Extinderea autostrăzii și construirea unui pod mare care leagă orașul Ho Chi Minh de Long Thanh

Autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay va fi extinsă la 8-10 benzi.

Lansarea unei serii de proiecte

Ieri (19 august), Corporația Vietnam de Investiții și Dezvoltare Autostrăzilor (VEC) a început extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay de la 4 benzi la 8-10 benzi. Mai exact, secțiunea de 4,8 km de la intersecția Șoselei de Centură 2 (Ho Chi Minh City) până la intersecția Șoselei de Centură 3 va fi extinsă de la 4 la 8 benzi; iar secțiunea de 14,7 km de la intersecția Șoselei de Centură 3 până la intersecția Autostrăzii Expresse Bien Hoa - Vung Tau va fi extinsă de la 4 la 10 benzi.

Proiectul are o investiție totală de 14.945 miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat în decembrie 2026. Mai exact, proiectul de extindere a podului Long Thanh va avea podul principal finalizat în decembrie 2026, iar componentele rămase vor fi finalizate în martie 2027.

Aceasta este cea mai recentă evoluție în lansarea proiectelor de drumuri și poduri care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai , în special legătura cu Aeroportul Long Thanh.

Odată cu extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, cele două localități discută despre construirea a trei poduri majore, cu un capital de investiții de mii de miliarde de VND.

Investițiile în linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh sunt considerate cruciale, mai ales că se așteaptă ca aeroportul Long Thanh să înceapă zborurile comerciale în 2026.

În ceea ce privește podul Cat Lai, orașul Ho Chi Minh a propus recent ca provincia Dong Nai să studieze în continuare opțiunea de a investi în întregul proiect, inclusiv podul și drumurile de acces de ambele părți, utilizând un model de parteneriat public-privat (PPP). Secțiunea de la km 6+300 până la autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh va fi studiată ca un proiect separat, cu participarea capitalului de stat, pentru a servi drept bază pentru comparație și selectarea celei mai potrivite opțiuni de investiție.

În ceea ce privește podul Phu My 2, ambele părți au convenit asupra lungimii drumului de acces de la partea Dong Nai până la drumul Lien Cang. Cu toate acestea, orașul Ho Chi Minh a propus ca Dong Nai să studieze posibilitatea extinderii traseului și mai mult pe partea Dong Nai pentru a maximiza eficacitatea proiectului.

În ceea ce privește podul Dong Nai 2, cele două localități se coordonează pentru a analiza amploarea, alinierea și proiectele de planificare aferente, în vederea găsirii soluției optime.

Dacă aceste trei poduri vor fi construite, ele vor îmbunătăți conectivitatea dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai prin intermediul mai multor rute, reducând semnificativ aglomerația de pe autostrada expresă Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Multe companii și-au exprimat interesul și au propus investiții.

Ministerul Construcțiilor a înaintat recent prim-ministrului o propunere prin care sugerează ca Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh să fie investitorul pentru proiectul feroviar Thu Thiem - Long Thanh. Potrivit Ministerului Construcțiilor, această abordare va facilita implementarea rapidă a liniei de cale ferată care leagă Aeroportul Tan Son Nhat de Aeroportul Long Thanh, asigurând consecvența și sincronizarea în construcție, exploatare și maximizarea utilizării terenului din jurul zonei proiectului; și sporind rolul proactiv al administrației locale în implementarea proiectului.

Investițiile în linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh sunt considerate cruciale, mai ales că se așteaptă ca aeroportul Long Thanh să înceapă zborurile comerciale în 2026.

În urma emiterii Rezoluției nr. 68-NQ/TW a Biroului Politic privind dezvoltarea economiei private, numeroase întreprinderi private și-au exprimat interesul de a propune investiții în mai multe linii feroviare care fac legătura cu Aeroportul Long Thanh.

Mai exact, Truong Hai Group (Thaco) a propus investiții în linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh; DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group a propus investiții în linia de metrou Suoi Tien - Long Thanh în cadrul modelului PPP, mai exact un contract BT.

În plus, consorțiul format din Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 și Hoa Phat Group a propus să participe în calitate de antreprenor general EPC (proiectare, construcție și furnizare de echipamente) pentru linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh.

Potrivit profesorului asociat Tran Quang Phu, prorector al Universității de Transport din Ho Chi Minh City, odată ce Aeroportul Long Thanh va deveni operațional, trebuie luată în considerare conexiunile de transport multimodale de la Ho Chi Minh City la aeroport, cum ar fi autostrăzile expres, metroul, căile ferate și sistemele rapide de autobuz. Acest lucru ar facilita călătoriile convenabile ale pasagerilor, ar optimiza conectivitatea regională și ar transforma aeroportul într-o forță motrice pentru dezvoltarea economică și urbană. Prin urmare, investițiile în liniile feroviare care leagă orașul Ho Chi Minh de Aeroportul Long Thanh sunt cruciale.

Împărtășind aceeași opinie, Dr. Tran Quang Thang, directorul Institutului de Economie și Management din orașul Ho Și Min, consideră că propunerea întreprinderilor private de a participa la proiecte de investiții feroviare este un semn binevenit, care arată că întreprinderile vietnameze sunt pe deplin capabile să întreprindă proiecte de amploare. Prin urmare, guvernul și localitățile trebuie să accelereze reformele procedurilor administrative și să creeze mecanisme suficient de atractive pentru a atrage investitori.

Sursă: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html