Deblocarea noului spațiu turistic al orașului Ho Chi Minh

Orașul Ho Și Min - Fotografia 1.

Turiști străini la piața nocturnă Ho Thi Ky, Ho Chi Minh City - Foto: Q.DINH

Pentru a realiza acest potențial, orașul Ho Chi Minh trebuie să elimine și o serie de blocaje în infrastructură, planificare, conectivitate regională și conservarea identității culturale...

Turismul este încă supraîncărcat la nivel local

Orașul Ho Și Min - Fotografia 2.

Oameni înotând pe plaja Back din districtul Vung Tau (HCMC) în după-amiaza zilei de 31 iulie - Fotografie: QUANG DINH

Dna Huynh Phan Phuong Hoang, director general adjunct al Vietravel , a declarat că, după fuziune, orașul Ho Chi Minh este o regiune turistică bogată în resurse, cu un amestec de zone urbane moderne, industrie, mare, pădure și cultură tradițională. Datorită acestui fapt, companiile vor profita de oportunități extraordinare, deoarece nu mai sunt limitate de granițe administrative, pentru a proiecta tururi combinate cu destinații multiple, în 2 până la 4 zile, potrivite pentru grupuri MICE, oaspeți corporativi sau oaspeți internaționali pe termen scurt.

Totuși, această mare oportunitate încă prezintă blocaje, cum ar fi lipsa conectivității regionale în spațiul turistic, lipsa complexelor de divertisment, dezvoltarea lentă a sistemului de transport etc.

„În prezent, unele cartiere centrale din orașul Ho Chi Minh sunt încă zonele unde se concentrează majoritatea activităților turistice ale orașului, inclusiv strada pietonală Nguyen Hue, Bui Vien, piața Ben Thanh, Catedrala Notre Dame... Cu toate acestea, acest loc începe să fie supraaglomerat, nu mai este loc de extindere.”

Între timp, zone potențiale precum vechiul oraș Thu Duc, Can Gio și Cho Lon nu au fost conectate într-o rețea turistică unitară. Este dificil pentru turiști să experimenteze pe deplin orașul Ho Chi Minh prin diverse itinerarii interregionale.

„Orașul Ho Și Min încă nu are complexe emblematice de divertisment, stațiuni, comerț și cultură, care să poată concura cu destinații regionale precum Singapore sau Bangkok. Sistemele de metrou, căile navigabile și stațiile de transport turistic sunt încă insuficiente și implementate lent, ceea ce cauzează dificultăți în organizarea tururilor în centrul orașului sau în conectarea între destinații”, a subliniat în mod specific dna Hoang.

În plus, dna Hoang a spus că blocajul se datorează și urbanizării rapide, ceea ce face ca multe piețe tradiționale, sate meșteșugărești și cartiere vechi să-și piardă treptat identitatea. Între timp, orașul Ho Chi Minh este un oraș multicultural și, dacă nu este bine conservat, va fi foarte dificil să se construiască produse turistice cu o profunzime culturală.

Între timp, un reprezentant al unui hotel de lux din cartierul Vung Tau (HCMC) a recunoscut că principalul blocaj al turismului este faptul că investițiile în dezvoltarea turismului nu respectă planificarea, ceea ce înseamnă că planificarea nu a deschis calea pentru ca cererea și oferta să se întâlnească.

Produsele turistice din provinciile Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau nu au urmat cu adevărat cererea și tendințele pieței, bazându-se în principal pe potențialul resurselor turistice disponibile.

De fapt, multe zone și obiective turistice au fost incluse în planificare, dar au fost implementate proiecte industriale și proiecte de producție a materialelor de construcții, dar aceste proiecte nu au dus nicăieri... Rezultatul este că spațiul turistic este distrus, iar industria nu se dezvoltă.

Așadar, provocarea pentru turismul din orașul Ho Chi Minh după fuziune este cum să existe consecvență intersectorială, în concordanță cu planificarea altor sectoare precum transportul, construcțiile, logistica...”, a declarat reprezentantul acestui hotel.

Dezvoltarea infrastructurii pentru a atrage turismul și comerțul

Multe companii din domeniul turismului au afirmat că, deși turismul este un sector economic cuprinzător, acesta este încă considerat un sector auxiliar, în loc să fie o componentă a ecosistemului industrial și comercial. Prin urmare, cea mai mare dorință este schimbarea abordării, integrând turismul în planificarea parcurilor industriale, a orașelor inteligente, a logisticii și a inovării.

Orașul Ho Și Min poate promova dezvoltarea de noi modele turistice, propuse de numeroase companii, care sunt asociate cu dezvoltarea de produse comerciale și turistice în apropierea zonelor urbane pentru oamenii de afaceri și întreprinderi. De exemplu, modelul turismului de îngrijire a sănătății, rute turistice maritime, montane și forestiere conectate prin autostrăzi, experiențe ecoturistice în Can Gio sau Con Dao, combinate cu stațiuni de înaltă clasă în Long Hai.

„Orașul Ho Chi Minh trebuie să dezvolte infrastructura și să sincronizeze conexiunile pentru a dezvolta modele turistice și a deveni principala «stație de tranzit turistic» la scară largă din Vietnam”, a analizat în continuare directorul unei afaceri de turism din Ho Chi Minh.

Între timp, Dr. Duong Duc Minh, director adjunct al Institutului pentru Cercetare în Dezvoltarea Economică și Turistică, a declarat că turismului din orașul Ho Chi Minh îi lipsește o mentalitate spațială dinamică, complexe de divertisment super-conectate între spațiile stațiunilor și punctele de inspirație care stimulează comerțul în direcția creșterii cheltuielilor sustenabile.

„Orașul nu duce lipsă de resurse turistice, dar îi lipsesc cadrul conceptual și motivația investițională pentru a integra aceste resurse în clustere funcționale cu competitivitate internațională. Spațiul turistic actual nu mai este unul de «coordonate staționare», ci trebuie reînnoit sub forma integrării dintre locuitori, turiști, comerț, cultură, tehnologie, industrie și comerț.”

„Lipsa conectivității regionale nu este doar o lipsă a infrastructurii fizice, ci și o lipsă de conectivitate instituțională și de date, ceea ce limitează capacitatea de a organiza experiențe turistice în centrul orașului sau de a extinde și participa la restructurarea produsului turistic general al orașului Ho Și Min”, a analizat dl Minh.

Acest expert în turism explică faptul că, atunci când cele trei axe ale industriei, comerțului și turismului sunt organizate ca un ecosistem sinergic, ele creează clustere funcționale extrem de vibrante, care pot rezona cu valori și se pot adapta cerințelor modelului de oraș creativ.

„Acest lucru nu numai că consolidează rădăcinile dezvoltării, dar și vitalitatea megaorașului ca destinație turistică creativă regională de top, o convergență a valorilor culturale existente, a capacităților tehnologice, a fluxurilor comerciale și a experiențelor turistice profunde”, a adăugat dl Minh.

Pentru a elimina blocajele actuale din turismul din orașul Ho Și Min, dl Minh a subliniat că este necesar să se înceapă cu o strategie de investigare și evaluare a resurselor, de clasificare, etichetare și de solicitare urgentă a restructurării resurselor umane.

Pentru că, potrivit experților, oamenii care lucrează în turism nu pot fi doar chelneri, ci trebuie să devină creatori de experiență, deschizând o generație flexibilă de lucrători între spațiile comerciale, industriale și turistice...

Către turismul sustenabil

Potrivit domnului Duong Duc Minh, produsele turistice pentru noul oraș Ho Chi Minh trebuie structurate conform unui mecanism cu două niveluri: atât satisfacerea nevoilor specifice ale turiștilor, cât și crearea unei atracții emoționale pentru a conduce comportamentul de cumpărare într-o direcție sustenabilă. Pornind de acolo, este posibil să se formeze clustere funcționale capabile să funcționeze fără probleme într-o rețea de dezvoltare inter-industrială, contribuind la reziliența economică a superorașului creativ.

Turismul este încă supraîncărcat la nivel local

Dezvoltarea infrastructurii pentru a atrage turismul și comerțul

Către turismul sustenabil

Comentariu (0)