului de construcție, Proiectul utilizează un sistem de monitorizare geotehnică pentru a asigura monitorizarea și urmărirea mișcărilor terenului și a tasării.

Construcția tunelurilor se va realiza cu prudență și cu o supraveghere strictă pentru a asigura siguranța structurilor existente și calitatea lucrărilor în curs de construcție.

Se preconizează că secțiunea subterană va fi finalizată în 2027, după care întreaga linie de cale ferată urbană nr. 3, secțiunea Nhon - gara Hanoi, va fi pusă în funcțiune, contribuind la schimbarea peisajului traficului urban al capitalei, conectând în mod convenabil zonele și promovând dezvoltarea verde și durabilă.

Anterior, prima tunelieră subterană (TBM) numită „Speed” a început forarea tunelului pe 30 iulie 2024. Până în prezent, prima tunelieră subterană din cadrul proiectului a forat 985 m de tunel.

La fel ca tunelul tonelnic „Speed”, tunelul tonelnic „Bold” va începe să foreze al doilea tunel de la stația S9 - Kim Ma la o adâncime de 17,8 m, utilajul urmând să accelereze la o viteză standard de aproximativ 10 m/zi pentru a ajunge la următoarele stații.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm