Deschiderea axei strategice orizontale

Liniile roșii indică traseul. Foto: CT

Axa strategică orizontală

Situată la poarta de intrare nordică a provinciei Quang Nam, „noua zonă urbană” Dien Ban este o răscruce între orașul Da Nang , orașul antic Hoi An și districtele vestice ale provinciei.

Orașul funcționează ca un centru pentru activități industriale, de servicii și turistice prin intermediul sistemului Aeroportului Internațional Da Nang, al portului Tien Sa, al zonelor industriale, al satelor meșteșugărești, al siturilor de patrimoniu cultural mondial interregionale Hue - Hoi An - My Son și al sistemului deltei râului Thu Bon din sud.

Prin urmare, orașul Da Nang și provincia Quang Nam au promovat investițiile și au pus în funcțiune proiecte cheie de infrastructură de transport cu conectivitate strategică prin districtul Dien Ban, în special drumul de coastă al Vietnamului, Autostrada Națională (NH) 1 și mai multe drumuri din regiunea estică...

Cu toate acestea, o axă orizontală strategică care să se întindă de la est la vest, să treacă prin orașul Dien Ban și să se conecteze la Autostrada Națională 14B din comuna Hoa Khuong (districtul Hoa Vang, orașul Da Nang), nu a fost încă formată.

Șoseaua de centură va avea un pasaj feroviar care traversează comuna Dien Hoa. Foto: CT

Conform planului, șoseaua de centură nordică a provinciei Quang Nam va avea o lungime de aproximativ 18,7 km; din care secțiunea care trece prin orașul Da Nang are 1,2 km, iar secțiunea care trece prin provincia Quang Nam are 17,5 km.

Dl. Tran Uc, președintele Comitetului Popular al orașului Dien Ban, a apreciat că dezvoltarea durabilă pe termen lung, care satisface toate nevoile viitoare ale grupului urban, nu poate fi separată de formarea axei șoselei de centură nordice.

Ruta va crea o conexiune continuă de trafic de la drumul de coastă din partea estică a orașului Dien Ban, peste râul Vinh Dien, peste Autostrada Națională 1, peste autostradă, peste râul Yen (prin podul Quang Da, aflat în construcție în Da Nang), până la Autostrada Națională 14B.

Odată finalizată, șoseaua de centură nordică a provinciei Quang Nam va contribui la completarea axei de transport est-vest a coridorului economico-urban, conectând Zona Economică a Porții de Frontieră Nam Giang (prin intermediul Autostrăzii Naționale 14D, Autostrăzii Ho Chi Minh și Autostrăzii Naționale 14B) cu orașul Da Nang și zona de coastă nordică a provinciei Quang Nam (Dai Loc, Dien Ban și Hoi An fiind principalul grup de forțe motrice).

„Axa orizontală strategică menționată anterior facilitează, de asemenea, planificarea urbană și dezvoltarea terenurilor în nordul orașului Quang Nam, redistribuie populația, formează noi zone urbane și reduce densitatea populației în centrul orașului.”

„În plus, va promova dezvoltarea socio-economică în localitățile vestice ale provinciei; va satisface nevoile de transport și va reduce congestia traficului pe ruta DT609 și pe șoseaua de centură sudică a orașului Da Nang”, a declarat dl Tran Uc.

Realizarea investiției

Îmi amintesc că acum mai bine de trei ani (pe 12 martie 2021), Comitetul Permanent al Consiliului Popular Provincial, împreună cu un grup de lucru, a efectuat o anchetă pe teren și a ascultat rapoarte de la diverse departamente și localități cu privire la planul de investiții propus pentru proiectul șoselei de centură nordice din provincia Quang Nam.

Punctul final al proiectului se conectează cu podul Quang Da peste râul Yen, care este în prezent în construcție în Da Nang. Foto: CT

În cadrul întâlnirii, părțile interesate au subliniat necesitatea investițiilor, alinierea acestora cu planificarea socio-economică și sectorială, amploarea, conținutul și sursele de finanțare ale investițiilor, evaluarea impactului și eficacitatea proiectului…

Potrivit domnului Nguyen Xuan Ha, vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Dien Ban, politica de investiții pentru Proiectul Șoselei de Centură de Nord a provinciei Quang Nam a fost decisă de Consiliul Popular Provincial prin Rezoluția nr. 23 din 19 aprilie 2021 și Rezoluția nr. 55 din 22 iulie 2021.

Comitetul Popular Provincial a aprobat și a ajustat/completat proiectul prin Decizia nr. 1312 din 16 mai 2022 și Decizia nr. 1960 din 18 septembrie 2023. Pe baza acestora, Comitetul Popular Orășenesc a aprobat proiectul de construcție pentru implementare după proiectul de bază prin Decizia nr. 8990 din 28 decembrie 2023 și l-a ajustat prin Decizia nr. 329 din 17 ianuarie 2024.

Conform Deciziei nr. 8990 din 28 decembrie 2023 a Comitetului Popular al orașului Dien Ban, Proiectul Șoselei de Centură Nordică a provinciei Quang Nam va investi în construcția secțiunii de la pasajul feroviar (adiacent Clusterului Industrial Trang Nhat) până la podul Quang Da, cu o lungime totală de aproximativ 4,62 km și împărțită în două secțiuni.

Mai exact, secțiunea pasajului feroviar către drumul DT605 începe de la intersecția N3, situată în centrul administrativ al comunei Dien Hoa, traversând calea ferată Nord-Sud la km808+325 (kilometraj feroviar) și râul Bau Sau până la intersecția cu drumul DT605, având o lungime de aproximativ 1,39km (inclusiv pasajul feroviar și podul peste râul Bau Sau).

Secțiunea drumului DT605 care duce la podul Quang Da începe de la intersecția cu drumul DT605, merge spre vest, apoi traversează șoseaua expres Da Nang - Quang Ngai la km8+788 (kilometrajul autostrăzii), iar punctul final al proiectului se conectează la punctul final al podului Quang Da peste râul Yen, cu o lungime totală de 3,23 km.

Șantierul de construcție al pasajului autostrăzii, secțiunea care trece prin comuna Dien Tien, face parte din proiectul șoselei de centură nordice din provincia Quang Nam. Foto: CT

Ca localitate prin care trece proiectul, dl. Nguyen Quoc Phong - vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Dien Tien - a declarat că proiectul afectează peste 300 de gospodării din satele Thai Cam, Thai Son și Xuan Diem. Comuna s-a coordonat cu departamentele și unitățile relevante pentru a organiza întâlniri, a anunța politica, scopul și importanța proiectului de construcție și a primit sprijinul locuitorilor.

Până în prezent, gospodăriile ale căror terenuri agricole au fost afectate au primit despăgubiri și plăți de sprijin. Procesul de defrișare a terenurilor rezidențiale și a caselor este implementat urgent de către agențiile și unitățile relevante.

Potrivit domnului Nguyen Quoc Phong, odată ce acest proiect va fi finalizat și pus în funcțiune, va avea un impact semnificativ în special asupra comunei Dien Tien, facilitând și scurtând timpul de călătorie către centrul orașului Dien Ban sau prin districtul Hoa Vang către districtul Dai Loc; deblocând potențialul, dezvoltând aspectele socio-economice și asigurând securitatea și apărarea națională.

În ultimele zile, informațiile despre începerea construcției proiectului Șoselei de Centură de Nord din provincia Quang Nam au fost de mare interes pentru locuitorii satului Thai Cam. Șeful satului Thai Cam, dl. Nguyen Dinh Hung, a declarat că locuitorii și oficialii satului sunt de acord cu decizia guvernului de a implementa acest proiect de importanță strategică.

Prin urmare, toți cei ale căror terenuri agricole au fost afectate au primit despăgubiri și au predat terenul. Odată cu deschiderea drumului principal, aspectul patriei din Dien Tien, ținutul cu istorica victorie Bo Bo, se va schimba semnificativ, contribuind la construirea unei noi vieți.

Investiția totală pentru proiect este de 498 de miliarde de VND.

Conform proiectului, secțiunea de platformă de la începutul proiectului până la ruta DT605 are o lățime de 9,5 m; din care suprafața drumului are o lățime de 7,5 m, iar acostamentele de pe fiecare parte au o lățime de 1 m (cu acostamente ranforsate de 0,5 m lățime pe fiecare parte). Secțiunea de platformă de la ruta DT605 până la Podul Quang Da are o lățime de 27 m; din care suprafața drumului are o lățime de 7,5 m pe fiecare parte, banda mediană are o lățime de 2 m, iar acostamentele de pe fiecare parte au o lățime de 5 m.

Pasajul feroviar are o lungime de 214,91 m și o lățime de 10,5 m. Podul Bau Sau are o lungime de 173,18 m și o lățime de 10,5 m. Pasajul autostrăzii are o lungime de 161,10 m și o lățime de 22 m (o carosabilă de 7,5 m lățime pe fiecare parte, o bandă mediană de 2 m lățime și balustrade și trotuare de 2,5 m lățime pe fiecare parte). Proiectul este construit de un consorțiu de contractori, inclusiv Dai Thien Truong JSC și 873 JSC - Construcții de Lucrări de Transport.

Dl. Nguyen Xuan Ha a declarat că Proiectul Șoselei de Centură de Nord din provincia Quang Nam a fost atribuit de Comitetul Popular Provincial Comitetului Popular al orașului Dien Ban în calitate de investitor, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții al orașului Dien Ban acționând ca reprezentant al investitorului.

Obiectivul investiției este de a finaliza rețeaua rutieră care leagă regiunile estice și vestice ale provinciei nordice Quang Nam și orașul Da Nang, creând un impuls pentru dezvoltarea socio-economică a localității. Proiectul are o investiție totală de 498 de miliarde VND; din care 398 de miliarde VND sunt finanțate de bugetul guvernului central, iar 100 de miliarde VND sunt finanțate de bugetul provinciei.

Sursă: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html