Deschizând calea pentru itinerarii de croazieră de miliarde de dolari.

(PLVN) - Asia de Sud-Est are un potențial enorm pentru dezvoltarea turismului de croazieră, cu venituri estimate la aproximativ 10 miliarde de dolari americani în 2024. Cu toate acestea, în Vietnam, în ciuda faptului că este binecuvântat cu o coastă lungă, numeroase repere celebre și un sistem divers de stațiuni turistice, veniturile din turismul de croazieră rămân modeste.

Legături regionale pentru extinderea itinerariilor turismului de croazieră.

În prezent, tendința tot mai mare a turismului experiențial creează oportunități semnificative pentru dezvoltarea turismului de croazieră. Multe localități au dezvoltat rute turistice atractive. În Quang Ninh, turiștii pot explora golfuri și insule celebre și pot participa la activități de sporturi nautice. Între timp, Cat Ba (Hai Phong) atrage turiștii cu itinerarii care explorează Golful Lan Ha, satele tradiționale de pescari și savurează specialități locale.

Potrivit domnului Ha Van Sieu, director adjunct al Administrației Naționale de Turism din Vietnam, turismul pe plajă devine un punct promițător în industria turismului global, Asia fiind proiectată să fie regiunea cu cea mai rapidă creștere în următorii ani.

Cu toate acestea, majoritatea produselor turistice de croazieră din Vietnam sunt încă relativ fragmentate, concentrându-se adesea pe excursii de o zi scurtă, vizitând insule și golfuri, precum și pe vizitarea obiectivelor turistice locale. Excursiile mai lungi, cu multe itinerarii atractive de-a lungul rutelor de coastă ale Vietnamului, rămân limitate.

Prin urmare, consolidarea legăturilor dintre localitățile de coastă deschide oportunități pentru crearea de itinerarii turistice atractive, contribuind la exploatarea eficientă a potențialului economic marin și creând un nou impuls pentru industria turismului din Vietnam.

S-ar putea să vă placă și

Un incendiu din Piața 30.10 din Quang Ninh a distrus un sistem de 40 de arcade LED.În această dimineață, 23 iunie, un incendiu puternic, însoțit de o coloană groasă de fum negru, a izbucnit în Piața 30.10 din provincia Quang Ninh.

Quang Ninh: Peste 2.300 de turiști internaționali au vizitat Golful Ha Long în prima zi de Tet (Anul Nou Lunar).Două superiahturi de lux au acostat în Portul Internațional Ha Long în dimineața primei zile a Anului Nou Lunar (Anul Calului), marcând începutul unei serii de evenimente de amploare care vor întâmpina turiștii de croazieră în 2026.

Multe localități își unesc forțele pentru a dezvolta produse turistice de croazieră.Departamentul de Cultură, Sport și Turism al provinciei Gia Lai a organizat recent o conferință pentru a promova dezvoltarea produselor turistice de croazieră împreună cu mai multe provincii și orașe din întreaga țară.

O evoluție pozitivă a avut loc la o conferință privind dezvoltarea turismului de croazieră, care a avut loc în provincia Gia Lai la sfârșitul lunii iunie. Localități cheie, inclusiv Hanoi, Hai Phong, Hue, Da Nang, Gia Lai și Ho Chi Minh City, au semnat un program de alianță pentru dezvoltarea turismului de croazieră. Se așteaptă ca această cooperare să creeze o gamă sincronizată și diversă de produse turistice, sporind competitivitatea turismului de croazieră din Vietnam.

În ciuda unei linii de coastă lungi, a unui sistem portuar convenabil și a numeroase repere celebre, turismul de croazieră din Vietnam rămâne în prezent concentrat în principal pe primirea navelor internaționale în porturile sale. Există încă un loc semnificativ pentru dezvoltarea rutelor de croazieră interne și extinderea itinerariilor internaționale. În acest context, legăturile regionale sunt considerate esențiale pentru crearea de produse turistice unice și generarea unui nou impuls pentru turismul de croazieră din Vietnam.

Problemele de infrastructură rămân.

Într-o declarație adresată presei, dl. Vu The Binh, președintele Asociației de Turism din Vietnam, a declarat: „Localitatele de coastă trebuie să abordeze turismul de croazieră într-un mod sustenabil, combinând dezvoltarea porturilor navigabile interioare, infrastructura stațiunilor de coastă și rutele turistice interregionale. Numai atunci turiștii nu vor vizita doar o singură dată, ci se vor întoarce și pentru a explora multe destinații diferite.”

Unul dintre cele mai mari blocaje actuale este lipsa și slăbiciunea infrastructurii portuare specializate. Cu excepția Portului Internațional de Croazieră Ha Long, care este special conceput pentru navele de croazieră, majoritatea porturilor importante, cum ar fi Chan May (orașul Hue) sau Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau, orașul Ho Chi Minh), rămân porturi „de marfă generală”, deservind simultan atât nave de marfă, cât și nave de pasageri.

Pe lângă limitările infrastructurii portuare, ecosistemul de servicii care deservesc pasagerii navelor de croazieră are și multe deficiențe. Veniturile din turismul de croazieră se bazează în prezent în principal pe pasagerii care debarcă pentru câteva ore și fac achiziții directe. Cu toate acestea, multe zone din jurul porturilor maritime încă nu au centre comerciale de lux, locuri de divertisment pentru viața de noapte sau produse experiențiale unice care pot reține turiștii cu cheltuieli mari.

S-ar putea să vă placă și

Președintele provinciei Gia Lai: Orașul turistic de coastă Quy Nhon nu poate „dormi” înainte de ora 21:00.Orașul turistic Quy Nhon (provincia Gia Lai) este în curs de extindere, cu scopul de a deveni un oraș verde, inteligent, cu o economie vibrantă pe timp de noapte, hotărât să nu se mai întâmple situația în care totul se oprește la ora 21:00.

Administrația Națională de Turism din Vietnam și Mastercard anunță un Memorandum de Cooperare pentru promovarea dezvoltării turismului în Vietnam.Administrația Națională de Turism din Vietnam (VNAT) și Mastercard au anunțat un parteneriat pentru perioada 2026-2030 pentru a contribui la dezvoltarea turismului vietnamez, în special în domeniul tehnologiei de plată și al promovării transformării digitale.

Colaborarea dintre turismul din Vietnam și CNN va crea un impuls media global.Industria turismului din Vietnam și CNN se îndreaptă spre o nouă fază de cooperare, atât promovând imaginea destinațiilor, cât și „spunând povestea” brandului național, ajungând la turiștii internaționali cu cheltuieli mari prin intermediul platformelor media globale.

În plus, partajarea infrastructurii cu porturile de marfă face ca destinația să fie mai puțin atractivă. Pasagerii care debarcă de pe nave trebuie adesea să navigheze prin depouri de containere dens aglomerate, expuse la praf și fum, lipsite de terminale moderne și facilități de bază. Multe porturi sunt, de asemenea, situate departe de centrele urbane, zonele comerciale și siturile culturale și istorice, ceea ce duce la timpi de călătorie mai lungi și reduce atractivitatea călătoriei.

Sursă: https://baophapluat.vn/mo-loi-cho-nhung-hai-trinh-du-lich-ty-do.html